【車訊網 報道】　　韓(han)系車(che)一直給(gei)我們的(de)印象就是高(gao)性價比(bi)，特別(bie)是，早些年(nian)間在國內積累了(le)(le)不(bu)少(shao)用(yong)戶(hu)和(he)口(kou)碑(bei)。雖(sui)然前(qian)兩年(nian)由(you)于一些不(bu)可抗力因素(su)導致銷量遇冷，不(bu)過后來(lai)現(xian)代(dai)在中國市場也采取了(le)(le)多項措施來(lai)補救，如全(quan)(quan)新(xin)、換代(dai)加速跟進(jin)，車(che)輛配置加料(liao)，調整(zheng)等等。如今(jin)，銷量有所回升，在去年(nian)相繼(ji)推出(chu)昂(ang)希(xi)諾(nuo)、菲斯塔、全(quan)(quan)新(xin)等車(che)型，引起(qi)了(le)(le)不(bu)少(shao)關注度。今(jin)年(nian)，現(xian)代(dai)又在2019車(che)展(zhan)前(qian)緊鑼密鼓的(de)推出(chu)了(le)(le)全(quan)(quan)新(xin)第四代(dai)勝達，并于今(jin)晚正式(shi)上市。

　　4月13日，現代第四代勝達在正式上市，新車共推出8款車型，區間為20.28-27.28萬元。第四代勝達采用了現代全新的設計語言，較老款更加年輕時尚，配置也更為豐富，搭載2.0T發動機+8AT變速箱的動力組合。這次，勝達是洗心革面，有備而來。作為北京現代的旗艦SUV，第(di)四代(dai)勝達將(jiang)要挑戰豐田，你覺得有(you)戲嗎？一(yi)起來看看。

　　新車亮點：

　　采用現(xian)代最新的(de)家族(zu)式(shi)設(she)計語言，分體式(shi)大燈(deng)設(she)計辨(bian)識度極高。

　　貫穿(chuan)式尾燈讓人過目難忘，為當下流行的設計元素。

　　可通過指(zhi)紋來解鎖和(he)啟動車輛，可采集兩(liang)位(wei)用戶共(gong)六個指(zhi)紋信息。

　　車(che)身尺寸超過漢(han)蘭達，車(che)長近(jin)5米，軸距達到2865mm。

　　全景(jing)天窗透光面(mian)積(ji)(ji)達(da)到了0.82㎡，打(da)開面(mian)積(ji)(ji)有0.35㎡。

　　新車有2+2+2和2+3+2兩(liang)種(zhong)座椅空間(jian)布(bu)局(ju)可供(gong)選擇。

　　搭載2.0T+8AT動力總成，最大功率輸出(chu)240馬力。

　　北(bei)京現代(dai)第四(si)代(dai)勝達(da)一改老款中庸老氣的(de)外(wai)觀(guan)，變得年輕時尚(shang)了不(bu)(bu)少。新車在外(wai)觀(guan)設計上采用(yong)了現代(dai)全新的(de)家族(zu)式設計語言，多(duo)邊形“大嘴”中網讓(rang)前(qian)臉看上去非常之霸氣，符合這款SUV的(de)氣質。前(qian)臉值(zhi)得一提的(de)就是(shi)它的(de)大燈設計，采用(yong)了獨具個(ge)性的(de)分體樣式，很有未來感。上方為日間行車燈，中間則(ze)是(shi)遠近(jin)光燈以(yi)及轉向燈，再往(wang)下(xia)則(ze)是(shi)前(qian)霧燈。看著不(bu)(bu)突兀，反倒覺(jue)得很順眼。

　　側面看，一條腰(yao)線從引擎蓋一直延伸至尾部，使(shi)其看起(qi)來十分修長。車(che)(che)頂上方的(de)銀(yin)色行李架與下(xia)方包圍(wei)上的(de)銀(yin)色護板相呼應，提升了整車(che)(che)的(de)運動感，使(shi)得這(zhe)款SUV的(de)車(che)(che)身(shen)側面不會(hui)覺得臃腫。車(che)(che)窗的(de)面積較大，能夠給車(che)(che)內帶來更(geng)加不錯(cuo)的(de)通透性。尺寸方面，第(di)四代勝達車(che)(che)身(shen)長寬高(gao)分別為4930×1910×1mm，軸距加長到2865mm，通過數據對比，第(di)四代勝達在長度和(he)軸距方面都領先于漢蘭達。

　　來到尾部，其(qi)實第(di)四代(dai)勝達(da)海外(wai)(wai)版(ban)與國(guo)(guo)產版(ban)在(zai)這個(ge)地方(fang)有(you)區別，個(ge)人覺得海外(wai)(wai)版(ban)的看著較(jiao)為舒服，設(she)計比(bi)較(jiao)規矩。而國(guo)(guo)產版(ban)的尾部設(she)計采(cai)用的是(shi)貫穿式(shi)的尾燈，可能這是(shi)專為中國(guo)(guo)消(xiao)費者的喜好打(da)造。美丑(chou)我(wo)們不做評價，大家根據自己的審美自行判定，不過不可否認的是(shi)第(di)四代(dai)勝達(da)的尾部很(hen)有(you)辨識性，除了貫穿式(shi)的尾燈外(wai)(wai)，下(xia)(xia)方(fang)排氣(qi)采(cai)用更粗壯的雙(shuang)邊共兩(liang)出樣式(shi)，都(dou)是(shi)一些時(shi)下(xia)(xia)流行的設(she)計元(yuan)素。

