【車訊網 報道】　　關于AMG有很多故事可講，這輛“紅豬”梅賽德斯-奔馳300 SEL 6.8 AMG就是其中之一！

　　恰逢中國豬年，這輛“紅豬”被應景的運到了中國，在位于北京金港賽道內的(de)AMG中心(xin)進(jin)行展示，感興趣的(de)車(che)迷朋友想要(yao)(yao)去沾(zhan)沾(zhan)“豬(zhu)”光的(de)可(ke)要(yao)(yao)抓(zhua)緊時間了，月底(di)它就要(yao)(yao)走(zou)了！

　　關于“紅豬”，先來科普幾個重要信息點。

　　一、它在1971年比利時斯帕24小(xiao)時耐(nai)力賽獲得(de)了分組冠(guan)軍/總(zong)排名亞(ya)軍。

　　二(er)、搭載(zai)6.8升V8發動機，最大功率428馬力，峰值扭矩608牛(niu)米，最高車(che)速265km/h。

　　為什么叫“紅豬”，很多人可能有這(zhe)(zhe)(zhe)樣的(de)(de)疑問。首先，我們從(cong)它(ta)的(de)(de)外形來看(kan)，遁形的(de)(de)進氣格(ge)柵仿佛就像一(yi)(yi)個豬鼻(bi)子，再(zai)加上這(zhe)(zhe)(zhe)輛(liang)車體型肥(fei)大(da)，重量更是同組別其他(ta)賽車的(de)(de)2倍。一(yi)(yi)開(kai)始這(zhe)(zhe)(zhe)輛(liang)車并不被(bei)看(kan)好，可后來在(zai)(zai)賽場上的(de)(de)發揮出乎了(le)(le)所有人的(de)(de)意料！所以(yi)，這(zhe)(zhe)(zhe)個稱呼在(zai)(zai)當時也(ye)含有一(yi)(yi)絲嘲諷的(de)(de)成分，在(zai)(zai)如今(jin)卻成了(le)(le)AMG至高無(wu)上的(de)(de)榮耀(yao)和不可磨滅的(de)(de)經典。

　　“紅豬”的原型車其實是一臺普通的梅賽德斯-奔馳300 SEL 6.3，1968年這款車在日內瓦車展嶄露頭角，它搭載6.3升V8發動機，最大功率達250馬力，百公里加速僅需6.5秒，它不僅動力強大，而且由于是一款長軸距豪華轎車，其舒(shu)適性更(geng)是出眾，深受到廣(guang)大車迷喜愛(ai)。

　　后(hou)來AMG的(de)創始(shi)人(ren)Aufrecht和(he)Melcher，他(ta)們收了一臺二手(shou)的(de)300 SEL 6.3，并(bing)對其進(jin)行全面改(gai)裝(zhuang)，將其6.3升V8發動機擴缸到(dao)6.8升，并(bing)強化了進(jin)排氣系統，使得(de)這輛車的(de)最大功率提升到(dao)了428馬力，另外為了增加它的(de)穩定性(xing)，AMG還為它搭配(pei)了鎂合(he)金輪轂和(he)賽車輪胎，以及更短更硬(ying)的(de)運動懸(xuan)掛(gua)系統等等，經過這一番(fan)武裝(zhuang)之后(hou)，這輛“紅(hong)豬”300 SEL 6.8 AMG便開始(shi)了它的(de)賽道(dao)傳奇(qi)。

　　1971年，這輛“紅豬”300 SEL 6.8 AMG首次出現在比利時斯帕24小時耐力賽，讓在場的所有觀眾傻了眼。這臺車顯得十分惹眼且并不被看好。就像你開著一臺奔馳S級參與在一個滿(man)是小鋼炮的(de)賽事(shi)中，盡管你的(de)馬力很大，但(dan)車身先天靈活性不足。

