【車訊網 報道】　　根據中國社會科學院發布的《汽車社會藍皮書》顯示，在中國，12歲以下兒童乘坐的車輛中，僅有24%的車輛安裝了兒童安全座椅，平均使用率不足5%，而不購買和使用兒童安全座椅的原因除了主觀上的安全意識不夠、小孩子不愿意坐之外，還有客觀上的，比如兒童安全座椅太占地兒、體積大重量沉、安裝拆卸不方便等。針對這些問題，部分車企提出了“一體式兒童安全座椅”的解決辦法，過去我們很少有機會接觸到，這回借著榮威RX3（2020款 1.6L CVT集成兒童安全座椅超爽(shuang)版）這臺車，咱(zan)們(men)一(yi)起來了解(jie)一(yi)下(xia)。

　　一體式兒童安全座椅長啥樣？

 　　在一體式(shi)兒童安(an)全座椅折疊的狀態(tai)下，與正(zheng)常后(hou)排無異(yi)，可以滿足(zu)成人乘坐需求，免去(qu)了拆卸和(he)搬運的過(guo)程(cheng)。

　　一體式兒童安全座椅的特點是？

　　我曾做過兒(er)童(tong)(tong)(tong)安(an)全(quan)座椅(yi)(yi)(yi)的(de)(de)選題(ti)，幾款座椅(yi)(yi)(yi)拆裝(zhuang)(zhuang)下(xia)來(lai)把我累的(de)(de)滿(man)頭大汗，廣告(gao)里說(shuo)的(de)(de)“三分鐘安(an)裝(zhuang)(zhuang)”可能(neng)是對安(an)裝(zhuang)(zhuang)師傅說(shuo)的(de)(de)。所以這兒(er)童(tong)(tong)(tong)安(an)全(quan)座椅(yi)(yi)(yi)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)和使(shi)用是否方(fang)便也成為了家庭購買兒(er)童(tong)(tong)(tong)安(an)全(quan)座椅(yi)(yi)(yi)與否的(de)(de)決定性因素之一。

　　一體(ti)式兒童安全(quan)座椅的(de)展開過程只需(xu)要(yao)四步：抬(tai)起(qi)坐墊、放(fang)下扶手、打開頭部保護裝置(zhi)（耳片）、系上(shang)安全(quan)帶。使用起(qi)來很(hen)方便(bian)，不用的(de)時候將其(qi)收納，也不會占用額(e)外的(de)空間(jian)。

　　這樣的座椅在安全上有保障嗎？

 　　在解決了空(kong)間和便利性的問題(ti)之后，作(zuo)為兒童安(an)全(quan)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)，最(zui)(zui)重要、也是(shi)最(zui)(zui)不能妥(tuo)協的就是(shi)安(an)全(quan)性。由于對后排座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)進行了改(gai)造，一體(ti)式兒童安(an)全(quan)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)會不會為了節(jie)約空(kong)間而犧牲(sheng)了安(an)全(quan)性呢？帶著疑問，我們將榮威RX3一體(ti)式兒童安(an)全(quan)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)放到(dao)了測試臺上。

　　滑臺試驗

　　從視頻中(zhong)我們可以(yi)看到(dao)，在10km/h這一(yi)(yi)低速(su)狀態下(xia)，乘客頸椎有明顯前(qian)傾(qing)，懷抱物體受到(dao)明顯沖擊(ji)，而(er)試驗(yan)中(zhong)所(suo)用的物體（玩具(ju)熊）的重量(liang)遠低于一(yi)(yi)個兒童的重量(liang)，可想而(er)知(zhi)，如(ru)(ru)果(guo)車(che)速(su)更(geng)快，家(jia)長抱著孩子坐車(che)是非常危險的。據工程師(shi)稱，如(ru)(ru)果(guo)車(che)速(su)達(da)到(dao)15km/h，就有可能出現乘客脫手的情況。

