【車訊網 報道】　　近日(ri)，有日(ri)本媒體(ti)報道稱因日(ri)本整(zheng)體(ti)轎車市場(chang)下滑，豐(feng)田汽車將停(ting)售凱美瑞。

　　消息一(yi)出，個別平臺的(de)(de)個人賬號(hao)利用斷章(zhang)取(qu)義(yi)、故意(yi)夸大事實的(de)(de)標題(ti)，暗指凱(kai)美(mei)瑞(rui)在日本停售代表著豐(feng)田放棄凱(kai)美(mei)瑞(rui)，停止對凱(kai)美(mei)瑞(rui)的(de)(de)后續研(yan)發和更新，以此博取(qu)流量、誤導(dao)公眾。此行為實屬(shu)不當。

【日規凱(kai)美(mei)瑞】

　　其(qi)實(shi)，分析(xi)一下(xia)日(ri)本汽車市場的(de)(de)獨特性，以及(ji)凱(kai)美(mei)瑞在(zai)全球(qiu)乃至中國的(de)(de)銷(xiao)量(liang)情況就會發現，凱(kai)美(mei)瑞在(zai)日(ri)本市場的(de)(de)銷(xiao)量(liang)僅占其(qi)全球(qiu)銷(xiao)量(liang)的(de)(de)極少份額，對于作為“全球(qiu)車”的(de)(de)凱(kai)美(mei)瑞而言(yan)，日(ri)本退市并不(bu)會帶來(lai)多大影響，凱(kai)美(mei)瑞仍將處于全球(qiu)B級車市場的(de)(de)引(yin)領(ling)地位。所以，個別賬號的(de)(de)報道言(yan)論都是(shi)經不(bu)起(qi)推敲的(de)(de)謠言(yan)，與(yu)事實(shi)完全不(bu)符。

　　凱美瑞“全球車”地位巋然不動，日本停售不具有影響

　　數據(ju)顯(xian)示，2022年，日規(gui)凱(kai)美瑞(rui)在日本(ben)市(shi)場(chang)的(de)銷量，僅占其全(quan)球(qiu)(qiu)銷量的(de)1%。這意味著，日規(gui)車型的(de)停售(shou)對(dui)于(yu)作為“全(quan)球(qiu)(qiu)車”的(de)凱(kai)美瑞(rui)而言，影響(xiang)微(wei)乎其微(wei)，并(bing)不會動(dong)搖(yao)凱(kai)美瑞(rui)在全(quan)球(qiu)(qiu)B級車市(shi)場(chang)的(de)引(yin)領地位。

　　對于(yu)凱美(mei)(mei)瑞而言，其主陣地毫(hao)無疑(yi)問，仍將(jiang)是(shi)中(zhong)國(guo)與北(bei)美(mei)(mei)這兩個全球最大的汽(qi)車市(shi)場。目(mu)前已有媒(mei)體消息稱，第九代凱美(mei)(mei)瑞預計(ji)最快將(jiang)在下半年于(yu)美(mei)(mei)國(guo)首發，明年同步于(yu)中(zhong)國(guo)上市(shi)。

　　連續兩年雄踞國內中高級車銷冠，實力圈粉年輕用戶

　　B級車通(tong)常面對的是對空間、性能要求更高的消費者，更適應幅員遼闊、對品質(zhi)技(ji)術要求高的汽車市(shi)場(chang)。因(yin)此，凱美(mei)瑞在中國與(yu)北美(mei)市(shi)場(chang)極其受到消費者青(qing)睞。

　　以(yi)現售(shou)的(de)(de)八代凱美(mei)瑞為例。自2017年(nian)(nian)底上市(shi)以(yi)來，八代凱美(mei)瑞銷量連(lian)創(chuang)新高(gao)，逆生命周期越來越熱銷。年(nian)(nian)銷量從2018年(nian)(nian)的(de)(de)15.8萬臺穩步增(zeng)長到2022年(nian)(nian)的(de)(de)24.9萬臺，年(nian)(nian)均增(zeng)長率達(da)到12.2%，相當于(yu)每(mei)三(san)分鐘售(shou)出一臺車。

　　其中，2021年(nian)(nian)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)突破(po)21.7萬臺(tai)，同(tong)(tong)比增長17%，累計銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)首次突破(po)21萬臺(tai)，還(huan)曾連續3個月(yue)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)超(chao)(chao)過2.5萬臺(tai)；2022年(nian)(nian)，凱美瑞(rui)再(zai)創歷史(shi)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)記錄，銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)突破(po)24萬臺(tai)，達到249839臺(tai)，其中有7個月(yue)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)超(chao)(chao)過2萬臺(tai)，年(nian)(nian)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)同(tong)(tong)比增長15.3%，超(chao)(chao)越(yue)同(tong)(tong)級別、同(tong)(tong)價位的所(suo)有對手。

　　2021、2022年(nian)(nian)，凱美(mei)瑞(rui)均在中美(mei)同(tong)級(ji)細分市場同(tong)時“登頂”。進入(ru)競(jing)爭更為激烈的(de)2023年(nian)(nian)，凱美(mei)瑞(rui)1-2月累計銷量(liang)2.87萬臺，繼續穩居中高級(ji)轎車市場第一(yi)。

　　熱(re)銷的背后，離(li)不開(kai)凱美瑞對市場需求的提前洞察與積極回應，致力于為(wei)消費(fei)者提供當下更(geng)好(hao)的產品體驗。

　　今年3月，凱美瑞為(wei)應(ying)對(dui)即將(jiang)于7月1日實(shi)行的(de)(de)“國六B”排放標(biao)準(zhun)，以(yi)及用(yong)戶對(dui)智能(neng)配置的(de)(de)追求(qiu)，上新(xin)了2023款車型(xing)，新(xin)車加(jia)量(liang)不加(jia)價。全系車型(xing)均(jun)滿足“國六B”排放標(biao)準(zhun)，同(tong)時升(sheng)級多項(xiang)智能(neng)配置，使用(yong)戶得以(yi)享(xiang)受最新(xin)潮的(de)(de)智能(neng)化(hua)用(yong)車體驗。這種“沒(mei)有套路，全是誠(cheng)意”的(de)(de)價值提升(sheng)，已成(cheng)為(wei)凱美瑞實(shi)力圈粉的(de)(de)“公開秘密”。

　　時代在前進，技(ji)(ji)術在更(geng)迭(die)。未來凱美瑞將不(bu)斷研發、迭(die)代最新(xin)的(de)技(ji)(ji)術致力繼續(xu)為(wei)消費(fei)者量產幸福，助力廣汽豐(feng)田(tian)開創“后百萬時代”高質量發展新(xin)篇章。