【車訊網 報道】　　隨著中國車市的“內卷”日益嚴重，加之消費者的購車預算增加。售價20萬元左右的的新能源車型得到了大家的更多關注。筆者今天就為您盤點梳理，看看那些售價20萬以內的中大型純電轎車。它們普遍擁有5000mm左右的車長，2900mm以上的軸距，更豐富的智能化配置，是您購車可以重點關注的產品。

　　吉利銀河E8

 　　吉利銀河E8是SEA架構下的首款中大型純電轎車，采用新一代800V極速閃充。新車分為550km Pro、550km MAX、665km 星艦遠航版、665km 星艦智駕版、620km 星艦性能版（四驅）共5個版型，售價為17.58萬元-22.88萬元。

 　　外觀方面，吉利銀河E8的前臉采用光之漣漪·律動格柵，配備一體式發光前臉，擁有158個窗口組成的發光矩陣，可呈現迎賓歡送、左右流水、跳躍流水、音樂秀等豐富的發光效果。流線型車身，配合外置式AGS主動進氣格柵、低風阻輪圈等，讓吉利銀河E8風阻系數僅有0.199Cd。此外，吉利銀河E8全系標配無框車門、隱藏式門把手。車身尺寸方面，吉利銀河E8的長寬高分別為5010/1920/1465mm，軸距為2925mm。

 　　內飾配置方面，吉利銀河E8配備45英寸的8K屏幕，車機芯片也采用了目前最高規格的高通驍龍8295，而銀河N OS-無界版車機系統擁有全場景AI智能語音交互能力（可多人對話，可車外交流）。除最低配車型外，吉利銀河E8均配備L2級駕駛輔助系統、前排座椅加熱通風。此外，吉利銀河E8全系支持第二排座椅比例放到，空間擴展性更強。

 　　動力方面，吉利銀河E8分為單電機后置后驅（400V架構）、前后雙電機四驅（800V架構）兩個版本。單電機最大功率200kW，雙電機最大功率為前165kW+后310kW。新車全系采用磷酸鐵鋰電池，550km車型電池容量為62kWh，665km車型電池容量為76kWh，620km四驅版車型電池容量為75.6kWh。該車全系支持快充、對外放電、電池預加熱等，三電系統提供首任車主不限年限/里程質保。

　　長安啟源A07

 　　長安啟源A07基于長安EPA1平臺打造，目前在售的2023款純電動車型有4款，CLTC純電續航里程均為515km，依據配置不同，售價區間為16.69萬元-17.99萬元（終端市場有優惠）。

 　　啟源A07采用封閉式中網設計，搭配貫穿式燈帶，讓前臉的視覺感受很流暢。流暢的線條從車身側面延續至車尾，微微翹起的小鴨尾設計，搭配貫穿式尾燈，與前臉呼應，整體感很強。

 　　啟源A07的長×寬×高尺寸為4905×1910×1480mm，軸距為2900mm，無論看上去還是坐進去，空間表現都很充裕。啟源A07的內飾大量應用軟質材料與木紋拼接，視覺整體性很強。對于這一級別車型而言，配置豐富度上完全可以滿足您的需求，比如車機標配了8155芯片，全系提供L2級別的智能駕駛輔助系統……等等無需贅述。啟源A07后排座椅支持比例放倒，空間擴展性更強。

 　　動力方面，啟源A07驅動電機為后置后驅，最大功率為190kW，峰值扭矩為320N·m。啟源A07裝配一塊58.1kWh的三元鋰電池，滿電情況下，啟源A07的CLTC純電續航里程為515km。該車全系支持快充、對外放電、電池預加熱等，電池組提供首任車主不限年限/里程質保。

　　零跑C01

 　　零跑C01同樣定位中大型轎車，目前在售的2023款純電車型共6款，價格區間為14.98萬元-20.88萬元（終端市場有優惠），CLTC純電續航里程為525km-717km不等。

