【車訊網 報道】所謂車內(nei)健(jian)康，主要是指內(nei)飾(shi)(shi)材(cai)質的(de)(de)(de)(de)環保指標，與(yu)空(kong)調系統(tong)當中(zhong)的(de)(de)(de)(de)凈化性能。這兩條在購車環節，往(wang)(wang)往(wang)(wang)會(hui)被(bei)忽略。有(you)些車型為了控制(zhi)成(cheng)本，使用價格(ge)較低的(de)(de)(de)(de)材(cai)質，這種做(zuo)法恐怕算得上是某種程(cheng)度的(de)(de)(de)(de)“簡配(pei)”。與(yu)之相比，捷途汽車顯得比較厚道，它從(cong)內(nei)飾(shi)(shi)材(cai)質和空(kong)調濾芯入手(shou)，輔以(yi)負離子等手(shou)段，提供更高標準(zhun)的(de)(de)(de)(de)健(jian)康座艙(cang)。

　　關于(yu)車內(nei)(nei)空(kong)氣質(zhi)量(liang)(liang)，車訊網擁有(you)豐富的(de)積累——我(wo)們自2011年(nian)起，首創媒體(ti)拆(chai)(chai)車欄目——拆(chai)(chai)車坊(fang)。由于(yu)是(shi)國(guo)(guo)內(nei)(nei)第(di)一家，所有(you)內(nei)(nei)容均無(wu)借鑒，完全(quan)靠自己摸索。比如，當(dang)時我(wo)國(guo)(guo)針對(dui)車內(nei)(nei)空(kong)氣質(zhi)量(liang)(liang)，還(huan)沒(mei)有(you)做出相應規定，直(zhi)到拆(chai)(chai)車坊(fang)誕生之后(hou)，隔了幾個月，才出現《乘(cheng)用(yong)車內(nei)(nei)空(kong)氣質(zhi)量(liang)(liang)評價指南》，而且不是(shi)國(guo)(guo)標(biao)，僅(jin)僅(jin)是(shi)建議性質(zhi)。于(yu)是(shi)，拆(chai)(chai)車坊(fang)套用(yong)當(dang)時已經成為(wei)(wei)國(guo)(guo)標(biao)的(de)室內(nei)(nei)空(kong)氣質(zhi)量(liang)(liang)標(biao)準，對(dui)車內(nei)(nei)空(kong)氣進行檢測，雖然不嚴謹，但作為(wei)(wei)橫向對(dui)比，多少有(you)些(xie)參考價值(zhi)。

　　上圖與下圖，是(shi)2012年(nian)拆車坊的內(nei)(nei)容頁面截圖。室內(nei)(nei)空(kong)氣(qi)質量標準(zhun)的內(nei)(nei)容，是(shi)檢測甲醛(quan)、苯、甲苯、二(er)甲苯和總揮發有機(ji)物（TVOC）。它與乘用車內(nei)(nei)空(kong)氣(qi)質量標準(zhun)存在(zai)差異，后者將(jiang)TVOC拆分為苯乙烯(xi)、乙苯、乙醛(quan)、丙烯(xi)醛(quan)。

　　2013年(nian)，拆車(che)坊(fang)對20余款當時市面上的(de)主(zhu)流中(zhong)型轎車(che)，全部進行拆解，空(kong)氣質量檢(jian)測合格(ge)的(de)車(che)型是(shi)：奔騰B70、銳志(zhi)、馬自達6、榮威950、帝豪EC8、標致508，部分(fen)不(bu)合格(ge)車(che)型的(de)具(ju)體內容如(ru)下：

　　到了2016年(nian)，我國(guo)發布《乘用車(che)內(nei)空(kong)氣質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)評價指南(nan)》的(de)征求意見(jian)稿(gao)（具體(ti)標(biao)準見(jian)下圖(tu)），計劃(hua)從2017年(nian)開始(shi)，所(suo)有(you)新車(che)的(de)空(kong)氣質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)都必須(xu)達(da)標(biao)。也就是說，想把建議性質(zhi)(zhi)的(de)《乘用車(che)內(nei)空(kong)氣質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)評價指南(nan)》，變成強制性質(zhi)(zhi)的(de)國(guo)標(biao)，可不知什么原因，至今無下文。

