【車訊網 報道(dao)】2021年11月17日(ri)，上汽通用(yong)五(wu)菱(ling)(ling)推出全(quan)新(xin)微型電(dian)動車——五(wu)菱(ling)(ling)NanoEV。目(mu)前(qian)，新(xin)車已(yi)經到店。車訊網在北京隆晟駿達4S店進行了實拍，并將該車的(de)配置(zhi)進行匯總(zong)，供您選車參考。

　　說到五菱(ling)，首(shou)先會想(xiang)到“神車(che)”五菱(ling)宏光(guang)。歷史上(shang)類(lei)似(si)的(de)“神車(che)”很多(duo)(duo)，比如福特T型、甲殼蟲、花冠、迷你。究其原因，主要在(zai)于(yu)售價便宜(yi)、品質還可以。經(jing)過多(duo)(duo)年發展，如今(jin)在(zai)上(shang)汽通(tong)用五菱(ling)的(de)店里，已經(jing)不再是單純追求經(jing)濟的(de)微面(mian)，而(er)是擁有各種(zhong)各樣的(de)車(che)型，各有所(suo)長——緊湊型SUV五菱(ling)星辰(chen)、多(duo)(duo)功能車(che)五菱(ling)凱捷，以及(ji)適合旅(lv)行的(de)寶(bao)駿Valli，等(deng)等(deng)。

　　其中的五菱NanoEV，以小巧、靈(ling)動、便(bian)捷(jie)為主題。這(zhe)是(shi)一款電動微型車(che)，猶如奔馳(chi)的smart，駕駛靈(ling)便(bian)不說，停(ting)車(che)時還(huan)能做(zuo)到“見(jian)縫插針”，一個(ge)標(biao)準的車(che)位，幾(ji)乎能塞進去倆，在人口稠密的市(shi)區，非常占(zhan)優勢。事實上，smart誕生后沒幾(ji)年，在南(nan)歐與西(xi)歐，滿大街就(jiu)已(yi)隨處可見(jian)。而五菱NanoEV同樣是(shi)一款在購車(che)花費、使用成(cheng)本(ben)、駕駛、停(ting)車(che)等四個(ge)方(fang)面，都有(you)很大優勢的車(che)。

　　五菱(ling)NanoEV分(fen)為玩樂款與熱愛款，售價4.98萬(wan)元、5.48萬(wan)元。此外，還有(you)個迪(di)士尼瘋(feng)狂動物城(cheng)限定款，售價5.98萬(wan)元。本文所拍，是熱愛款。

　　外觀方面，五菱NanoEV極為緊湊，并(bing)有(you)些科(ke)幻色彩，猶如“機器貓”從未來(lai)世(shi)界帶來(lai)的一件禮物。

 　　車頭顯得十分整(zheng)潔，沒有常見的中網，前照燈也很小(xiao)，下方的黑色飾板，對整(zheng)車構圖起到了“穩定”作用。

　　車頭金屬部(bu)分的傾斜角度，與前風(feng)擋基本(ben)構成一條(tiao)直線(xian)。中間區域(yu)略有(you)隆起，為型面增添了些許動感。

 　　前照燈的光源為鹵素燈，功(gong)能(neng)比(bi)較簡單，只具備延時(shi)關閉和高度可調。

　　下方的飾(shi)板是車頭亮(liang)點，如(ru)果左右各加一盞日行燈，也許會(hui)更好。

　　長(chang)、寬、高分別為2497×1526×1616毫米，軸距1600毫米，整備質(zhi)(zhi)量860千(qian)克，最(zui)大允許總質(zhi)(zhi)量1015千(qian)克，底盤離地(di)間隙125毫米。車身(shen)顏色分為黃、白、藍、灰(hui)四款。

　　短(duan)小，是(shi)(shi)這款車(che)(che)最為(wei)主要的特(te)征。座椅(yi)靠背與后(hou)車(che)(che)輪，基本(ben)處于同(tong)一(yi)條線。也(ye)就是(shi)(shi)說，座椅(yi)與車(che)(che)尾近在咫尺，駕駛者只需(xu)略(lve)微回頭，車(che)(che)后(hou)情況便一(yi)目了然(ran)。

　　車門(men)拉手(shou)(shou)所處位置較高，且豎置，與常見(jian)的門(men)拉手(shou)(shou)不同。

　　因為熱愛款(kuan)是高配，具備無(wu)鑰匙(chi)進入，低(di)配玩樂款(kuan)無(wu)此功能。當然(ran)，遙控鑰匙(chi)與中控鎖，是高低(di)配車型都有的。

　　熱愛款(kuan)(kuan)的后(hou)視鏡還具備(bei)電(dian)動調節(jie)、電(dian)動折疊(die)(die)和鎖車自動折疊(die)(die)，低(di)配玩(wan)樂(le)款(kuan)(kuan)為手(shou)動。