 　　零跑C01的外觀圓潤、飽滿，以封閉式前臉、溜背造型、隱藏式門把手、無框車門為其亮點。零跑C01的長×寬×高尺寸為5050×1902×1509mm，軸距為2930mm。

 　　內飾方面，零跑C01的風格依然簡約，除了標配醒目的三聯屏外，實體鍵數量稀有，對于車內各項功能配置的操作，需要借助觸控屏及語音解決。零跑C01的車機系統搭載高通8155芯片，車聯網系統基于4G網絡，全系標配L2級別智能駕駛輔助系統。此外，零跑C01后排座椅也支持比例放倒，保證了空間擴展性。

 　　動力方面，零跑C01純電車型共有后置后驅單電機兩驅，以及前后雙電機四驅兩種配置。前者最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，后者最大功率400kW（前200kW+后200kW），峰值扭矩720N·m（前360N·m+后360N·m）。CLTC續航里程為525km的車型搭載62.8kWh的磷酸鐵鋰電池；CLTC續航里程為606km的車型搭載78.54kWh的磷酸鐵鋰電池；余下CLTC續航里程為717km和630km（雙電機四驅）的車型搭載90kWh的三元鋰電池。該車全系支持快充、電池預加熱并可選裝對外放電功能，電池組提供八年或15萬公里質保。

　　哪吒S

 　　目前在售的哪吒S純電主力車型為2024款2款車型和2023款2款車型。2024款主要針對細分車型、智能配置、輔助駕駛、純電續航等方面進行優化。根據CLTC續航里程不同，2024款車型分為650 AWD新享版（雙電機四驅）售價22.98萬元，以及715新享版售價19.98萬元；2023款車型分為520km 后驅版售價17.38萬元和后驅 Lite版售價15.98萬元。

 　　外觀方面，哪吒S采用了極簡線條設計，前臉上部為封閉式設計，下部網狀格柵再加上分體式大燈組，視覺上的“攻擊性”很強。由于采用溜背式車身造型，側面的線條很是舒展。哪吒S的長×寬×高尺寸為4980×1980×1450mm，軸距為2980mm。

 　　內飾配置方面，哪吒S采用了四屏聯動的設計，全液晶儀表為13.3英寸，中控是豎向的17.6英寸大屏，副駕駛前方是12.3英寸副駕駛娛樂屏，另外主駕駛還有AR-HUD以及全液晶儀表。用料方面，可以看到皮質、木紋以及碳纖維等不同材質的組合應用，層次感很強。配置方面，車機系統也是標配了高通驍龍8155芯片，除了最低配車型，均配備L2級別智能駕駛輔助系統。

 　　動力方面，哪吒S純電車型共有后置后驅單電機兩驅，以及前后雙電機四驅兩種配置。前者最大功率170kW，峰值扭矩310N·m，后者最大功率340kW（前170kW+后170kW），峰值扭矩620N·m（前310N·m+后310N·m）。動力電池方面，715與650 AWD車型分別搭載84.5kWh和91kWh的三元鋰電池；520兩款車型搭載64.46kWh的磷酸鐵鋰電池。該車全系支持快充、對外放電、電池預加熱等，電池組提供八年或15萬公里質保。

　　飛凡F7

 　　飛凡F7是2023年3月底上市的一款中大型純電轎車，全系標配巴赫座艙是它的亮點。根據驅動電機功率和CLTC續航里程不同，目前在售車型共5款，CLTC工況續航里程500km-702km，售價18.99萬元-30.99萬元。

 　　外觀方面，飛凡F7車頭部分采用封閉式造型，前燈組為上下分體式。車身側面線條流暢、舒展，溜背式造型非常時尚。車尾的亮點在于貫穿式尾燈，中央為立體R標，點亮之后非常醒目。飛凡F7的長/寬/高分別為5000/1953/1494mm，軸距為3000mm。