　　CRS碰撞試驗

　　首先(xian)我(wo)們要知道(dao)CRS是(shi)什么？

　　兒(er)童(tong)約(yue)(yue)束(shu)系統（CRS）產品(pin)(pin)評價(jia)是(shi)一種(zhong)國(guo)際上通(tong)用的(de)(de)判斷兒(er)童(tong)約(yue)(yue)束(shu)系統產品(pin)(pin)安全性能好壞(huai)的(de)(de)方(fang)法。為(wei)提高兒(er)童(tong)出行安全意識，降低和預防兒(er)童(tong)道(dao)路交(jiao)通(tong)傷害，中國(guo)汽車技術(shu)研究中心于2014年(nian)正式提出并實施(shi)了《兒(er)童(tong)約(yue)(yue)束(shu)系統（CRS）產品(pin)(pin)評價(jia)規則》。該評價(jia)標準嚴格、試驗規范、權威公正，受到(dao)廣(guang)大消(xiao)費者的(de)(de)關注，是(shi)兒(er)童(tong)約(yue)(yue)束(shu)系統產品(pin)(pin)安全研發的(de)(de)導向標。經過5年(nian)的(de)(de)實施(shi)，今年(nian)8月，CRS規則迎來(lai)了全新(xin)改(gai)版，堪稱(cheng)“史上最嚴的(de)(de)CRS規則”。

　　試驗(yan)結(jie)束后，綜合(he)考察假人的(de)完(wan)整性、頭部加速(su)度(du)、頭部前(qian)移動量、頸部負載、胸部加速(su)度(du)、約(yue)束性，采(cai)用(yong)五點(dian)式安(an)全(quan)(quan)帶(dai)固定(ding)方式的(de)一體(ti)式兒(er)童(tong)安(an)全(quan)(quan)座椅得分為25.24，采(cai)用(yong)三點(dian)式安(an)全(quan)(quan)帶(dai)固定(ding)情(qing)況下得分為26.73。這(zhe)個分數是個什么水(shui)平(ping)呢？中國汽車技術研究中心有(you)限公司(si)推(tui)出的(de)《兒(er)童(tong)約(yue)束系(CRS)評(ping)價規(gui)則》截至目(mu)前(qian)，正(zheng)式評(ping)價覆(fu)蓋學(xue)童(tong)組（3-12歲）的(de)產(chan)品(pin)共106款，本次所測試的(de)一體(ti)式兒(er)童(tong)安(an)全(quan)(quan)座椅相當于這(zhe)106款中前(qian)10水(shui)平(ping)。

　　這(zhe)說明，該兒童(tong)安全座椅能(neng)保(bao)護兒童(tong)在碰(peng)撞過程中安全，且能(neng)對兒童(tong)身(shen)體的關鍵部(bu)位起(qi)到非常好(hao)的保(bao)護作(zuo)用。

　　螺旋翻滾試驗

　　該(gai)試(shi)驗模(mo)擬車(che)輛(liang)(liang)在行駛過程中，由(you)于失控導(dao)致車(che)輛(liang)(liang)發生側翻(fan)后，考察車(che)身結(jie)構和(he)假人傷害(hai)的(de)(de)情(qing)況。車(che)輛(liang)(liang)在行駛過程中，由(you)于失控導(dao)致車(che)輛(liang)(liang)發生側翻(fan)的(de)(de)情(qing)況屢見不(bu)鮮，而兒(er)童(tong)由(you)于身體較小(xiao)，如果(guo)(guo)約束系統不(bu)能提供足夠的(de)(de)束縛，容(rong)易造(zao)成兒(er)童(tong)與(yu)車(che)輛(liang)(liang)其它部(bu)件(jian)發生碰撞甚至(zhi)被甩出車(che)外，導(dao)致嚴(yan)重的(de)(de)后果(guo)(guo)。

　　據榮威的工(gong)程師介紹，這款座(zuo)(zuo)椅經過了(le)全(quan)級別的高標準考核，進行了(le)從整椅到(dao)兒童座(zuo)(zuo)椅不同工(gong)況下的動(dong)態碰撞、翻轉、吸能等多項試驗，也經歷了(le)13輪的優(you)化調整，目前已(yi)經完全(quan)符合相應國標的要求。

　　舒適度怎么樣？

　　目前市(shi)面(mian)上(shang)大部分的兒童安全(quan)座(zuo)椅(yi)，僅僅能夠(gou)滿足(zu)安全(quan)法(fa)規和(he)標準的要求，而對舒(shu)適性的重(zhong)視遠遠不夠(gou)，這也是很多孩(hai)子不喜歡(huan)兒童座(zuo)椅(yi)的原因(yin)。

　　榮威RX3一體式兒(er)童安全座椅(yi)椅(yi)面發泡棉(mian)厚(hou)度(du)達到(dao)了(le)35mm以上，相比目前普(pu)遍的(de)(de)(de)10mm發泡棉(mian)更(geng)加柔軟。此外(wai)，耳片的(de)(de)(de)耐久性(xing)、扶手和(he)增高墊(dian)的(de)(de)(de)剛度(du)等也(ye)經(jing)過(guo)反(fan)復試驗，確保質(zhi)量(liang)。針(zhen)對兒(er)童群體的(de)(de)(de)特殊性(xing)，座椅(yi)材料(liao)還進行了(le)細節方(fang)面的(de)(de)(de)調整。比如，在扶手部分采(cai)用的(de)(de)(de)是織物(wu)這(zhe)種材料(liao)，相比于(yu)皮革，織物(wu)更(geng)加適合兒(er)童較為(wei)幼嫩的(de)(de)(de)皮膚。

