80年(nian)前的今天——1938年(nian)8月(yue)(yue)31日(ri)，滇緬公路(lu)建成通車。當時(shi)的人們，或許根本(ben)不會(hui)想(xiang)到，這(zhe)條簡(jian)易公路(lu)，日(ri)后竟然成為中國的“輸血管”。由于它的存在，中國終(zhong)于熬(ao)過抗日(ri)戰爭(zheng)最艱苦的歲月(yue)(yue)，并最終(zhong)贏得勝(sheng)利。對于自(zi)駕游愛好者來(lai)說，沿著抗戰時(shi)期的滇緬公路(lu)，從頭(tou)到尾走(zou)一遍，非常有(you)意(yi)義。

　　滇緬公路——最佳自駕游路線之一。

　　值得一游的(de)自駕游路(lu)(lu)線(xian)很多，比較熱門(men)的(de)，是川藏公路(lu)(lu)、獨庫公路(lu)(lu)，等等。但我(wo)以為，滇(dian)緬公路(lu)(lu)同樣是一條(tiao)(tiao)值得推(tui)薦(jian)的(de)路(lu)(lu)線(xian)。因為，這條(tiao)(tiao)路(lu)(lu)上(shang)不(bu)僅有多數人(ren)所追求(qiu)的(de)美(mei)(mei)景與(yu)美(mei)(mei)食，更(geng)有一段作為一個中國人(ren)、永不(bu)能忘卻的(de)歷史(shi)——在抗戰時期，這條(tiao)(tiao)路(lu)(lu)一度(du)是我(wo)國與(yu)世界對接(jie)的(de)唯一通道(dao)，它曾起到“輸血管”的(de)作用(yong)。

　　滇緬公路何以成為中國的“輸血管”？

　　在(zai)打仗所需(xu)要的(de)(de)(de)各種物(wu)(wu)資當中，比如燃油、輪胎(tai)、無線電、汽車，等等，當時的(de)(de)(de)我國(guo)，尚不具備(bei)生產能力，完全依(yi)靠進(jin)口。一些更為先進(jin)的(de)(de)(de)武(wu)器、彈藥和醫療用品，同樣需(xu)要到國(guo)際市場(chang)采(cai)購。這些物(wu)(wu)資對我國(guo)的(de)(de)(de)抗戰來(lai)說，至關重要。沒有它們，拿(na)什(shen)么跟日本人作戰？

       所以(yi)，北邊蘇聯的援助，南(nan)邊途經香(xiang)港、越南(nan)的海陸(lu)聯運（滇越鐵路），對我國來(lai)說，都(dou)起到了輸血管的作用(yong)。

　　滇緬公路的路線：從昆明到臘戍。

　　1937年(nian)7月(yue)7日爆發盧溝橋事(shi)變之(zhi)后，云(yun)南省主席龍云(yun)提出修建(jian)(jian)滇緬(mian)公(gong)路，以備不時之(zhi)需(xu)。經過一系列籌備工作，工程在37年(nian)年(nian)底展開(kai)，38年(nian)8月(yue)竣工。這條路從昆(kun)明到(dao)緬(mian)甸北部的(de)臘戍，全(quan)長1157公(gong)里。其中，我國(guo)境(jing)內(nei)964公(gong)里，緬(mian)甸境(jing)內(nei)193公(gong)里。修建(jian)(jian)如此神(shen)速，一方面是因為昆(kun)明到(dao)下(xia)關之(zhi)間原本有公(gong)路，緬(mian)甸境(jing)內(nei)的(de)修建(jian)(jian)由(you)英國(guo)人負責(ze)，也就是說，我國(guo)修建(jian)(jian)的(de)路段(duan)，是下(xia)關到(dao)畹(wan)町之(zhi)間的(de)552公(gong)里（上述數據源于曾昭掄《緬(mian)邊(bian)日記》）。

　　另一方面，是(shi)(shi)空前高漲的(de)愛國熱情(qing)——沿(yan)途各(ge)民(min)族的(de)人們，都被動員起來。自備干(gan)糧、自備工具，沒有(you)報酬，完全是(shi)(shi)義務勞動。

　　說起來，龍云(yun)還真是有預見性。滇緬(mian)公路(lu)通(tong)車后不久，德國、意大(da)利、日本結成軸心(xin)國，蘇聯自顧不暇，滇越鐵路(lu)被封鎖，戰略物資(zi)進入我(wo)國的通(tong)道，只(zhi)剩下滇緬(mian)公路(lu)。

　　希望速勝的日本人，千方百計要除掉滇緬公路。

　　日本的(de)國力(li)不足以進行持(chi)久戰，他們最希望的(de)，是速戰速決。可(ke)惜，事與愿(yuan)違。打(da)了(le)好(hao)幾年，中國政(zheng)府(fu)根本就沒有投降的(de)打(da)算。日本人將這筆賬(zhang)算在(zai)了(le)滇緬公(gong)路身上。先是組織(zhi)空軍轟炸，后來干脆出(chu)兵緬甸，這才把滇緬公(gong)路掐(qia)斷了(le)。您看(kan)下面這張當時的(de)日本報(bao)紙，它(ta)們似乎很高興——援蔣路被切斷，重慶(qing)·政(zheng)權即將一命嗚呼。

