【車訊網 報道】2021成都車展上，我們在梅(mei)賽德(de)斯-奔(ben)馳展臺(tai)上捕(bu)捉到了全新一代奔(ben)馳C級(ji)。新車已于8月27日(ri)正(zheng)式上市，共(gong)推出4款配置車型，售價區間為(wei)32.52-36.92萬元。官方(fang)透露，新車基(ji)于第二代縱(zong)置后驅MRA2平臺(tai)打(da)造(zao)，外觀上繼續提供立(li)標(biao)版（中國特供）和大標(biao)版，而車身軸距在海外版基(ji)礎上加長(chang)了89毫米，并搭載(zai)1.5T+48伏輕混動力系統(tong)。

新(xin)(xin)車(che)前(qian)臉(lian)與(yu)海(hai)外(wai)標軸版并(bing)(bing)無明顯(xian)變化，依然延續了奔(ben)馳最新(xin)(xin)的家族化設計(ji)語言，梯形「夜幕星河(he)格柵」配合保(bao)險(xian)杠下部造型設計(ji)富(fu)有運動氣息(xi)。多邊形前(qian)大(da)燈(deng)不僅(jin)造型與(yu)S級(ji)(ji)頗(po)為相似，而(er)且(qie)擁有S級(ji)(ji)同款260萬(wan)像素(su)高分辨率照明功(gong)能。另外(wai)，全新(xin)(xin)國產C級(ji)(ji)將依舊(jiu)提(ti)供立標版本(ben)，并(bing)(bing)且(qie)是中國特供。

來到(dao)車(che)身側面，這也(ye)是中國專屬的(de)(de)長(chang)軸(zhou)版最精彩的(de)(de)部分，從圖中不(bu)難看出，新車(che)的(de)(de)后(hou)車(che)門明顯更(geng)長(chang)，C柱的(de)(de)位置依然保留了(le)上代車(che)型中出現的(de)(de)長(chang)軸(zhou)標記。

全新(xin)國(guo)產(chan)奔馳C級(ji)長(chang)軸(zhou)版的(de)車(che)身長(chang)寬高分別為4882/1820/1461毫(hao)米，軸(zhou)距為2954毫(hao)米，與海外標軸(zhou)版相比(bi)(bi)，除(chu)車(che)身寬度相同，其(qi)余車(che)身尺寸數據均大幅領先，其(qi)中，中國(guo)消費(fei)者(zhe)最為關注的(de)軸(zhou)距更是增加了89毫(hao)米之多，若與現款C級(ji)長(chang)軸(zhou)版相比(bi)(bi)，仍增加了34毫(hao)米。

車尾整體造(zao)型簡潔，「收眼(yan)角」造(zao)型的尾燈(deng)不出(chu)預料地(di)出(chu)現在了新車之(zhi)上，另外(wai)，后保(bao)險杠兩(liang)側分別設(she)計有通風孔，配合雙(shuang)邊共兩(liang)出(chu)的排氣管，運動感十足。

內飾(shi)方面，全新(xin)國(guo)產C級(ji)長軸版與海外(wai)(wai)標軸版基本一致，可以看做是(shi)S級(ji)的(de)下放(fang)產品。12.3英(ying)寸(cun)全液晶儀(yi)表盤和(he)11.9英(ying)寸(cun)OLED中控屏格(ge)外(wai)(wai)醒目，值得(de)一提的(de)是(shi)，全新(xin)C級(ji)首次采用(yong)了(le)(le)以駕(jia)駛者為中心的(de)內飾(shi)設(she)計，中控屏和(he)儀(yi)表臺均向駕(jia)駛者側傾斜了(le)(le)6度，車(che)機(ji)系(xi)統則搭(da)載了(le)(le)第二代MBUX智能人機(ji)交互(hu)系(xi)統，并(bing)支持OTA升級(ji)。

動力方(fang)面，新(xin)車(che)將搭載M254 1.5T發動機(ji)，并提(ti)(ti)供高/低功(gong)率(lv)兩(liang)種調校，其中高功(gong)版1.5T發動機(ji)最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)功(gong)率(lv)150千(qian)瓦、最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)扭矩300牛(niu)米；低功(gong)版1.5T發動機(ji)最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)功(gong)率(lv)125千(qian)瓦、最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)扭矩250牛(niu)米。另外新(xin)車(che)還將全系(xi)搭載48V電機(ji)，可額(e)外提(ti)(ti)供最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)15千(qian)瓦和200牛(niu)米的(de)動力，與之(zhi)匹配的(de)是9速手自(zi)一體變速器(qi)，據官方(fang)介紹，高功(gong)率(lv)版車(che)型（C 260 L）的(de)破(po)百用時(shi)(shi)為(wei)(wei)7.7秒(miao)，低功(gong)率(lv)版車(che)型（C 200 L）的(de)破(po)百用時(shi)(shi)為(wei)(wei)9.0秒(miao)。

編輯點評

作為奔馳(chi)(chi)的(de)(de)主力車(che)型之一！全(quan)新(xin)一代(dai)奔馳(chi)(chi)C級(ji)著(zhu)實帶來了不少驚(jing)喜，媲美(mei)老(lao)大哥奔馳(chi)(chi)S級(ji)的(de)(de)外(wai)觀和(he)(he)內飾令它B格滿滿，看來這次(ci)同級(ji)老(lao)對手(shou)奧迪A4L和(he)(he)寶馬3系的(de)(de)小(xiao)日子有些(xie)不好過了。值得(de)注意的(de)(de)是，近期因芯片供應不足等產業鏈問題，短期內新(xin)車(che)不會有太(tai)多優惠，想要購買全(quan)新(xin)一代(dai)奔馳(chi)(chi)C級(ji)的(de)(de)潛在用(yong)戶們要早(zao)點下手(shou)了。