【車訊網 報道】　　在2023成都車展上，蘭博基尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理Konstantin Sychev 接受了包括車訊網在內多家汽車媒體的訪問，具體內容如下。

　　受訪人：Konstantin Sychev

　　時間：2023年8月25日10:50

　　問題一：蘭博基尼是豪車第一品牌，新能源時代下蘭博基尼如何保持優勢，你們有哪些策略應對新能源賽道。

 　　回答：在新能源發展方面，蘭博基尼已經宣布了“向金牛座之心前進”的電動化戰略，分為三個階段，目前已經進入到了第二個階段，包括幾個月前剛剛發布了Revuelto全新旗艦車型，這是一款V12混動車型。我們計劃到2024年底前將所有的車型實現混動化。接下來進入到電動戰略的第三個階段，2028年左右將發布首款純電動車型。在上周這款車型的概念車已經亮相了。蘭博基尼在新能源時代的戰略是先混動，然后進入純電車型。

　　問題二：您在汽車行業工作非常長的時間，有20年的經歷，能否描述一下當下汽車行業有哪些對您來說是不可思議的變化，進一步來說豪華車品牌有可能重新洗牌嗎？

 　　回答：的確，目前我們看到汽車行業掀起了一場巨大的革命，而這個革命背后的推動力則是電動化和數字化這兩大趨勢。在這兩個趨勢來看，中國市場都是非常重要的市場，催生了很多新能源品牌和新能源車型。在超豪華細分市場，蘭博基尼有著一貫堅持的核心價值，那就是無與倫比的性能、卓越的操控性和駕駛樂趣。這也是為什么我們的電動化戰略分為三個不同階段，我們希望始終符合品牌價值，與此同時適應市場需求。在轉型過程中蘭博基尼堅持的理念是不爭求第一，但求做到最佳。

　　問題三：混動車型增加了電驅動，增加電驅之后會跟原來燃油版有什么明顯不同，或者有什么優勢？

 　　回答：我們對全新旗艦車型Revuelto重新進行了設計，因為它是混動車型，所以非常關鍵的要素就是電池。我們把電池放在中央通道部分，取代了傳統的機械傳動通道位置。與此同時，電池連接V12發動機以及電機。得益于這樣的設計，這款車能夠在很短時間內迅速轉變扭矩，并將扭矩傳遞到前橋。在前部有2個電機，能夠使矢量扭矩分配得到進一步提升，從而提升操控性。此外，四輪驅動、四輪轉向等都保證了它無與倫比的操控性。

 　　所以，這款車的亮點不僅僅是電力輔助，能夠讓輸出功率更加強大，更重要的是操控性得以提升，給駕駛者帶來更加深刻難忘的駕駛樂趣。另外這款車還有13種不同的駕駛模式，其中包括一個全新的“純電駕駛”模式，非常適合在市區駕駛時使用，因為它很安靜，而且倒車也是在純電下進行的。

　　問題四：蘭博基尼首款插電混動車配備V12發動機，這是令人振奮的事情。但是其他超跑品牌搭配相對小排量的發動機，蘭博基尼是什么樣的想法？

 　　回答：V12發動機對于蘭博基尼來講是至關重要的一個要素，它是我們的根基，是品牌DNA中非常重要的一部分。V12自然吸氣發動機長久以來深受客戶熱愛，從駕駛樂趣、澎湃聲浪，到無與倫比的性能，各方面都做到了非常好的平衡。因此我們在開發混合動力車型項目時的首要任務之一，就是一定要保留V12發動機。為了匹配電動架構我們進行了重新設計，整個過程并不容易。但是我們非常自豪，也非常高興能夠保留住品牌最重要的DNA，同時它也做到了同級最佳的性能表現。

　　問題五：純電車如何保持蘭博基尼品牌基因？

 　　回答：我們剛才講到蘭博基尼在電動化方面不求最早，但求最佳。因此，“向金牛座之心前進”電動戰略分兩個步驟，現階段是混合動力階段。Revuelto發布后，接下來在2024年底前，Huracán、Urus兩條產品線的下一代車型也會陸續實現混動化。2028年我們將推出一款純電車型，一周前已發布其概念車型。

 　　之所以會做這樣的戰略規劃是因為我們希望堅守蘭博基尼的核心價值、卓越性能和無與倫比的駕駛樂趣。據推出純電動車型還有五年左右的時間，這個戰略為我們爭取了更多的時間進行研發及技術提升，來確保我們能夠保留蘭博基尼最核心的品牌價值。因為在我們看來，一臺超級跑車不僅僅要看最大功率、零百加速，而且需要完整的駕駛體驗，包括外觀設計、無與倫比的激情、操控性等，這也是蘭博基尼不同于其他品牌、能夠在競爭中位于前列的重要因素。