　　高低配車型均為(wei)12英寸輪圈，輪胎規格145/70R12。

　　前(qian)后車輪之間、在車門(men)的(de)下部(bu)，鋪(pu)設(she)著一塊護板，其實它的(de)更大作(zuo)用，在于豐富車身造型。

　　車尾部分(fen)，下部多變的型面，構(gou)成了一(yi)個很(hen)厚(hou)重的“防護杠(gang)”，帶來一(yi)種視覺效果上的穩定(ding)感。

　　車(che)尾燈光(guang)的(de)(de)造型，比車(che)頭(tou)出(chu)彩。上部是環繞尾窗的(de)(de)紅色(se)(se)飾帶，下部在黑色(se)(se)飾板的(de)(de)兩端，各有一盞燈。

　　這(zhe)個環形紅色(se)飾帶的(de)兩側(ce)，其實是尾燈(deng)，它的(de)旁邊伴隨著轉向燈(deng)。

　　底部的2盞燈(deng)，分別是后霧燈(deng)與倒車燈(deng)。

　　接(jie)下來，打(da)開車(che)門，看看它的內飾——車(che)雖小，但(dan)車(che)門面(mian)積很大，進出車(che)廂(xiang)很便利。

　　車(che)門內飾板的(de)顏色搭配得挺(ting)溫馨，下方儲物槽(cao)可(ke)以(yi)容納大瓶飲用(yong)水，車(che)窗升降控制鍵位于扶手處(chu)。

　　內(nei)飾造型與車頭相同，都是(shi)以(yi)簡潔為主題(ti)。

　　內飾顏色分為(wei)黃+灰、藍+白兩款，基本(ben)做到(dao)了與(yu)車身同(tong)色。

　　剛才說到，該(gai)車座(zuo)椅位置非常靠后，故前部有較為富裕(yu)的空間——方(fang)向盤(pan)與前風擋(dang)之(zhi)間的距離，比常見(jian)的轎(jiao)車多出不(bu)少，此處設計了一座(zuo)“橋(qiao)”，看上(shang)去挺(ting)新(xin)穎。

　　尤其在駕(jia)駛者的正前方，造型頗具(ju)未來感。頭一眼看(kan)到，差點兒把那個黑色小平臺，當成手機的無(wu)線充(chong)電位。

 　　在(zai)這(zhe)座“橋”的下面，還有(you)2個USB接口。

　　多功能(neng)方向盤是標準配置，具備上下調節(jie)功能(neng)，雙色搭配形成了(le)一幅雅致的畫面。

　　駕駛(shi)模(mo)式選(xuan)擇(ze)鍵設計(ji)在(zai)方(fang)向盤(pan)的左手(shou)處(chu)，右手(shou)處(chu)是(shi)藍牙(ya)電(dian)話與娛樂控制。

　　該車沒(mei)有(you)中控屏，只有(you)一塊7英(ying)寸的全液晶儀表屏。

　　這塊儀表屏(ping)實(shi)際上也承擔起中控(kong)屏(ping)的工作——如果觸(chu)動(dong)空調控(kong)制(zhi)(zhi)鍵，這里就(jiu)會(hui)自動(dong)切換出空調控(kong)制(zhi)(zhi)的界面；倒車時，它(ta)還會(hui)隨之成為車后畫面的顯示(shi)屏(ping)。

 　　儀表(biao)屏(ping)的旁邊，是(shi)擋位(wei)控制(zhi)手(shou)柄。手(shou)握方(fang)向盤時，此(ci)處與右手(shou)的距離非常近，使得擋位(wei)操(cao)作很便捷。

　　操作手柄的頂端，是P擋，按一下，就能進入駐車狀態。但(dan)因無自(zi)動駐車功能，每次起步，得首先(xian)解除駐車，操作起來(lai)有點兒(er)啰(luo)嗦。

　　方(fang)(fang)向盤的(de)左下方(fang)(fang)，是(shi)駐車制動(dong)、外(wai)后視鏡調(diao)(diao)整(zheng)、車燈高度調(diao)(diao)整(zheng)的(de)控制鍵。從這張圖還可以看出，該(gai)車的(de)內飾板為(wei)紋狀，比普通塑料飾板好看。

　　在(zai)大多數汽(qi)車中(zhong)控屏(ping)的(de)位置(zhi)，是(shi)一(yi)個很寬大平臺(tai)，并延伸到(dao)右側(ce)車門，中(zhong)間位置(zhi)布置(zhi)著空(kong)調控制觸摸鍵，操作起(qi)來(lai)，不(bu)如宏(hong)光MINIEV的(de)實體鍵方便。

　　空調控制區的下方，是啟動鍵(jian)、卡槽和2個(ge)可折疊收起的掛鉤。

　　值得稱贊的(de)是(shi)卡(ka)(ka)槽。高速公路全國聯網后(hou)，通行卡(ka)(ka)從昔(xi)日的(de)薄片(pian)改(gai)為厚(hou)片(pian)，但許多新車(che)的(de)卡(ka)(ka)槽，依舊(jiu)保持(chi)原有(you)狀態，沒有(you)隨之更改(gai)，多少有(you)些形同(tong)虛(xu)設(she)的(de)感覺。五菱NanoEV注(zhu)意(yi)到了這個細節(jie)，把卡(ka)(ka)槽做成一薄一厚(hou)，頗為實用。