　　既然不是強制規定(ding)，汽(qi)車(che)制造商愿(yuan)不愿(yuan)意在(zai)空氣質(zhi)量上花錢(qian)，全憑良(liang)心，因(yin)為我國(guo)在(zai)這方面處于有標準(zhun)、無執行、無監管的(de)狀(zhuang)態(tai)(tai)，前(qian)些年(nian)出現的(de)“瀝青門”事(shi)件，究其(qi)原因(yin)，恐怕正是因(yin)為這種狀(zhuang)態(tai)(tai)。與之相比，別說美國(guo)、德(de)國(guo)、日本，就連韓(han)國(guo)都(dou)在(zai)這方面有強制性規定(ding)。

　　但是，不是所有車(che)企都喜(xi)歡鉆空子。

　　前不久，捷途(tu)汽車(che)舉辦“跟著諸葛去(qu)旅(lv)行——2023款捷途(tu)X70PLUS、捷途(tu)X70諸葛健康(kang)之旅(lv)”活(huo)動，活(huo)動中，廠家展(zhan)示了他(ta)們(men)在健康(kang)方面的(de)所下的(de)工夫，據(ju)介(jie)紹，他(ta)們(men)選用118種高(gao)標準的(de)環保(bao)內飾材料，采用CN95級(ji)高(gao)效空(kong)調濾芯，為(wei)消(xiao)費者提供“母嬰級(ji)健康(kang)座(zuo)艙”。下面逐一為(wei)您介(jie)紹：

　　1，CN95級高效空調(diao)濾芯。

　　使用(yong)紡粘無紡布和熔噴超(chao)細纖(xian)維(wei)材料，應用(yong)靜(jing)(jing)電駐極(ji)工藝，以靜(jing)(jing)電吸附細小顆粒，以物(wu)理(li)方式(shi)攔截較大(da)的(de)顆粒物(wu)。據德國萊(lai)茵TÜV檢測，該濾(lv)芯對(dui)于PM2.5的(de)實際過(guo)(guo)濾(lv)效率超(chao)過(guo)(guo)96%。

　　為(wei)了證實這一點，在展示活(huo)動(dong)中，人(ren)為(wei)制造(zao)出煙(yan)霧，請人(ren)們觀看(kan)兩(liang)種濾芯的(de)(de)過(guo)濾效果——捷途汽(qi)車(che)的(de)(de)CN95級濾芯，過(guo)濾得(de)比(bi)較徹(che)底(di)，經過(guo)過(guo)濾的(de)(de)區(qu)域，沒有明(ming)顯煙(yan)霧滲出。而另一個箱子里，用的(de)(de)是(shi)普通(tong)空調濾芯，許多煙(yan)霧并沒有被阻擋，滲透過(guo)去(qu)。

　　2，雙通道激光(guang)PM2.5傳感器。

　　它能夠實時監測車(che)內(nei)外的(de)PM2.5濃度，并將數據(ju)呈現在(zai)中控屏上。當車(che)內(nei)空氣(qi)(qi)質量(liang)(liang)變差時，空氣(qi)(qi)凈化系統會(hui)自動(dong)啟動(dong)，并自動(dong)調節風(feng)量(liang)(liang)大小，提升車(che)內(nei)空氣(qi)(qi)凈化效(xiao)率。

 　　據德國萊茵TÜV實測，2023款捷途新車的空調系統，能在5分鐘內(nei)將3立方米空間(jian)的顆粒物去除99.95%。

　　3，負離子發(fa)生(sheng)器(qi)。

　　別看負(fu)(fu)離(li)子發(fa)生器很小(xiao)（下圖），當它開(kai)啟后，空調出風口負(fu)(fu)離(li)子濃度為21460個/cm³，與森林(lin)覆蓋(gai)率(lv)80%以(yi)上(shang)的地(di)區數(shu)值(zhi)相當。事實上(shang)，當空氣(qi)中負(fu)(fu)離(li)子濃度超過20000個/m³時，浮塵能減少98%，且具有(you)保健效果。

　　負(fu)離(li)(li)子(zi)被(bei)譽為“空氣維生(sheng)(sheng)素”，它一方(fang)面通過電(dian)極(ji)中(zhong)和(he)作用(yong)，沉降空氣雜質(zhi)，另一方(fang)面產生(sheng)(sheng)易(yi)于(yu)人(ren)體(ti)吸收的(de)負(fu)離(li)(li)子(zi)氧，讓(rang)人(ren)感(gan)到(dao)舒適。同時，負(fu)離(li)(li)子(zi)還能(neng)改變細菌和(he)病毒的(de)分(fen)子(zi)蛋(dan)白(bai)結構，起(qi)到(dao)殺菌消毒的(de)作用(yong)。2023款的(de)捷(jie)途X70諸葛與捷(jie)途X70PLUS，是國(guo)(guo)內(nei)首款獲得德國(guo)(guo)萊茵(yin)TÜV帶(dai)負(fu)離(li)(li)子(zi)空氣凈化功(gong)能(neng)認證(zheng)的(de)車型。

