【車訊網 報(bao)道】在上兩篇了不起的(de)評測(ce)中，我們對全新一(yi)代(dai)梅賽德斯-奔(ben)馳S級的(de)性(xing)能和動(dong)態特性(xing)，以及(ji)智能化黑科(ke)技進行全面(mian)的(de)評測(ce)和解(jie)讀。看完之(zhi)后了，我想肯定有人會問:老板們的(de)世界你們真的(de)懂么？拍小(xiao)二百萬(wan)買車眼睛(jing)都不帶眨的(de)人，哪是能輕易被(bei)幾塊(kuai)pad唬住的(de)？

　　你說(shuo)的沒錯，下面請(qing)進入老(lao)板的世界。

空間(jian)&舒適(shi)性

　　相比上(shang)代車(che)型，新(xin)s的(de)(de)(de)長(chang)寬高(gao)均(jun)有小幅增長(chang)，另(ling)外，軸距更是增長(chang)了(le)51毫(hao)米。但(dan)你可能注意到了(le)，我們的(de)(de)(de)大(da)老板在后排(pai)座椅(yi)進入(ru)平躺狀態時仍無法將腿腳舒坦地擱(ge)置，但(dan)別忘(wang)了(le)他有接(jie)近兩米的(de)(de)(de)超綱身高(gao)，對(dui)于普通身形的(de)(de)(de)要客還是可以在老板位悠然自(zi)處的(de)(de)(de)，為此(ci)我們以上(shang)一代S級長(chang)軸版為參照進行了(le)后排(pai)空間(jian)實測。

　　在同樣的前排座椅狀態下，新一代S級的后(hou)排腿部距(ju)離、肩肘(zhou)部空(kong)(kong)間以及頭(tou)部空(kong)(kong)間都提(ti)升了不少，這是(shi)軸距(ju)拉長最直接的益處。不過后(hou)排右(you)側老板座平(ping)躺后(hou)，則是(shi)上一代測得的腿部最長空(kong)(kong)間確實反超了新車型。

　　當然，參考老(lao)板身(shen)邊(bian)小(xiao)姐姐的(de)實際體驗感(gan)受，新(xin)(xin)(xin)S級的(de)后排舒適度(du)依然是(shi)老(lao)車(che)(che)型無可比擬的(de)：首先新(xin)(xin)(xin)的(de)后排座椅可將(jiang)靠背(bei)角度(du)從(cong)19°躺(tang)倒至43.5°，平(ping)躺(tang)狀態明顯(xian)比老(lao)車(che)(che)型更放松(song)；其次座椅內置(zhi)了預張緊(jin)彈簧結(jie)構，配合新(xin)(xin)(xin)材質和新(xin)(xin)(xin)工藝，讓不(bu)同(tong)身(shen)形(xing)和體重(zhong)的(de)乘坐(zuo)者都(dou)能享受上佳(jia)的(de)貼(tie)合感(gan)和支撐(cheng)性(xing)；而得(de)到顯(xian)著優化的(de)還有(you)右后座椅躺(tang)平(ping)操作，新(xin)(xin)(xin)一(yi)代S級的(de)一(yi)鍵式躺(tang)平(ping)/復(fu)位功能遠(yuan)比老(lao)款的(de)全手動控制來(lai)得(de)便利，調整過程也更加迅(xun)速。

　　在枕(zhen)穩衾溫的(de)新座(zuo)椅(yi)之外，新S級座(zuo)椅(yi)調(diao)節(jie)控(kong)制區的(de)進化(hua)有些讓(rang)我們費解，雖(sui)然(ran)看上去(qu)更(geng)加華麗，但幾乎取消了(le)操作阻尼感，座(zuo)椅(yi)記(ji)憶、加熱等多(duo)個功能鍵都集合成(cheng)一整(zheng)塊阻尼感不佳的(de)觸控(kong)板，相比(bi)之下似乎還是老(lao)款S級的(de)使(shi)用(yong)感受更(geng)好(hao)。

　　豪華配置丨LUXURY CONFIGURATION

　　接下來我帶大家一(yi)起看(kan)看(kan)這輛(liang)大S里的(de)(de)高級貨，體驗一(yi)下為豪(hao)車(che)打(da)鉤選(xuan)配是(shi)啥感覺。奔馳重要車(che)型(xing)試駕車(che)的(de)(de)標準一(yi)貫都(dou)是(shi)頂配車(che)型(xing)——能選(xuan)的(de)(de)都(dou)選(xuan)上，新(xin)S自然不會(hui)例(li)外，我們拿到(dao)的(de)(de)這輛(liang)S500L上許多高級裝備均(jun)已在(zai)列，例(li)如這套主動式環境氛圍燈。