　　一體式兒童安全座椅適合哪個年齡段孩子使用？

　　兒童安全座椅在購買(mai)的(de)時(shi)候主要(yao)依(yi)據年齡(ling)和體(ti)重(zhong)，由于每個孩子的(de)發(fa)育(yu)情況不(bu)同，在相同年齡(ling)下的(de)身高體(ti)重(zhong)也有不(bu)小(xiao)的(de)差異，所以(yi)在分(fen)類標準上(shang)，體(ti)重(zhong)是(shi)最根(gen)本的(de)依(yi)據。寶(bao)寶(bao)從出生到36kg（大約(yue)(yue)(yue)12歲(sui)左右），都是(shi)需(xu)要(yao)使用(yong)安全座椅的(de)，這么長的(de)時(shi)間內(nei)，寶(bao)寶(bao)的(de)體(ti)重(zhong)、身高變化都很快(kuai)，通常需(xu)要(yao)2-3款座椅才能覆蓋(gai)所有時(shi)間段(duan)。理論上(shang)，兒童座椅分(fen)為以(yi)下5種：0-13kg（寶(bao)寶(bao)約(yue)(yue)(yue)0-15個月大）、9-18kg （約(yue)(yue)(yue)1-4歲(sui)）、18kg以(yi)內(nei)（約(yue)(yue)(yue)4歲(sui)以(yi)內(nei)）、15-36kg（約(yue)(yue)(yue)3-12歲(sui)）、全段(duan)型(xing)：9-36kg（約(yue)(yue)(yue)1-12歲(sui)）。而實際上(shang)在購買(mai)中，追求經濟(ji)性(xing)，一般買(mai)兩個： 0-18kg（約(yue)(yue)(yue)0-4歲(sui)）+15-36kg（約(yue)(yue)(yue)3-12歲(sui)），或者(zhe)是(shi)直接買(mai)全段(duan)型(xing)9-36kg（約(yue)(yue)(yue)1-12歲(sui)）。

　　需(xu)要注意(yi)的是(shi)，榮威RX3上(shang)的這(zhe)套一(yi)體(ti)式兒(er)童安全(quan)座椅更適(shi)合3-12歲的兒(er)童使用。

　　編輯總結：截止到2019年，世界上已經有90多個國家通過立法，強制使用兒童安全座椅，如英國，未滿3歲之孩童，未使用兒童安全座椅罰款50-500英鎊(bang)，3歲(sui)以上未(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)滿14歲(sui)而身高未(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)滿150cm少年另有規定；如美國(guo)，未(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)滿4歲(sui)或體(ti)重未(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)達18kg之(zhi)孩(hai)童(tong)(tong)(tong)，未(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)使(shi)(shi)用(yong)(yong)兒(er)童(tong)(tong)(tong)安全(quan)座椅(yi)罰款100美元；如日本，未(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)滿6歲(sui)之(zhi)孩(hai)童(tong)(tong)(tong)均需使(shi)(shi)用(yong)(yong)兒(er)童(tong)(tong)(tong)安全(quan)座椅(yi)……但不管是(shi)通過強制（中國(guo)部分(fen)城(cheng)市也出臺了相關規定），還是(shi)通過事(shi)故案(an)例的警醒，始終無法徹(che)底(di)改變國(guo)內兒(er)童(tong)(tong)(tong)安全(quan)座椅(yi)使(shi)(shi)用(yong)(yong)率(lv)低的狀況。這一(yi)次(ci)，一(yi)體(ti)式(shi)兒(er)童(tong)(tong)(tong)安全(quan)座椅(yi)關注到了兒(er)童(tong)(tong)(tong)安全(quan)座椅(yi)的使(shi)(shi)用(yong)(yong)痛點，解決了我們(men)的“后顧(gu)之(zhi)憂(you)”，是(shi)一(yi)次(ci)很好的嘗試。最(zui)后，作為汽車媒(mei)體(ti)，我們(men)還是(shi)真誠(cheng)的希望越來越多的父母能夠認識到兒(er)童(tong)(tong)(tong)安全(quan)座椅(yi)的重要性。