有人抱怨，現在的春節，充其量是個長假，沒什么“年味”可言。那么，“年味”到底是什么——也許是個人兒時的記憶，也許是一種熱熱鬧鬧的氛圍。為了尋找這種氛圍，我們一家人，駕駛著一輛嶄新的凱美瑞，跨過太行山，來到河北蔚縣，與暖泉鎮村民一起，過了個紅紅火火大年。

 　　本文所記錄的，是這次跑到鄉村過年的全過程。由于這是個說車欄目，三句不離本行。所以，游記包含了3部分內容：1，旅游記錄；2，對新款凱美瑞的感受；3，蔚縣旅游路書與攻略。其中，路書與攻略的所有信息，是此次在蔚縣搜集的，如果您有興趣、有時間，也打算去的話（比如正月十五），這些信息或許對您有參考價值。

　　為什么要到蔚縣去過年？

 　　到鄉村過年，不是說那里的條件有多完美，主要是追求熱火朝天的氛圍，感受質樸憨厚的民俗。對于城市人群來說，這一切似乎很熟悉，但又有些陌生。事實上，在蔚縣的2天時間里，我不僅看見許多北京游客，同時還看見來自張家口、保定、石家莊和秦皇島的客人——可見，追求年味，是大家的共同期盼。蔚縣的剪紙、秧歌、社火，再加上饸烙面、粉坨、糖麻葉、蒸黃糕等鄉村美食，內容豐富，令人向往。最著名的，當屬打樹花。它可是列入非物質文化遺產的。

　　蔚縣在哪，有多遠？

 　　蔚縣位于北京正西方向，但直著走不方便，高速公路有2條，或從南、或從北，都是兜一圈才能到。如果您住在北京北部，走京藏高速比較適宜，如果您住在南城，走京昆高速更合適。從北四環或西四環算起，275-265公里，根據路況不同，三四個小時即可抵達。

　　從北京到蔚縣：一家人自駕車到暖泉鎮過年。

 　　由于老少三代始終住在一起，朝夕相伴，我們無法體會那種全家團圓的熱鬧勁兒，所以，換個地方追求“年味”，是我們很熱衷的。這不，剛剛在家吃完年夜飯，我們就出發了。

　　如此迫不及待，與車有關。

 　　這次我們開的是一輛凱美瑞。對于它，我實在太熟悉了。90年代中期，我便試駕過進口的佳美，廣汽豐田將其國產后，幾次換代與改款，我都曾體驗過。不過，眼前這輛去年年底才剛剛上市的新款凱美瑞，與我的經驗有些格格不入。歷史上的凱美瑞，似乎都是為30歲以上的人預備的。而它，卻顯得朝氣蓬勃，分外靚麗——人都是越活越老，它竟然越來越年輕。

 　　據說，顏值幾何，是時下特別注重的。除夕前夜，我把新車開回家，詢問女兒們的評價。她倆都說好看，還企圖趁火打劫，希望今年的生日禮物就是它，必須紅色。

 　　旁邊一位來串門的遠親不解：小女孩開這么大的車，行嗎？我說，所謂車大駕駛不易，有時是心理障礙，有時僅僅是技術不佳者的托詞。咱女兒剛拿本，就被我帶到測試場，進行了比較規范的駕駛訓練。凱美瑞是中型車，雖然比常見的緊湊型轎車大一些，但讓她開，毫無問題。何況，買房子時都知道盡可能大一些，買車也一樣，只要經濟能力允許，買輛寬敞一些的車，比小車子里的緊緊巴巴，舒服多了。

 　　其實，女兒看上凱美瑞不僅因為外觀，它的內飾也很漂亮。有些車換代，變化并不大，而這次凱美瑞換代，據說是脫胎換骨式的，換的很徹底。不僅是視覺效果煥然一新，就連一般車主看不見的地方，也進行了重新設計。到底有怎樣的進步，只能留到路上，在實際駕駛中去感受。

