【車訊網 報道】賓利添越W12，這是一款將奢華風范與強勁的越野和路面能力相結合的SUV，它承載著(zhu)目(mu)前多個之(zhi)“最(zui)(zui)”：最(zui)(zui)豪華、最(zui)(zui)快(kuai)、最(zui)(zui)貴… …的SUV，并且“最(zui)(zui)”的名副其(qi)實。

　　添越W12搭載了雙渦輪6.0升W12發動機，有著447kW的動力輸出和900Nm的峰值扭矩，歐盟標準循環綜合油耗卻僅為12.8L。這樣的一款整體設計、工程技術和生產制造均在賓利英國克魯工廠完成的添越W12，雖然動力強勁速度驚人，卻無需開動僅靜靜的停在哪里，其現代而富有活力的優雅外觀和精美的內飾座艙也(ye)能帶給你一種震撼的感官體驗(yan)。此次，我(wo)們(men)先從外觀和動(dong)力(li)性能的參數上對這款車進行下了解。

　　雖然添越W12的車頭造型較其他SUV車型較為圓潤，但是相比賓利(li)的(de)其他車型(xing)，還是硬(ying)朗不少，大尺寸(cun)的(de)倒梯形(xing)中網折(zhe)角分(fen)明，標(biao)志性向外突(tu)出的(de)機艙蓋顯得較為夸(kua)張。

　　此外， 大燈的燈光強(qiang)度和方向可以根(gen)據(ju)周(zhou)圍(wei)路(lu)況自行調節。

　　添(tian)越W12在輔助駕駛(shi)系統(tong)方面，配備了(le)12個(ge)(ge)傳感器、5個(ge)(ge)攝(she)像頭、一個(ge)(ge)近(jin)程雷(lei)達(da)和(he)一個(ge)(ge)遠程雷(lei)達(da)。不過，添(tian)越W12除了(le)主(zhu)動剎(cha)車(che)和(he)全景攝(she)像頭以外(wai)，其他駕駛(shi)輔助的(de)裝置(zhi)都需要另(ling)外(wai)花錢(qian)進行選裝。

　　玻(bo)璃天窗的兩面可安裝(zhuang)選配的雙色鋁合金(jin)車(che)頂(ding)縱(zong)梁——底(di)部為高光(guang)澤黑色，而(er)上部為電鍍(du)亮色.

　　例如，當(dang)行駛在較為惡劣的越野路面上時，可以(yi)手動選擇“高度2”模式(shi)。客戶(hu)還(huan)可打開后(hou)備箱調低后(hou)懸(xuan)掛(gua)，從(cong)而更輕(qing)松地裝運物品以(yi)及掛(gua)接拖車。

　　這得益于賓(bin)利的“可變(bian)排(pai)量”系(xi)統(tong)，該(gai)系(xi)統(tong)可在一定(ding)條(tiao)件下關閉發(fa)動(dong)機一半(ban)的汽缸(gang)，將(jiang)氧化(hua)碳排(pai)放量降低至(zhi)292克(ke)/公里，實現驚人(ren)的燃油(you)經濟水平。

　　外觀小結：這款(kuan)車(che)的外觀(guan)，據說在(zai)EXP 9 F Concept之(zhi)后賓利又(you)花了4億美元去重新(xin)設(she)計外形。難能可貴的是，設(she)計完成(cheng)后的添越，在(zai)完整保(bao)留賓利血統(tong)的前提下，并沒有什么不協調感。

　　在(zai)外觀定制上，添越W12可選(xuan)輪(lun)轂和一些(xie)套件外，還(huan)提供(gong)了(le)豐富的(de)(de)車(che)身(shen)顏色(se)(se)(se)(se)(se)供(gong)客戶選(xuan)擇。其(qi)實(shi)眾所周(zhou)知這種(zhong)奢(she)華品(pin)牌車(che)型都(dou)支持(chi)客戶高度定制化需(xu)求，但22種(zhong)藍(lan)色(se)(se)(se)(se)(se)、17種(zhong)棕(zong)色(se)(se)(se)(se)(se)/橙色(se)(se)(se)(se)(se)/金(jin)色(se)(se)(se)(se)(se)、16種(zhong)銀色(se)(se)(se)(se)(se)/灰色(se)(se)(se)(se)(se)、16種(zhong)紅色(se)(se)(se)(se)(se)/紫色(se)(se)(se)(se)(se)、9種(zhong)黑(hei)色(se)(se)(se)(se)(se)的(de)(de)車(che)身(shen)可選(xuan)顏色(se)(se)(se)(se)(se)，還(huan)是豐富的(de)(de)讓人十分(fen)感嘆。