　　4，復合面(mian)料+GF+PU+GF+PET

　　2023款(kuan)捷途新(xin)車頂棚的材質，是一種復(fu)合面(mian)料，它采用濕法工藝(yi)，加工過程中，使(shi)用熱(re)固性(xing)水性(xing)聚(ju)氨酯膠(jiao)粘劑，與干(gan)法工藝(yi)所使(shi)用的熱(re)塑(su)性(xing)聚(ju)烯烴類膠(jiao)粉或者熱(re)塑(su)性(xing)膠(jiao)膜(mo)相比，揮發性(xing)有(you)機化合物含量低，因而環保(bao)健康。

　　5，抗菌(jun)除菌(jun)面料。

　　2023款(kuan)捷(jie)途新車(che)的(de)方(fang)向盤與座椅，均使用抗(kang)菌(jun)除菌(jun)面(mian)料。這(zhe)種(zhong)面(mian)料在生產過(guo)程(cheng)中(zhong)，添(tian)加了有(you)機抗(kang)菌(jun)劑(ji)(ji)，抗(kang)菌(jun)率高達(da)99.99%，同時可以(yi)阻止病毒入侵人體。更為(wei)重要的(de)是，該材質不(bu)含(han)重金屬(shu)，對人體安全(quan)，對環境友(you)好。而市面(mian)上還有(you)一種(zhong)抗(kang)菌(jun)除菌(jun)面(mian)料，使用納米銀等重金屬(shu)類無機抗(kang)菌(jun)劑(ji)(ji)，其(qi)中(zhong)的(de)銀離(li)子容(rong)易滲(shen)入人體細胞，從而造成傷害，目前(qian)已(yi)被(bei)歐(ou)美國家全(quan)面(mian)禁用。

　　6，PU發泡。

　　2023款捷途新車的(de)座(zuo)椅填充物(wu)，采用萬(wan)華生產的(de)PU發泡(pao)原材料，該材質不僅氣味較低(di)，揮發性有機(ji)化合物(wu)含量同樣比(bi)較低(di)，環保健康。

　　7，EVA+PU材料。

　　2023款捷途新車的(de)(de)前(qian)地板(ban)、減(jian)震墊等，采用(yong)德國(guo)漢高公司生(sheng)產的(de)(de)EVA片材和德國(guo)巴斯夫生(sheng)產的(de)(de)PU發泡材料，隔音和吸音性能(neng)好(hao)，而且環保低氣味(wei)，該材質(zhi)同時(shi)應用(yong)于冰箱導管(guan)和醫用(yong)器材。

　　8，低散發TPO+PPF表皮。

　　2023款捷途新(xin)車(che)的門護(hu)板，采用無毒無味(wei)的TPO+PPF表(biao)(biao)皮，性(xing)能(neng)方面，該材質(zhi)化學穩定(ding)性(xing)好(hao)，不易老(lao)化，環(huan)保健康；外觀方面，由于采用日本(ben)(ben)KTX陰(yin)模吸(xi)塑(su)工藝(yi)(yi)，成品表(biao)(biao)皮花(hua)紋效(xiao)果(guo)好(hao)，比較(jiao)美觀。不過，由于陰(yin)模吸(xi)塑(su)工藝(yi)(yi)對設備和表(biao)(biao)皮產(chan)品要求苛刻，成本(ben)(ben)較(jiao)高(gao)，該工藝(yi)(yi)在國內尚未廣泛使用。

　　汽車制(zhi)造商(shang)控制(zhi)成本，是理(li)所當然(ran)的(de)，但因此損害到消費(fei)者利益，就得三(san)思了(le)(le)。盡管有(you)些“簡配(pei)”不(bu)容易被(bei)察覺(jue)，可(ke)別忘了(le)(le)一(yi)句(ju)老話：沒有(you)不(bu)透(tou)風的(de)籬笆。把消費(fei)者真正地重視起(qi)來，不(bu)惜(xi)為此略增成本，從眼前看(kan)，似乎是“虧”了(le)(le)，從長(chang)遠看(kan)，恐怕會贏得人(ren)心。捷途汽車誕生才4年，就創造了(le)(le)56萬臺的(de)業績，與(yu)這(zhe)一(yi)點(dian)，應該(gai)有(you)很(hen)大(da)關系。