　　從北京到蔚縣——公路介紹。

 　　去程，我們走的是京藏高速，除南口至八達嶺之間車行緩慢之外，其余路段都很好走。唯一需要注意的是限速——下花園過后有很長一段限速80公里，且有區間測速的提示牌。

　　即將抵達宣化時，京藏高速右轉。直行是宣大高速，去蔚縣需直行，也就是奔大同方向。

 　　宣大高速在這一段限速110公里（后半段限速90公里）。一路上看到3個限速探頭，第1個在170-171公里之間、第2個在177-178公里之間，第3個在198-199公里之間。

　　沿宣大高速行駛大約66公里后，右轉換高速，進入張石高速公路。

 　　張石高速限速100公里，沿著它行駛40余公里后，抵達蔚縣東出口。眼下是春節免費期間，平日來的話，北京段收費35元，河北段收費70元，過路費共計105元。

　　從北京到蔚縣，高速公路上共有5個服務區，此外還有2個獨立的加油站。具體里程見下表。

北京/蔚縣間高速公路服務區（北線）
名稱	所在公路/里程碑	距德勝門公里數
加油站	京藏高速/約27公里處（沙河附近）	約27公里
加油站	京藏高速/約67公里處（市界收費站旁）	約67公里
官廳服務區	京藏高速/約88公里處	約88公里
下花園服務區	京藏高速/約128公里處	約128公里
宣化服務區	宣大高速/約154公里處	約157公里
化稍營服務區	宣大高速/約195公里處	約198公里
陳家洼服務區	張石高速/約148公里處	約230公里
制表: 車訊網

        行車感受——駕駛輔助很棒。

 　　因為路況很棒，過八達嶺之后，我一直開著自適應巡航。沿高速公路自駕游時，我很喜歡這種駕駛輔助，根據限速要求設定好車速，右腳就可以放松了。只需全神貫注地盯著前方即可，比始終踩著油門舒服許多。當前面出現慢車，而您又沒作出反應時，系統可以自動收油門并適度剎車，把可能發生的追尾事故消滅在萌芽之中。

 　　與自適應巡航相輔相成的，還有車道保持。假如開車的人走神了，方向跑偏，系統會立即報警，并自動控制方向盤，確保車子行駛在本車道之內。最近一兩年，無人駕駛的新聞很多，可我覺得，第一步先能把這些駕駛輔助普及了，車子就會安全許多。所謂汽車安全，鋼板薄厚、氣囊多少，只是一方面，是很被動的。更為主動的安全防范，是諸如自適應巡航、自動剎車、車道保持之類的技術。

 　　在長途自駕游時，使用巡航定速還有個好處——防止超速。如今的車動力越來越好，一腳油門下去，輕而易舉就能開到150公里，但是，為了不丟分，必須小心翼翼。通過下圖可以發現，凱美瑞的轉速控制很好，時速100公里時，發動機轉速還不到1500轉。·

 　　轉速低，自然可以節省燃油。這輛凱美瑞是2.5升動力，工信部的數據是百公里綜合油耗6升。在高速公路上以100公里的時速跑，儀表盤顯示油耗為5升。

　　除了安全配置高、油耗低之外，一路上還有2個感受：

　　1，加速很線性。大概可以用沉穩有力形容。比如，在時速100公里時，它的轉速接近1500轉，稍微踩深一點兒油門，轉速立即升到3000轉以上，提速很快，力量感增強，靠著它，能夠盡快完成超車。有些車加速很突兀，有種爆發感，凱美瑞的風格是線性加速。人各有好，相比之下，我比較喜歡這種風格。

　　2，平穩性很棒。沿著高速公路跑了將近300公里，感覺車身很穩，車內噪音不算大，方向更是值得稱贊——沒有沉重感也沒有輕飄感，恰到好處。

　　總結了路況與車況，接下來，該是我們在蔚縣的經歷了。