　　然而，俗話說，機會總是留給有準備的“豬”。

　　當比賽開始后，身披“35”號紅色戰袍的300 SEL 6.8 AMG得益于大馬力的優勢在直線賽道上不斷超越對手，在斯帕賽道上整整跑了308圈（2156公里，大約北京到廣州的距離），且未出現(xian)任何機(ji)械故障，但由于身(shen)材和排量帶來的驚人油耗也使得這臺賽(sai)車需要更頻繁地進(jin)站加油，最終拿下(xia)分組(zu)冠(guan)軍并獲(huo)得總(zong)成(cheng)績第二名的傲人成(cheng)績，博(bo)得了(le)眾(zhong)多掌(zhang)聲(sheng)與(yu)吶喊(han)。

　　不幸的是在第二年，這臺“紅豬”300 SEL 6.8 AMG便退出了賽場。原因是由于當時國際汽車聯(lian)合會（FIA）頒布新(xin)規，凡參加(jia)歐洲房車(che)錦標賽的車(che)輛，發動機排(pai)量均不得超過(guo)5升，這(zhe)讓“紅豬(zhu)”倍感無奈。實在(zai)可惜，不過(guo)它(ta)的身影和名頭已經(jing)給車(che)迷們留下了(le)深刻的印象。

　　隨后，“紅(hong)豬(zhu)”的(de)(de)(de)命運也(ye)開始了(le)(le)轉型(xing)，雖(sui)然告(gao)別了(le)(le)賽道，但由于“紅(hong)豬(zhu)”直線加(jia)速的(de)(de)(de)優勢(shi)以(yi)及最高(gao)可達265公(gong)里/時(shi)的(de)(de)(de)極高(gao)車速，這(zhe)臺獲獎(jiang)的(de)(de)(de)“紅(hong)豬(zhu)”300 SEL 6.8 AMG被法國宇航馬特拉公(gong)司(Aerospatiale Matra)買(mai)下，設(she)計師們用它來(lai)(lai)模擬飛機起飛時(shi)的(de)(de)(de)輪胎(tai)(tai)受力狀況，進(jin)而分析輪胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)彎曲性能。再到(dao)(dao)后來(lai)(lai)，這(zhe)輛(liang)“紅(hong)豬(zhu)”原型(xing)車就不(bu)知道去哪兒了(le)(le)，目前我(wo)們有(you)緣(yuan)所看(kan)到(dao)(dao)的(de)(de)(de)35號(hao)“紅(hong)豬(zhu)”均為后期復刻(ke)版，包(bao)括德國奔馳博物館里的(de)(de)(de)那(nei)臺和今(jin)天(tian)我(wo)們看(kan)到(dao)(dao)的(de)(de)(de)這(zhe)輛(liang)！

　　下面，請跟隨筆者的鏡頭來近距離鑒賞這輛“紅豬”梅賽德斯-奔馳300 SEL 6.8 AMG！

　　首先，它的(de)前臉部分，裝了非常(chang)多圓(yuan)形(xing)(xing)的(de)大(da)燈(deng)，講真非常(chang)丑，但(dan)是為了賽事所需(xu)。下(xia)方的(de)前保險杠被拆除，不(bu)難理解目(mu)的(de)就是為了減輕車重(zhong)。鍍(du)鉻的(de)遁形(xing)(xing)中網尺(chi)寸非常(chang)大(da)，看上去也十(shi)分的(de)氣派。

　　中網上方的奔馳三叉星徽立標非常亮，可見這車被保養的到位(wei)。做個小調查，你喜(xi)歡奔(ben)馳的立標設計(ji)還是大(da)標設計(ji)？請(qing)在下方留言。

　　雨(yu)刷采(cai)用對開(kai)式的設計，大家(jia)知(zhi)道這樣(yang)的設計可(ke)以(yi)減少做功死角。從材(cai)質(zhi)上也可(ke)以(yi)看(kan)出，雨(yu)刷采(cai)用了鋁合金材(cai)質(zhi)，賽車嘛！輕量為(wei)王。

　　鍍鉻的(de)金(jin)屬后視鏡在這臺賽(sai)車(che)上得以保(bao)留，讓人匪夷所思(si)，作(zuo)為賽(sai)車(che)難道(dao)不應該換(huan)成(cheng)碳(tan)纖維材質以求更(geng)輕量化嘛(ma)？也許是(shi)A和(he)M這兩位老(lao)大(da)為了彰(zhang)顯這輛300 SEL 6.8 AMG的(de)豪華和(he)尊貴故意(yi)保(bao)留的(de)。