　　如果(guo)說基礎(chu)64單(dan)色的氛圍(wei)燈(deng)(deng)讓(rang)你聯想到(dao)俗套的“燈(deng)(deng)紅(hong)酒(jiu)綠(lv)”，那(nei)這套可呈(cheng)現10種多彩(cai)漸變效果(guo)的氛圍(wei)燈(deng)(deng)，則是(shi)帶(dai)(dai)來了(le)(le)“流(liu)光溢彩(cai)”的高級感。看，就連安(an)全帶(dai)(dai)卡扣都給安(an)排上了(le)(le)紅(hong)色的呼吸燈(deng)(deng)。而S 500 L還獨享氛圍(wei)燈(deng)(deng)的主(zhu)動(dong)交(jiao)互式功能，讓(rang)氛圍(wei)燈(deng)(deng)活了(le)(le)起來，相信(xin)看過(guo)前面智(zhi)能化部(bu)分的各位已經了(le)(le)解到(dao)精髓了(le)(le)。

　　之前老板體(ti)驗過的帶腿(tui)部(bu)空間拓展(zhan)組(zu)件的后排座(zuo)椅僅(jin)在S級兩款(kuan)高配車(che)型(xing)上提供(gong)，而后排座(zuo)椅舒適組(zu)件、多仿(fang)形組(zu)件都屬于S 500 L獨享，這些配置通過座(zuo)椅內置的氣墊(dian)和震動(dong)電機提供(gong)十種細(xi)膩的按摩效果，還包括聯合加(jia)熱(re)(re)功(gong)能模擬熱(re)(re)石推(tui)拿。另外別忘了(le)集成(cheng)到頭枕軟(ruan)墊(dian)中的頸部(bu)、肩部(bu)暖(nuan)風系統，也(ye)僅(jin)在我(wo)們(men)這款(kuan)頂(ding)配S級上出現。

　　買輛(liang)S級不(bu)額外(wai)加(jia)價選(xuan)配(pei)是多么了無生趣(qu)，下面我(wo)們(men)再來看(kan)看(kan)后(hou)排(pai)有關的(de)附加(jia)項(xiang)目。最能和(he)普通S級瞬間拉開差距的(de)選(xuan)配(pei)莫(mo)過于這套頭等艙(cang)級后(hou)排(pai)獨立座(zuo)椅了，額外(wai)支付(fu)44000元后(hou)，環(huan)繞式的(de)設(she)計(ji)會使得后(hou)部座(zuo)艙(cang)的(de)尊(zun)貴感倍增(zeng)，還配(pei)有溫控杯(bei)座(zuo)以及智能手機(ji)無線充電(dian)等實用(yong)功能。想要商務氣息更濃一(yi)些？再花(hua)25500元加(jia)裝一(yi)對折疊桌板即可。為了不(bu)讓你聯(lian)想到打工人255元包郵的(de)電(dian)腦(nao)支架，這塊設(she)計(ji)精巧的(de)桌板表面包覆著與內(nei)飾同(tong)色的(de)高(gao)品質(zhi)皮革，豪華感一(yi)下就支棱起來了。

　　這款S級沒有采(cai)用保守(shou)的(de)(de)黑色(se)(se)(se)內飾，而是選(xuan)(xuan)擇了(le)瑪奇朵米色(se)(se)(se)/巖漿灰色(se)(se)(se)Nappa皮(pi)革內飾，另花42600元選(xuan)(xuan)裝了(le)尊貴(gui)版(ban)組件后，車內幾乎(hu)所有表面均由精致的(de)(de) Nappa 皮(pi)革所包覆，車頂內襯(chen)則(ze)采(cai)用高品質 DINAMICA 微纖維。不過令老板頗有微詞的(de)(de)是中(zhong)控臺木紋裝飾件，中(zhong)國市場(chang)僅提供“高光(guang)黑色(se)(se)(se)白楊(yang)木木飾”這一種選(xuan)(xuan)擇，像(xiang)黑色(se)(se)(se)鋼琴漆搭配流暢(chang)金(jin)屬線條、棕(zong)色(se)(se)(se)胡(hu)桃木搭配縱向鋁條這些出現在(zai)海外(wai)市場(chang)選(xuan)(xuan)配單里的(de)(de)可(ke)選(xuan)(xuan)項(xiang)，缺席中(zhong)國版(ban)車型實(shi)屬不應(ying)該(gai)。