　　車頂部分，如此大面積的(de)閱讀(du)燈，似乎并不(bu)(bu)多見。而(er)危險報警閃(shan)光燈的(de)控制(zhi)鍵，也布置在這里，同樣不(bu)(bu)太常見。

　　由于前部設(she)計(ji)的簡潔，左(zuo)右座椅之間得(de)以貫通，無任何遮擋，顯得(de)特(te)別痛快。

　　五菱(ling)NanoEV為單排雙座(zuo)布(bu)局，2個(ge)座(zuo)椅(yi)均(jun)為4向手動(dong)可調(diao)——前后和椅(yi)背角度，座(zuo)椅(yi)高(gao)低(di)不能調(diao)。由于車身較高(gao)，頭頂空間(jian)很寬裕。

　　頭枕與椅背聯(lian)為(wei)一(yi)體，有些運動(dong)感。座椅面料(liao)為(wei)織物，中間位置還(huan)添加了(le)一(yi)些防(fang)滑條。

　　副駕椅(yi)面(mian)可(ke)以向前抬起，下面(mian)隱藏著一個容積較大的儲物格。

　　盡管是單排座，副駕椅背還是具備(bei)向前(qian)傾(qing)斜(xie)的(de)功能，估計是為了便于拿(na)取放在后面的(de)行李(li)。

　　因為，在座椅后方，留出一小塊行李空間，進深約350毫米，估(gu)計放2個登機箱(xiang)不成問題。

　　當然，從尾門也能(neng)拿取行(xing)李(li)，只是(shi)尾門的(de)開(kai)口(kou)面積不算大。

　　雖然該(gai)車(che)的(de)(de)尾門比較小(xiao)，但具(ju)備阻尼，開啟過(guo)程顯(xian)得很舒服。此(ci)景令人不禁想到某款接(jie)近(jin)30萬元的(de)(de)轎車(che)，尾門設計過(guo)于簡單，總是一(yi)下子彈(dan)起，能把人嚇一(yi)跳。

　　充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)接口位(wei)(wei)于車(che)頭處的(de)(de)車(che)標位(wei)(wei)置，車(che)內(nei)有(you)(you)個開(kai)啟控(kong)制鍵(jian)。該車(che)沒有(you)(you)直流快(kuai)(kuai)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)，只提供交流慢(man)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)，充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)滿電(dian)(dian)需13.5小(xiao)時。如(ru)果(guo)希望快(kuai)(kuai)一些，可選裝交流高功率充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)機，充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)滿電(dian)(dian)需4.5小(xiao)時。這里(li)說的(de)(de)是充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)滿，是100%，而不是許多電(dian)(dian)動車(che)所標的(de)(de)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)至80%。至于該車(che)為何不提供直流快(kuai)(kuai)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)，恐怕與其強調經濟的(de)(de)定(ding)位(wei)(wei)有(you)(you)關。畢竟，在家充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)比去充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)站便宜多了。

　　動力電(dian)池(chi)容量28千瓦時，最大續(xu)航里程305公里（NEDC），具備(bei)電(dian)池(chi)加(jia)熱(re)和智(zhi)能(neng)保(bao)溫功能(neng)。

　　該車最高時速(su)100公里(li)，電動機位于(yu)車頭(tou)下部，前輪驅(qu)動。

　　雖然有個機倉蓋，但開口很小，只(zhi)用(yong)于添加玻璃(li)水，以(yi)及部(bu)分(fen)維護所用(yong)。

　　五菱NanoEV分為低(di)配(pei)與高(gao)配(pei)2款，低(di)配(pei)是4.98萬(wan)元(yuan)的玩樂款，它的主要配(pei)置是：

　　主動(dong)安全——制動(dong)防抱死、制動(dong)力分(fen)配、胎壓監測(ce)、倒(dao)車雷達、上坡輔助、方向盤上下(xia)可調(diao)。

　　被動安全——前排單(dan)氣囊(nang)。

　　便利配置——多(duo)功能方向(xiang)盤、駕駛模式（運動、經濟、舒適）、7英寸(cun)液晶儀表、藍牙(ya)、雙USB接口、單喇叭音響、遠程查詢、織(zhi)物(wu)座椅、手動空(kong)調。

　　在(zai)玩樂款基(ji)礎(chu)上，增加(jia)5000元，是(shi)熱愛款，它增加(jia)了如(ru)下配置：

　　主動安全(quan)——車身穩定控(kong)制(zhi)、倒車影像(xiang)、外后視鏡自動折疊(die)。

　　便利配(pei)置——前排無鑰匙(chi)進入、一(yi)鍵啟動。

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