【車訊網 報道】2019年4月，現代推出第4代勝達。該車定位于中型城市SUV，全系6座(zuo)設計，搭載2.0T發動機，匹配8速(su)手自(zi)一體(ti)變速(su)器。根據配置分(fen)為8個(ge)版本，指導價20.28-27.28萬元，其中(zhong)，四驅(qu)起步價25.28萬元。

　　全新塑造時尚設計

　　第4代勝達在上采用現代汽車全球最新設計(ji)理念“Sensuous Sportiness”（感(gan)性運(yun)動(dong)）。超(chao)大傾瀑式(shi)進(jin)氣(qi)格柵上方添加貫穿式(shi)啞光(guang)鍍鉻飾(shi)條，搭配分體式(shi)LED燈組，塑造出家族式(shi)時尚動(dong)感(gan)前臉。

　　修(xiu)長的引擎蓋線(xian)條連接鍍(du)鉻式(shi)車窗邊框線(xian)，搭配(pei)D柱寬(kuan)厚鍍(du)鉻設計使整車在下更(geng)顯質感(gan)(gan)；在其下方(fang)的貫穿式(shi)腰線(xian)和19英寸雙色五幅運動輪轂(gu)組合，營造(zao)出簡單、時(shi)尚動感(gan)(gan)的車身(shen)形象。

　　尾(wei)部設計。采用符合空氣動(dong)力學的(de)鯊魚鰭(qi)天線和動(dong)感尾(wei)翼、時下流行(xing)的(de)貫穿式(shi)LED尾(wei)燈、極具品味(wei)的(de)“SANTA FE”英文標識，加以(yi)雙邊單出(chu)鍍鉻(ge)排氣打(da)造出(chu)辨識度極高的(de)尾(wei)部造型。

　　內(nei)飾方(fang)面，環抱對稱式內(nei)飾風格(ge)，使整體(ti)內(nei)飾更具層(ceng)次感。手(shou)握D型多功能運(yun)動方(fang)向盤，可更換主題顏色的(de)(de)7英寸(cun)液晶(jing)儀表(biao)盤讓(rang)(rang)人(ren)駕駛欲望高漲。視線(xian)右移，中控(kong)臺(tai)處標配的(de)(de)同(tong)級最大10.25英寸(cun)懸浮式中控(kong)屏觸(chu)感優異，為內(nei)飾加分不(bu)少。其下(xia)方(fang)采用高中央通道設(she)計，替換掉傳統的(de)(de)擋把，替換上8AT按鍵式變速器，讓(rang)(rang)前排空間得以釋放。

　　舒適空間帶來尊享品質

　　乘坐(zuo)方面，第(di)4代勝達采用“2+2+2”式6座布局(ju)將其2865毫米的超長軸距發揮到了(le)極(ji)致(zhi)。除前排座椅加熱/通風等基礎配置外，添加主駕10向、副駕8向的座椅調節功能，讓尊貴氣質盡顯。

　　第2排座椅采用獨立(li)設計，加上獨立(li)扶手設計，配合(he)空(kong)調出風(feng)口(kou)(kou)、副駕老(lao)板鍵及(ji)數(shu)據線接(jie)口(kou)(kou)，營造出專(zhuan)(zhuan)人(ren)專(zhuan)(zhuan)座的既視感。

　　第三排(pai)座椅的(de)腿部和頭部空(kong)間，也相當不(bu)錯。大側窗提供的(de)開闊視野，讓人(ren)沒(mei)有絲毫的(de)壓抑感。位于座椅兩(liang)側的(de)獨立(li)空(kong)調(diao)調(diao)節、獨立(li)空(kong)調(diao)出風(feng)口及獨立(li)水杯架(jia)設(she)計，也成為(wei)乘(cheng)客的(de)福音(yin)。

　　載物方(fang)面。后(hou)備(bei)箱處的二(er)(er)排(pai)座椅(yi)(yi)一鍵(jian)折疊和(he)三排(pai)座椅(yi)(yi)一鍵(jian)折疊/展開的功能，將(jiang)在(zai)日常需要裝(zhuang)(zhuang)載空間時帶(dai)來(lai)意(yi)外的驚喜。同(tong)級最大的591升（第三排(pai)放(fang)倒）后(hou)備(bei)箱容積(ji)可裝(zhuang)(zhuang)載4個球包或多(duo)個超大行李箱。當(dang)需要放(fang)置更大或更多(duo)物件(jian)時，利用按(an)鍵(jian)輕松放(fang)倒二(er)(er)排(pai)座椅(yi)(yi)。而二(er)(er)、三排(pai)座椅(yi)(yi)放(fang)倒后(hou)平(ping)整的地板，也將(jiang)進一步提(ti)升整車(che)的裝(zhuang)(zhuang)載能力(li)。