　　問題六：今年會不會有活動或者推出一些紀念版車型？

 　　回答：確實，今年對于蘭博基尼來說是非常重要和特殊的一年。到目前為止我們已經發布了一些全新車型，包括V12旗艦車型Revuelto。另外，LMDh項目也發布了新的混合動力耐力賽賽車。同時，一周前發布了第四款車型的概念車版本。

 　　蘭博基尼在全球各個市場啟動了一系列慶典活動，慶祝蘭博基品牌60周年。在中國市場，我們也設計了一系列活動，比如今年我們會有一個特別的中國巡游活動，以及緊隨其后的蘭博基尼品牌日，都將在四川舉辦，我們將和客戶共同度過這個令人振奮的時刻。

 　　在紀念版車型上，我們已經發布了三款限量版Huracán車型來慶祝品牌成立60周年，包括Huracán STO、Huracán Tecnica以及Huracán EVO Spyder，每款限量60臺。

　　問題七：成都的生活節奏確實比較慢，但成都人的消費能力很強，蘭博基尼在川渝地區銷量如何？

 　　回答：蘭博基尼成都經銷商是品牌在中國最早設立的經銷商之一，足以說明四川地區對蘭博基尼來講是至關重要的。在這個市場，SUV客戶占比非常高，而且有很多品牌的長期忠實客戶，他們自蘭博基尼進入中國以來一直給予極大的支持和喜愛。因此，我們計劃把以60周年慶典為主題的中國巡游活動，以及蘭博基尼品牌日都放在四川舉辦。

　　問題八：之前聽說Revuelto訂單已經排到兩年之后了，中國這邊的訂單情況如何？

 　　回答：我們在幾個月前剛剛發布了這款Revuelto，而且在上海車展上進行了亞太首展，短短幾天就有1000多名參觀者來到展臺鑒賞這臺車，在中國的市場反響非常好，這也充分說明我們的混合動力戰略得到了客戶的認可。包括中國市場在內的訂單量已排產到兩年之后。

　　問題九：今年7月份蘭博基尼宣布要參加WEC，除了有混動耐力賽的大背景因素，還有沒有什么原因促使你們做出參加耐力賽的決定。

 　　回答：首先，LMDh項目與蘭博基尼電動化戰略相匹配，尤其是在混合動力方面，可以讓我們更好地測試更多的技術解決方案，包括空氣動力學和其它性能解決方案，可以先從賽事車型入手做測試。

 　　另外，WEC這種世界知名賽事是非常好的平臺，能夠讓我們進一步推廣蘭博基尼品牌，在不同渠道和品牌擁躉進一步接觸，擴大受眾人群。

　　問題十：當下對蘭博基尼來說最大的挑戰是什么？

 　　回答：目前在電動化轉型方面蘭博基尼最大的挑戰，就是如何在保留品牌DNA基礎上，在合適的時機采用最佳的技術解決方案。因為從研發角度來看，每一年新能源技術都有重大的突破。舉例來講，我們可以看到每隔一段時間就會有更加出色、性能更好的電池技術問世。因此我們決定先從混合動力開始轉型，下一步是純電動車型。混合動力車型Revuelto已經充分說明我們可以找到完美平衡，動力架構、電池尺寸，以及整個車輛依然保留蘭博基尼的標志性要素，從而保證我們始終是真正的蘭博基尼，無論是從性能、操控性，還是從滿足客戶對蘭博基尼的期待來說都做得很好。

　　另外我們也持非常開放的心態來探索其他的可能解決方案，比如在合成燃料方面的探索。

　　問題十一：很好奇在中國購買蘭博基尼的人群和海外的人群會有什么不同？

 　　回答：首先是平均年齡，中國市場的客戶平均年齡會比其他市場年輕10歲左右；另外，中國的女性客戶占比更高。

 　　此外，中國客戶在熱愛性能的基礎上，也非常欣賞車輛作為超豪華品牌的品質，比如內飾質量等，同時也比較偏愛有日常使用多樣性的實用功能和特性。另外，中國客戶很喜歡對車輛進行個性化定制，對于外飾顏色、內飾搭配都有自己的獨特要求，讓其愛車成為獨一無二的專屬座駕。

　　問題十二：因為現在非常多的中國車企都在追求所謂的“豪華化”，蘭博基尼毫無疑問是“豪華化”的最佳代表，能不能用很簡單的話告訴我們豪華精髓到底是什么，能不能給其他企業一些建議。

　　回答：作為超豪華品牌來講，首先需要時間沉淀，蘭博基尼有著自己的歷史和傳承。

　　在品質方面，也應該是有著非凡的工藝。

 　　而且，作為超豪華品牌，我們不能只追求銷量，而要確保將超凡的蘭博基尼車型供應給少量的尊貴客戶。

 　　總的來說，如果想要做到真正的超豪華品牌，我認為必須要有自己獨特的DNA，使其區別于其他的品牌。從長遠來看，它能夠讓品牌經得起時間的考驗，在各種競爭中都能夠屹立不倒。