【車訊網 報道】　　2018年已經過去了一半，奔馳的新A級，新G級得到了許多消費者的矚目，寶馬的新5系以及新X3讓人們對寶馬這個汽車品牌有了不一樣的感覺，而奧迪則是新A8和(he)Q8讓消(xiao)(xiao)費(fei)者(zhe)眼前(qian)一(yi)亮。過去的(de)這半年里，很明顯我們(men)可(ke)以(yi)看到(dao)，這三(san)個品(pin)牌引領市(shi)場走向(xiang)了(le)另一(yi)個高度，因為它們(men)不停的(de)腳步(bu)，使得二線(xian)豪華(hua)品(pin)牌也(ye)在與時(shi)俱進，同期(qi)拿(na)出了(le)不錯的(de)產品(pin)。我想(xiang)這樣的(de)汽車大環境才是我們(men)消(xiao)(xiao)費(fei)者(zhe)最想(xiang)看見的(de)。

　　有人說小編最近可能被BBA洗腦了，這幾次的文章的話題都少不了BBA，今天小編再皮一次，還是說說它們的事情。7月份還沒過一周的時間，寶馬奧迪就開始了它們之間的戰爭，不用怎么去形容就告訴你兩款車型：華晨寶馬新一(yi)代(dai)X3和(he)奧迪新一(yi)代(dai)Q5L。就(jiu)問(wen)你怕不怕？

　　2018年7月3日，，華晨寶馬全新X3于重慶武隆仙女峰正式上市，新車共推出6款車型，售價為39.98-58.58萬元。

　　　　奧迪Q5L在今年4月的北京車展亮相，并(bing)最終計劃于7月6日上市。此次官方(fang)公布的預售價為39.5-58萬元。

　　這兩款車(che)型(xing)堆在了(le)7月(yue)份上市(shi)，可(ke)以(yi)說是冤家路窄了(le)。華(hua)晨寶馬新一代X3整體造(zao)型(xing)采用了(le)全新的家族式設計語(yu)言，并且其與海外(wai)版X3造(zao)型(xing)保持(chi)一致，前臉方面(mian)，新車(che)采用了(le)尺寸更大的雙腎式進氣(qi)格柵，搭配飽滿且富(fu)含層次感的前保險杠后，新車(che)在沉穩之余還(huan)兼(jian)具了(le)不俗的運動感，詮釋了(le)屬于寶馬的豪(hao)華(hua)與運動。

　　而在全新Q5L全新奧迪Q5L與海外版(ban)車型基本保持(chi)一(yi)致，新(xin)車采用了奧迪最新(xin)設(she)計風(feng)格(ge)，大嘴式(shi)六邊形進氣格(ge)柵與兩側的(de)燈(deng)組相連(lian)，燈(deng)組內部使用L形的(de)日間(jian)行車燈(deng)，高配車型還會搭載矩(ju)陣式(shi)LED大燈(deng)，前臉酷似縮小版(ban)Q7。

　　在外觀上兩款車型都(dou)沿用著各自品牌的(de)全(quan)新(xin)家族(zu)設計(ji)語言(yan)，畢(bi)竟蘿卜白菜各有所愛，反正小編對兩款車型的(de)外觀設計(ji)都(dou)喜(xi)歡。

　　在(zai)車身(shen)尺寸方(fang)面，應該有(you)不(bu)(bu)少(shao)的小伙(huo)伴早已了解到，新一代X3國(guo)產(chan)后，車身(shen)尺寸以及(ji)軸距是不(bu)(bu)變的，但還(huan)是有(you)不(bu)(bu)少(shao)車迷表(biao)示出喜歡(huan)原汁原味的感覺；相比(bi)奧迪Q5l，國(guo)產(chan)后長(chang)度(du)以及(ji)軸距等都有(you)所增加，可能在(zai)這方(fang)面奧迪更(geng)會有(you)優勢一點，畢竟國(guo)內的市場的消(xiao)費(fei)者還(huan)是那個觀念：大，大，大！

　　華晨寶馬新一(yi)代(dai)X3（4717/1891/1689/2864） 長(chang)/寬/高/軸距 單位：mm ?

　　奧迪Q5（4629/1898/1655/2807） 奧迪Q5L（4765/1893/1659/2908）單位：mm

　　內飾方面其實不用做過多介紹(shao)，像這樣(yang)的(de)豪華品(pin)牌，以(yi)及這個(ge)(ge)價位，材料(liao)做工上都沒什么可(ke)質疑，挑剔的(de)。只是(shi)(shi)風格(ge)的(de)不同，一個(ge)(ge)是(shi)(shi)濃濃的(de)寶(bao)馬范，另一個(ge)(ge)同樣(yang)也是(shi)(shi)奧(ao)迪的(de)家族式設計，我們已(yi)經(jing)(jing)見怪不怪了，不過如果將A8的(de)內飾設計風格(ge)下放到Q5L身上的(de)話（Q8已(yi)經(jing)(jing)實現），我覺得還是(shi)(shi)非常有看頭(tou)的(de)。

　　動力(li)方(fang)面(mian)我(wo)們直接上數據：

　　華晨(chen)寶馬(ma)新一代X3將搭載(zai)功率不(bu)同的兩款B48發動機，配8AT的動力總成。其中低功率車型(xing)(xing)最大馬(ma)力184匹(pi)，高功率車型(xing)(xing)最大馬(ma)力為252匹(pi)。 另外還(huan)有(you)配有(you)四驅系統。

　　全新(xin)Q5L將搭(da)載功(gong)率(lv)不(bu)同(tong)的(de)兩款(kuan)2.0L渦(wo)輪(lun)增壓發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，配7擋雙離合變速箱，其中低功(gong)率(lv)版(ban)本發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)最大輸(shu)出功(gong)率(lv)為190匹；而高功(gong)率(lv)版(ban)本發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)最大輸(shu)出功(gong)率(lv)為250匹。其引以為豪的(de)quattro四驅系統，好像不(bu)是標配喲！據悉新(xin)車將提(ti)供兩驅版(ban)和四驅版(ban)共消(xiao)費者選擇。

　　可能有小伙伴開始問我，駕駛質感都怎么樣，小編這次是真的不敢評判。因為小編試駕今年的寶馬產品之后，就給了我不一樣的感覺，一直以追求極致駕控感受著稱的寶馬好像開始妥協了，舒適性，靜謐性甚至可能還有點浪漫。當你“站遠一點”再看這個汽車市場(chang)的時候你會(hui)發現，它(ta)們被消費(fei)者(zhe)扣上的代名詞(ci)正在消逝。如果小編有機會(hui)試駕到這(zhe)兩款(kuan)車型，會(hui)在第一(yi)時間向大家(jia)交出一(yi)份更細致的駕駛(shi)質(zhi)感(gan)報告。

　　總結：對于這兩款車型的上市，不知道隔壁的奔馳GLC到底慌不慌？已經在市場摸爬滾打半年的奔馳GLC來說，好在下手早，產品基礎，口碑基礎算是穩定，某種意義上看華晨寶馬新一代X3和奧迪新一代Q5L才是真正意義上的競爭者，反正小編也選不出來哪款車型更好，哪款車型更次。非常抱歉，對于有“選擇困難癥”的消費者來說，小編真的沒有辦法幫你們選擇，還是有機會建議大家有機會去相關4S店(dian)試一下。或(huo)者等我(wo)們的試駕報告。