【車訊網 報道】2021上(shang)海(hai)國際車展(zhan)上(shang)，全(quan)新一代(dai)國產梅賽(sai)德斯-奔馳(chi)C級(ji)長(chang)軸距版(ban)正式亮相(xiang)，相(xiang)比(bi)不久前奔馳(chi)在海(hai)外發布的全(quan)新一代(dai)C級(ji)標準軸距版(ban)，新車軸距加長(chang)了89毫(hao)米，動力總(zong)成也略有調整，并非全(quan)系電氣化。

　　新車前臉與海外標軸版(ban)并(bing)無明顯(xian)變化，依然延續了奔馳最新的(de)家族化設(she)計語言，梯(ti)形(xing)格(ge)柵配合保險杠下部造型設(she)計富有(you)運動氣(qi)息。多邊形(xing)前大(da)燈造型與「大(da)哥」S級頗為相似。另外，全新國(guo)產C級將依舊提供立(li)標版(ban)本，參考此(ci)前海外版(ban)本發布的(de)官(guan)圖(tu)，全新C級立(li)標版(ban)將成(cheng)為中(zhong)國(guo)特(te)供。

　　來到車(che)身側(ce)面，這也(ye)是中(zhong)國專(zhuan)屬的(de)長(chang)(chang)軸版最精彩(cai)的(de)部分，從圖中(zhong)不難看出，新車(che)的(de)后車(che)門明顯更長(chang)(chang)，C柱(zhu)的(de)位置依然保留了上代車(che)型中(zhong)出現的(de)長(chang)(chang)軸標記。

　　全新國(guo)產奔馳C級長軸(zhou)版的車(che)身(shen)長寬高分別為4882/1820/1461毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，軸(zhou)距為2954毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，與(yu)(yu)海外標軸(zhou)版相(xiang)比(bi)，除車(che)身(shen)寬度相(xiang)同，其余車(che)身(shen)尺寸數據均大幅領先，其中(zhong)，中(zhong)國(guo)消(xiao)費者最為關注的軸(zhou)距更是(shi)增加了(le)89毫(hao)(hao)米(mi)(mi)之多(duo)，若與(yu)(yu)現款C級長軸(zhou)版相(xiang)比(bi)，仍(reng)增加了(le)34毫(hao)(hao)米(mi)(mi)。

　　倘若將全新國產C級長(chang)軸(zhou)版的(de)車(che)身(shen)尺(chi)寸與「老(lao)對(dui)手(shou)」寶馬(ma)3系長(chang)軸(zhou)版和奧迪(di)A4L進行對(dui)比，不難看出(chu)，三車(che)各(ge)有(you)勝負，C級車(che)身(shen)最長(chang)，A4L最寬，3系最高，至于軸(zhou)距，C級以7毫(hao)米的(de)微弱劣勢(shi)屈(qu)居3系之后，A4L劣勢(shi)較為明顯，只得位列第(di)三。

　　車尾整體造(zao)型(xing)簡潔，「收眼角」造(zao)型(xing)的尾燈不出(chu)(chu)預料(liao)地出(chu)(chu)現在了新(xin)車之(zhi)上，另外，后保險杠兩側(ce)分別設計有通風孔，配合雙邊共(gong)兩出(chu)(chu)的排(pai)氣(qi)管，運動感十足。

　　內飾方(fang)面，全新國產(chan)C級(ji)長軸版(ban)與(yu)海外標軸版(ban)基(ji)本一致，可以看做(zuo)是S級(ji)的(de)下(xia)放產(chan)品。12.3英寸(cun)全液晶儀表盤(pan)和11.9英寸(cun)OLED中控屏格外醒目(mu)，車機系統搭載了第二代MBUX。方(fang)向盤(pan)同樣提供(gong)豪華(hua)和運動兩(liang)種風格，造(zao)(zao)型設計(ji)與(yu)S級(ji)相似(si)。空(kong)調(diao)出風口(kou)造(zao)(zao)型相比S級(ji)存在較大差異，全新C級(ji)運用了類(lei)似(si)圓角(jiao)矩形的(de)出風口(kou)造(zao)(zao)型。

　　至于(yu)中國消費者尤為看重的后排(pai)，除了(le)長軸(zhou)距帶來的更(geng)加寬敞的腿部空間之外(wai)，配(pei)置同樣(yang)豐富，實(shi)拍車型配(pei)備有電動座椅調節、后排(pai)座椅加熱、后排(pai)出風口、柏林之聲音響等。

　　動(dong)力(li)方(fang)面(mian)，與海(hai)外車型的全系電(dian)氣(qi)化動(dong)力(li)總成有所不同，全新國產C級將搭載1.5T直(zhi)列四缸、1.5T直(zhi)列四缸+48伏、2.0T直(zhi)列四缸三種(zhong)動(dong)力(li)，最大功(gong)率分(fen)別(bie)為125千瓦、150千瓦、150千瓦，傳動(dong)方(fang)面(mian)則(ze)均匹(pi)配9速自動(dong)變速器，部分(fen)車型還提供四驅系統。

編輯點評

　　將全(quan)(quan)新C級稱之為(wei)「小(xiao)S」并不為(wei)過(guo)，無論(lun)外(wai)觀還是內飾，都(dou)與自家旗艦(jian)S級頗為(wei)相(xiang)似，而(er)全(quan)(quan)新國(guo)產C級長軸版更(geng)是在此基礎(chu)上，實現了(le)車(che)身尺寸的(de)全(quan)(quan)面提升，更(geng)為(wei)中國(guo)消費(fei)者(zhe)提供了(le)立標版車(che)型以及(ji)豐富(fu)的(de)后排配(pei)置，唯(wei)獨沒(mei)有全(quan)(quan)系電氣化(hua)的(de)動力總成對于喜歡走在時代(dai)前沿(yan)的(de)中國(guo)消費(fei)者(zhe)來說略有遺憾(han)，但瑕不掩瑜，寬敞的(de)空間、舒適的(de)配(pei)置、豪華的(de)氛圍，相(xiang)信這些已(yi)經足以俘(fu)獲大多消費(fei)者(zhe)的(de)「芳心」。