　　賓利(li)在(zai)添越(yue)W12上應用(yong)了先(xian)進(jin)的“啟動(dong)-停(ting)車(che)”（Start-Stop）技術，發動(dong)機不僅在(zai)車(che)輛靜止狀態下會(hui)停(ting)止運行(xing)，而且在(zai)“幾近停(ting)止”的速度下也是如此，使客戶可以在(zai)駕駛過程中(zhong)滑行(xing)。

　　當(dang)司(si)機(ji)在5檔到8檔之間松開油門(men)（例(li)如，高速公路自動(dong)(dong)巡航）時(shi)，車(che)輛(liang)將自動(dong)(dong)打開扭矩轉換(huan)器(qi)，將發(fa)動(dong)(dong)機(ji)切換(huan)到怠速狀(zhuang)態，直接讓車(che)輛(liang)滾動(dong)(dong)而行或“巡航”。當(dang)再次(ci)踏(ta)上油門(men)或車(che)輛(liang)開始爬坡并探測到速度升高時(shi)，變速箱(xiang)才(cai)會再次(ci)介入。

 　　這款發(fa)動機配有八速(su)自(zi)動變速(su)箱。變速(su)箱和四驅系統也得到了強化(hua)，以便滿足(zu)越野駕駛(shi)的需(xu)要以及高扭矩要求。

　　添越W12采用了“賓利動態駕駛”（Bentley Dynamic Ride）技術，這也(ye)是(shi)世界上首(shou)先(xian)采用(yong)一流(liu)48伏(fu)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)電子主(zhu)動側(ce)傾控制技術。車輛的(de)(de)尺寸越大，重心自(zi)然就會越高(gao)。在轉彎時，這套系(xi)統(tong)(tong)可以通過反作用(yong)力來抵消橫向側(ce)傾力，確保最大的(de)(de)輪(lun)胎接地面積，從(cong)而實現(xian)同級車中表現(xian)不錯的(de)(de)座艙穩定(ding)性(xing)(xing)、駕乘舒適(shi)性(xing)(xing)以及(ji)出色的(de)(de)操控性(xing)(xing)。

　　動力性能小結：添(tian)越開發(fa)項(xiang)目是(shi)賓利(li)品牌投入(ru)資源頗多的(de)(de)項(xiang)目，添(tian)越W12發(fa)動機同時使(shi)用直(zhi)接(jie)和間接(jie)燃油噴射技(ji)術(shu)。這些系統可相互配合，在兩種技(ji)術(shu)之間無縫(feng)切(qie)換，最大(da)化控制的(de)(de)精(jing)準(zhun)度，實現較低(di)的(de)(de)顆粒(li)物排放以及最大(da)的(de)(de)動力與(yu)扭矩輸出。

　　添越(yue)在性能測試中，還橫跨五大洲：從(cong)南非的(de)泥土礫石以及迪拜的(de)沙丘(qiu)，到柴郡泥濘的(de)田野(ye)，從(cong)北(bei)角零(ling)下(xia)30攝氏(shi)度的(de)冰天雪(xue)地(di)到沙漠50攝氏(shi)度的(de)滾(gun)滾(gun)熱浪，事(shi)實證明(ming)，無論行駛于任何路面，甚至在最極端的(de)情況下(xia)，添越(yue)Bentayga都能表現自如。

　　此外，為了開發底盤的動態性能并且對相關控制與穩定系統進行微調，添越Bentayga在紐博格林北環（Nürburgring Nordschleife）賽道上測(ce)試(shi)了400多(duo)圈，最終調教達到了添越現(xian)在的狀態。

　　總結：

　　賓利最初沒有想把添越打造成什么越野利器，因為并不會有人會開著一臺這個價位的車去挑戰什么極限越野路段。但添越W12的雪地、碎石、泥地、沙地4個越野模式、500mm的(de)涉水深度、225mm的(de)空氣懸架行程和245mm的(de)最小(xiao)離地間隙足以(yi)面對(dui)大部(bu)分越野路段。

　　當然，在這款車上，賓利也沒有埋沒自己英倫的優雅和賽車血統，即使是一臺體重2.4噸的SUV，其0-100km/h的加速時間僅為4.1s，這一成績完全可以秒殺許多跑車。