　　便捷科技改變出行生活

　　第4代勝(sheng)達新增兩個(ge)指紋(wen)識(shi)(shi)(shi)別(bie)模(mo)塊(kuai)，錄入指紋(wen)后(hou)(hou)，便(bian)可(ke)輕松告別(bie)車(che)(che)鑰匙(chi)。走(zou)近車(che)(che)邊，利用(yong)左手(shou)食(shi)指輕觸內(nei)側指紋(wen)識(shi)(shi)(shi)別(bie)模(mo)塊(kuai)，拇指按(an)下(xia)解(jie)鎖鍵(jian)方可(ke)拉開(kai)車(che)(che)門。一(yi)系列動(dong)(dong)(dong)作行云(yun)流水(shui)，不(bu)到1秒快速識(shi)(shi)(shi)別(bie)，即刻打開(kai)車(che)(che)門。坐(zuo)入車(che)(che)內(nei)，利用(yong)右手(shou)食(shi)指按(an)下(xia)一(yi)鍵(jian)啟動(dong)(dong)(dong)按(an)鈕(niu)，車(che)(che)輛啟動(dong)(dong)(dong)后(hou)(hou)，系統將根據指紋(wen)自動(dong)(dong)(dong)識(shi)(shi)(shi)別(bie)車(che)(che)主身份(fen)，為用(yong)戶(hu)自動(dong)(dong)(dong)調整(zheng)座椅、后(hou)(hou)視鏡、導(dao)航系統、手(shou)機互聯等設備至用(yong)戶(hu)預設狀態，展現出如私人訂制般的尊享(xiang)感。

　　智能安全提升用戶關懷

　　安全(quan)方(fang)(fang)面，第4代勝達同樣提供了多(duo)項人(ren)性化的智能安全(quan)配置——裝載在車身(shen)多(duo)處(chu)的感應波雷達打造(zao)出FCA前(qian)碰撞(zhuang)預(yu)警制(zhi)動(dong)(dong)系統(可識別行人(ren))、BCA-R盲區監測制(zhi)動(dong)(dong)系統、RCCA后方(fang)(fang)交叉碰撞(zhuang)預(yu)警制(zhi)動(dong)(dong)系統、DRM行車后方(fang)(fang)影(ying)(ying)像(xiang)(xiang)顯(xian)示(shi)、BVM盲區影(ying)(ying)像(xiang)(xiang)顯(xian)示(shi)、SVM 360°全(quan)景影(ying)(ying)像(xiang)(xiang)等功能，提供幾乎全(quan)方(fang)(fang)位(wei)的安全(quan)防護。

　　在(zai)行業都忽(hu)視的(de)駐車(che)(che)(che)(che)安全方(fang)面(mian)，第4代勝達也將(jiang)產品關(guan)懷滲入(ru)骨髓。停車(che)(che)(che)(che)、熄火、推(tui)門(men)下車(che)(che)(che)(che)一氣呵成，但這一連貫(guan)的(de)動作(zuo)卻(que)忽(hu)視了側后(hou)方(fang)來車(che)(che)(che)(che)時(shi)(shi)的(de)危險。而車(che)(che)(che)(che)載SEW乘(cheng)客(ke)安全下車(che)(che)(che)(che)提醒將(jiang)在(zai)乘(cheng)客(ke)開門(men)的(de)瞬間，對側后(hou)方(fang)存在(zai)的(de)危險隱患進(jin)行及(ji)時(shi)(shi)的(de)報(bao)警提醒。同(tong)時(shi)(shi)世界首次搭載ROA后(hou)排乘(cheng)客(ke)提醒通過(guo)車(che)(che)(che)(che)內超聲波傳感器進(jin)行車(che)(che)(che)(che)內監(jian)測，當發現乘(cheng)客(ke)或寵物(wu)遺(yi)留時(shi)(shi)，通過(guo)儀表盤、車(che)(che)(che)(che)輛報(bao)警、短信通知(zhi)等(deng)方(fang)式警示(shi)用戶，避免危險隱患。

　　動力操控強化旗艦屬性

　　動力方面，第4代勝(sheng)達(da)搭載了全新升級的ThetaⅡ 2.0T渦(wo)輪增壓發(fa)動機(ji)，匹配8速手自一體變速器，最大功率176.5千瓦，最大扭(niu)矩(ju)353牛米。

　　此外，它還具備4種駕駛模式，除常見的ECO、SPORT、COMFORT之外，新增的模式將根據用戶駕駛習慣智能選擇駕駛模式。隨車裝配了曾在汽車豪華品牌捷恩斯車型上使用的HTRAC 智能四驅控制系統，將根據不同的駕駛模式自動控制前后輪的動力分配。同時，新車配(pei)備使(shi)前后輪動力50:50鎖(suo)止的(de)功能，將帶領用戶(hu)去征(zheng)服更多的(de)“不可(ke)能”。

　　總(zong)之，第(di)4代勝(sheng)達(da)作為北京現(xian)代全新產(chan)品，在多個(ge)方面均有亮點，配以20.28萬元(yuan)的起(qi)步價，競爭(zheng)力(li)不可小覷。