　　側面看，“紅豬”的(de)車身姿態非常(chang)低(di)，紅色的(de)涂裝也(ye)十分耀(yao)眼，車身上被貼了(le)各種品(pin)牌貼紙，你(ni)可能會(hui)覺得很(hen)花，但這才是一臺專業的(de)賽車該有的(de)造(zao)型和(he)樣(yang)子。

　　輪眉經(jing)過了(le)拓寬(kuan)，為了(le)搭配更寬(kuan)的(de)輪轂輪胎，這(zhe)樣設計的(de)目的(de)很(hen)簡(jian)單，提升車(che)輛的(de)操控和穩定性。從視(shi)覺(jue)層面，也讓這(zhe)臺車(che)看著更敦(dun)實，更具性能范兒。

　　這款輪轂采用鎂(mei)合金材質(zhi)打(da)造(zao)(zao)，特點就是(shi)(shi)相當相當的(de)輕，并且強度高(gao)。五角星(xing)的(de)造(zao)(zao)型不(bu)難看，尺寸不(bu)大但數據夸張，是(shi)(shi)很多低趴(pa)改裝車玩家喜(xi)歡的(de)階梯邊輪轂，內凹的(de)很有特點。

　　“紅豬”的屁(pi)股真(zhen)是簡陋(lou)，跟車(che)頭一(yi)樣，拆除了后(hou)保險杠，后(hou)備(bei)箱(xiang)蓋旁邊換上了賽車(che)上常(chang)見的快(kuai)拆鎖。尾燈旁邊有鍍鉻飾條點綴(zhui)，讓人一(yi)眼(yan)就(jiu)能看出這是一(yi)輛豪華轎(jiao)車(che)改裝而來。

　　“6.3”表示的是這(zhe)臺車原廠狀態(tai)時的排量，后來(lai)經過改裝(zhuang)之(zhi)后這(zhe)臺車的排量才達到了6.8L，所以“紅豬”的準確名稱為300 SEL 6.8 AMG。

　　油(you)箱蓋的(de)位置在右后翼子板的(de)上方，為了(le)加(jia)油(you)便利，沒有過多的(de)遮擋，就一(yi)個油(you)箱蓋，擰(ning)開就加(jia)油(you)，這樣也(ye)為比賽過程爭(zheng)取了(le)不少時間(jian)。

　　進入車(che)(che)內，前(qian)排(pai)座(zuo)(zuo)椅被換成了帶(dai)四點式安全(quan)帶(dai)的(de)(de)賽(sai)車(che)(che)座(zuo)(zuo)椅，加裝了防滾架來提(ti)升(sheng)車(che)(che)輛整體剛性。至于前(qian)排(pai)設計，就(jiu)從這個角度看，你很難想象(xiang)它(ta)竟然是一臺(tai)賽(sai)車(che)(che)，原車(che)(che)豪華的(de)(de)元素被大幅保(bao)留，包括了真皮方向(xiang)盤、實木中控臺(tai)、后排(pai)座(zuo)(zuo)椅以(yi)及空調等(deng)等(deng)。難道(dao)這臺(tai)“紅豬(zhu)”除(chu)了跑跑賽(sai)道(dao)，日常還兼顧了家用買菜的(de)(de)需要？這也難怪，它(ta)的(de)(de)車(che)(che)重是同組別其他賽(sai)車(che)(che)的(de)(de)2倍(bei)。

　　動力(li)方面，可惜這次沒(mei)能(neng)打開機蓋(gai)拍到發動機。它們將(jiang)300 SEL 6.3原廠發動機通過擴缸(gang)，使(shi)其(qi)排量達到了6.8升，換上更(geng)(geng)(geng)輕的(de)活塞(sai)、換上高(gao)角度凸輪軸、改變曲軸設計、加大(da)進氣(qi)氣(qi)門，這一(yi)切就是為了讓它能(neng)夠爆發出更(geng)(geng)(geng)強的(de)動力(li)和擁有更(geng)(geng)(geng)好(hao)的(de)耐久(jiu)性。

　　這，就是“紅豬”梅(mei)賽德斯(si)-奔馳300 SEL 6.8 AMG的故事(shi)！