　　滇緬公路沒了，先是駝峰航線頂上，然后是史迪威公路。

　　公路(lu)沒(mei)了，我國便與(yu)美(mei)國聯合，開辟空中航線，用飛(fei)機(ji)把(ba)物資從印度運(yun)到云南。這(zhe)樣做代價實在昂(ang)貴，在3年左右的時間里(li)，美(mei)軍1500多架飛(fei)機(ji)墜毀，中美(mei)機(ji)組人員陣(zhen)亡3000余人。

       到了1944年，當(dang)美國(guo)空軍(jun)的運輸機還在拼(pin)命往中(zhong)國(guo)搶運物(wu)資時，中(zhong)國(guo)駐印(yin)軍(jun)對緬北(bei)日軍(jun)展(zhan)開進(jin)攻，美國(guo)工兵部隊(dui)跟進(jin)，很快，一條公路(lu)出現(xian)在緬北(bei)野(ye)人山中(zhong)，并最終(zhong)與滇緬公路(lu)（下(xia)(xia)圖(tu)(tu)紅線(xian)）相連。這條路(lu)原本叫中(zhong)印(yin)公路(lu)，但(dan)在開通(tong)時，為紀(ji)念史迪威將軍(jun)對我國(guo)抗戰(zhan)的貢(gong)獻(xian)，將其(qi)命名為史迪威公路(lu)（下(xia)(xia)圖(tu)(tu)藍線(xian)，綠線(xian)是密(mi)支那到騰沖的支線(xian)）。

　　從(cong)狹義(yi)角(jiao)度(du)(du)看，史迪(di)威公(gong)路位于印度(du)(du)與(yu)緬(mian)甸境(jing)內。它在中緬(mian)邊境(jing)附近的芒友，與(yu)滇緬(mian)公(gong)路相連之后，才進入我國。但(dan)從(cong)廣義(yi)角(jiao)度(du)(du)看，從(cong)印度(du)(du)到昆明的整條公(gong)路，都叫史迪(di)威公(gong)路，這(zhe)里面包括(kuo)著(zhu)原(yuan)本的滇緬(mian)公(gong)路（下(xia)圖為史迪(di)威公(gong)路開(kai)通后，進入我國的第(di)一(yi)支美軍運輸隊）。

　　哪種觀點是(shi)(shi)正確的(de)(de)，其(qi)實并不重要。重要的(de)(de)是(shi)(shi)，我國對日作(zuo)戰的(de)(de)物資，通過這條公路(lu)(lu)，源(yuan)源(yuan)不斷地輸入進(jin)來。打戰，一方面靠人的(de)(de)勇敢與堅(jian)強，另一方面，靠的(de)(de)是(shi)(shi)裝(zhuang)備。滇緬公路(lu)(lu)也好，史(shi)迪威(wei)公路(lu)(lu)也罷，這條路(lu)(lu)帶(dai)給咱們的(de)(de)，是(shi)(shi)咱們當時尚無(wu)能力制(zhi)造的(de)(de)裝(zhuang)備。

　　作為后人，親自走一走這條路，很有意義。

　　有了曾昭掄教授的《緬邊日記》，尋找真正的滇緬公路就容易多了。

　　如(ru)今，從昆(kun)明到中緬邊境，有G56高速公路(lu)與320國道(dao)(dao)，尤其(qi)是320國道(dao)(dao)，許多(duo)路(lu)段(duan)就(jiu)是由昔日滇緬公路(lu)改建而(er)成。但是，滇緬公路(lu)也有部分路(lu)段(duan)，降級(ji)為縣道(dao)(dao)、鄉(xiang)道(dao)(dao)，至今仍保留著原貌(mao)，車輛(liang)稀少(shao)、人跡罕至。既然有自駕車的便利(li)，完(wan)全按照抗戰時期的滇緬公路(lu)行走，顯然更有意義。之所以能夠實現(xian)這個愿望，得益于曾(ceng)昭(zhao)掄教授(shou)的《緬邊日記》。曾(ceng)教授(shou)在滇緬公路(lu)通(tong)車后(hou)不(bu)久，沿(yan)公路(lu)做過(guo)一(yi)次旅游，他在游記中，詳細(xi)記錄(lu)了(le)每一(yi)段(duan)的地名、里程、時間、海拔，從而(er)使《緬邊日記》成為一(yi)本出色的路(lu)書(shu)。

　　曾昭(zhao)掄(lun)教(jiao)授是(shi)一位化學(xue)家，北京大學(xue)化學(xue)系就(jiu)是(shi)他創辦的(de)(de)。1958年(nian)被打(da)成“右派(pai)”，夫人俞大絪教(jiao)授（也是(shi)北大的(de)(de)）在(zai)1966年(nian)被紅衛兵侮辱、毆打(da)后，服毒自殺。過了(le)幾個月，孤(gu)身一人在(zai)武漢被隔離審查的(de)(de)曾教(jiao)授，含冤而死。

　　曾(ceng)昭掄教(jiao)授是曾(ceng)國(guo)藩(fan)的后人，母親陳(chen)(chen)季瑛是陳(chen)(chen)寶箴(zhen)的后人。曾(ceng)國(guo)藩(fan)與陳(chen)(chen)寶箴(zhen)都是政客，可他們的后人，有許多成(cheng)為學者，比如，曾(ceng)昭燏(yu)、陳(chen)(chen)寅恪，等等。單(dan)從這(zhe)一(yi)點，我挺佩服晚清的這(zhe)些政客，起碼把孩子培養的挺好(hao)，對社會更有貢獻。