　　總體在(zai)外觀方(fang)面，我們能很(hen)明顯(xian)的感覺(jue)到設(she)計師努(nu)力的想把(ba)中(zhong)國消費者喜歡的設(she)計元素一次性(xing)都(dou)滿足，至于(yu)大家喜不喜歡，我們可以(yi)在(zai)下(xia)方(fang)評論(lun)區(qu)一起探討(tao)下(xia)。

　　車(che)內(nei)的(de)(de)變(bian)化也(ye)是(shi)翻(fan)天覆地的(de)(de)，布局設(she)(she)計比老款(kuan)簡(jian)潔，看著很顯高級感(gan)。第四代勝(sheng)達的(de)(de)內(nei)飾采用(yong)(yong)了傳統的(de)(de)“T字形”設(she)(she)計風格，搭(da)載了三輻式(shi)平底的(de)(de)多功能方向盤，中控臺上一塊(kuai)懸浮式(shi)的(de)(de)10.25英寸觸(chu)摸(mo)屏十(shi)分(fen)搶眼，下(xia)方為空調(diao)出風口和空調(diao)的(de)(de)實體(ti)控制(zhi)按(an)鍵(jian)。副駕前方有(you)一個長條(tiao)形儲物格，可以放置手機等一些(xie)用(yong)(yong)品，設(she)(she)計比較人性化。另外從實車(che)我們可以看到，新車(che)的(de)(de)換(huan)擋方式(shi)已經改為了按(an)鍵(jian)式(shi)，是(shi)不(bu)是(shi)更(geng)顯科技感(gan)呢。整(zheng)體(ti)設(she)(she)計風格同現代的(de)(de)許(xu)多新車(che)一樣，功能區(qu)布局一目了然，十(shi)足(zu)的(de)(de)居(ju)家風。

　　在空(kong)間布局(ju)方(fang)面，第四代勝達也是專門為家(jia)庭出行(xing)考慮，首次采(cai)用(yong)了6座(zuo)布局(ju)，第二排(pai)座(zuo)椅(yi)采(cai)用(yong)獨立設(she)計，支持一鍵翻折(zhe)與前移，方(fang)便后(hou)排(pai)乘客進出。第三排(pai)座(zuo)椅(yi)具備折(zhe)疊(die)與靠(kao)背電動調節功能，這樣(yang)大大提升了車(che)輛空(kong)間使(shi)(shi)用(yong)的靈活性。除此之外(wai)，新車(che)還有7座(zuo)版本來滿足不同需求的消費(fei)者。不過根據國內(nei)使(shi)(shi)用(yong)情況來看，6座(zuo)版本估(gu)計會更(geng)受歡(huan)迎，畢(bi)竟驗車(che)無需像7座(zuo)那么頻繁。

　　這次第四代勝達還準備了不少前沿科技，比如新車裝有兩個指紋模塊，一個在門把手上用于解鎖汽車，另一個在車輛(liang)啟(qi)動(dong)(dong)按(an)鍵上，用于(yu)指(zhi)紋錄入(ru)和啟(qi)動(dong)(dong)車輛(liang)。最有意思的(de)是當車輛(liang)識別到(dao)車主身份(fen)后，會自動(dong)(dong)將座椅(yi)、多媒體(ti)以及導航等設備(bei)調整(zheng)到(dao)車主之前(qian)預(yu)設的(de)狀態，真是逼格滿(man)(man)滿(man)(man)。另外，現在市面上主流的(de)安(an)全配(pei)置，第(di)四代勝達也均有配(pei)備(bei)，如正面碰撞預(yu)警、車道保持輔(fu)助(zhu)、后方(fang)交叉碰撞輔(fu)助(zhu)、ROA后排乘客提(ti)醒、SEW安(an)全下(xia)車警示和BCA盲區防撞輔(fu)助(zhu)等等。

　　北(bei)京現代第四代勝達(da)搭(da)載一款全新(xin)升級的(de)(de)ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發(fa)動機，這款發(fa)動機分為高低功(gong)率兩個版本，最大功(gong)率分別為230馬力(169kW)和240馬力(176.5kW)，與(yu)之匹配的(de)(de)是8擋手自一體變速箱。另(ling)外，新(xin)車有(you)搭(da)載HTRAC智能四驅系統的(de)(de)車型可選(xuan)，這套(tao)四驅系統能實時(shi)調配前(qian)后橋扭矩輸出(chu)，提供普通、運(yun)動、智能三種駕駛(shi)模式供用戶選(xuan)擇，提升駕駛(shi)樂(le)趣。

　　總結(jie)：北(bei)京(jing)現代第四代勝(sheng)達這(zhe)次(ci)不論(lun)是外觀(guan)、內飾、配置(zhi)還是動力方面都是誠意滿滿，依(yi)然主打高性價比，雖然趕(gan)了(le)一(yi)(yi)個晚集，面對了(le)一(yi)(yi)眾的競爭對手(shou)，但從售價來看我覺得這(zhe)次(ci)第四代勝(sheng)達有戲，即便是銷(xiao)量比不過漢蘭(lan)達，但超越冠道、CX-8、、大指揮(hui)官(guan)應該(gai)問題不大。如果你(ni)正在考慮為家里換(huan)一(yi)(yi)輛大空間(jian)、配置(zhi)貼(tie)心的SUV，這(zhe)款車你(ni)真(zhen)的可以(yi)關注(zhu)一(yi)(yi)下，你(ni)想要的它(ta)都滿足(zu)了(le)。

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