　　此(ci)外，在安全配置(zhi)上。除了常規的(de)安全氣囊，梅(mei)賽德斯(si)-奔(ben)馳(chi)為新S級(ji)配備了藏在前排(pai)(pai)座(zuo)椅(yi)椅(yi)背里(li)的(de)后排(pai)(pai)正面氣囊以(yi)及(ji)安全帶氣囊，可以(yi)大(da)幅提升后排(pai)(pai)乘(cheng)客(ke)的(de)被動安全性。

　　令人(ren)費解的(de)(de)是上述配置也僅在(zai)海外市場S級上提供(gong)，中(zhong)國(guo)(guo)市場選配單中(zhong)，后排側(ce)部(bu)氣囊是唯一的(de)(de)安(an)(an)全可(ke)選配置。如果說體現豪華(hua)感(gan)的(de)(de)配置差(cha)異是因(yin)地(di)制(zhi)宜，那提升安(an)(an)全性(xing)的(de)(de)配置沒有理由區別(bie)對待吧(ba)。如果是因(yin)為國(guo)(guo)內法規等限制(zhi)因(yin)素(su)導(dao)致，歡迎在(zai)評論區和我們討論互動。

　　當然，我們也(ye)不必(bi)太過玻璃心，中國市場也(ye)有特別優待，例如S 500 L在(zai)德國需要加價選裝的后排座椅舒適套(tao)件(jian)、后排智(zhi)能(neng)空調、遮陽簾組件(jian)、主動式(shi)環境氛圍燈、MBUX后排智(zhi)能(neng)平板(ban)電(dian)腦、360°攝像頭，以及(ji)帶“ Mercedes-Benz”字樣的照明迎賓踏板(ban)等許多配置，在(zai)咱們這(zhe)都是標配，顯然這(zhe)是奔馳深耕中國市場、充分了解中國消(xiao)費者喜好之(zhi)后的誠意之(zhi)舉。

　　4D音響丨4D SURROUND SOUND SYSTEM

　　剛(gang)才老板又批(pi)評我了，說選配(pei)的那些玩意兒都是(shi)(shi)小錢，不必(bi)斤斤計較(jiao)，做人還是(shi)(shi)要把格局放高。多高算高?觸達心靈(ling)、直(zhi)擊靈(ling)魂怎么樣？

　　這套(tao)Burmester 4D環繞(rao)立體聲(sheng)音響系統(tong)算得上S級中價值最高(gao)(gao)的(de)(de)選配件了，兩個總輸出功(gong)率(lv)為1750瓦的(de)(de)放大(da)器(qi)分(fen)別處理37個輸出通(tong)道，最后(hou)反映在31個揚聲(sheng)器(qi)和8個激(ji)(ji)振(zhen)器(qi)上。尤其(qi)是每個座椅靠背內(nei)置的(de)(de)兩個激(ji)(ji)振(zhen)器(qi)才是4D的(de)(de)精華(hua)所在，和節奏同步的(de)(de)明(ming)顯振(zhen)動(dong)，能(neng)為駕乘者帶來(lai)更加震(zhen)撼的(de)(de)視(shi)聽效果。高(gao)(gao)，實在是高(gao)(gao)。

　　最后要說的是，老(lao)板的世界從不留戀過往。這不，全新(xin)一(yi)代(dai)梅(mei)賽(sai)德斯(si)-邁巴(ba)赫S 680已經亮相，他們應該又蠢蠢欲動了(le)。

　　到此，我們(men)(men)已經(jing)對全(quan)新一(yi)代(dai)梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳(chi)S級(ji)進行(xing)了一(yi)番完整全(quan)面的評測。通過一(yi)系列實測，最(zui)終(zhong)我們(men)(men)得出(chu)了結論：它(ta)(ta)依舊(jiu)如昨，Super而Special地存(cun)在(zai)著(zhu)；它(ta)(ta)仍在(zai)進化，智能而高效、舒(shu)適且(qie)豪華(hua)。S級(ji)，既是站在(zai)車(che)壇舞臺C位(wei)的巨星，也是鑲于奔(ben)馳(chi)皇冠正中的瑰寶。未來，請(qing)繼續你的表演，就(jiu)這(zhe)樣(yang)一(yi)直(zhi)閃(shan)耀下去吧！