 　　內飾配置方面，飛凡標配無框式車門、全車雙層隔音玻璃，后排車窗與尾窗配備隱私玻璃。車內標配的三聯屏設計非常醒目（10.25英寸儀表盤+15.05英寸中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏），而后排8英寸的液晶屏也是標配。其車機系統為RISING OS智艙交互系統，配備高通驍龍8155芯片。而L2級別智能駕駛輔助系統也是全系標配。作為飛凡汽車的獨有配置，上汽歷時3年構建出國內首套全指標中國人體格特征數據庫，以此為依據，打造出舒適度極佳，且能保護腰椎健康的“巴赫座椅”，也是飛凡F7的一大亮點。此外，飛凡F7后排座椅也支持比例放倒，保證了空間擴展性。

 　　動力方面，飛凡F7提供兩驅與四驅版本車型：兩驅版電機后置后驅，有兩款電機，最大功率分別為216kW和250kW，最大扭矩同為450N·m。四驅版搭載前后雙電機，前電機最大功率150kW，最大扭矩250N·m，后電機最大功率250kW，最大扭矩450N·m。動力電池方面，入門版車型有一款，搭載64kWh的磷酸鐵鋰電池，對應CLTC續航里程為500km；進階版車型有兩款，搭載77kWh的三元鋰電池，對應CLTC續航里程為602km；長續航版車型有宜款，搭載90kWh的三元鋰電池，對應CLTC續航里程為702km；四驅版車型有一款，搭載90kWh的三元鋰電池，對應CLTC續航里程為632km。該車全系支持快充、對外放電、電池預加熱等，電池組提供八年或15萬公里質保。

　　比亞迪漢

 　　最后出場的就是大家非常熟悉的比亞迪漢。拋開混動車型不做展開，我們重點關注在售的2023款漢EV冠軍版。該車CLTC純電續航里程為506km-715km不等，根據續航里程與電機功率不同共推出6款車型，售價區間為20.98萬元-29.98萬元（終端市場有優惠）。

 　　外觀方面，漢EV冠軍版也最為國人所熟悉，前臉采用貫穿式鍍鉻裝飾與前大燈相連，配合兩側的開口，一幅"兇狠"模樣。車尾則是經典的中國結造型貫穿式尾燈，點亮后的辨識度很高。后杠兩側的導流口與前杠呼應，視覺完整度很高。值得一提的是，漢EV冠軍版配備了AGS主動進氣格柵，并基于整車熱管理需求，優化主動格柵開閉策略，既可以提升冬季整車熱管理性能，也可降低整車風阻對續航的影響。該車的長/寬/高尺寸為4995/1910/1495mm，軸距為2920mm。

 　　漢EV冠軍版的車內采用環抱式風格，提取古建筑中“品”字型排布方式，加之部分"龍元素"的細節修飾，喚醒了國人的文化認同感。用料方面，觸手可及之處均采用了軟質材料覆蓋，手感細膩，也很符合其中大型車的定位。值得表揚的是漢EV冠軍版保留了大量的的實體按鍵，盲操便捷性很有保證。雖然車機系統少了驍龍8155芯片的加持，但L2級別智能駕駛輔助系統是標配，車聯網系統也是基于5G網絡，速度更快。

 　　動力方面，漢EV冠軍版提供了多種規格的驅動電機。以CLTC續航里程劃分，506km車型搭載前置前驅單電機，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，匹配60.48kWh的磷酸鐵鋰電池；605km車型搭載前置前驅單電機，最大功率168kW，峰值扭矩350N·m，匹配72kWh的磷酸鐵鋰電池；715km車型搭載前置前驅單電機，最大功率180kW，峰值扭矩350N·m，匹配85.44kWh的磷酸鐵鋰電池；610km車型為前后雙電機四驅，電機最大功率380kW（180kW+200kW），峰值扭矩700N·m（前350N·m+后350N·m），匹配85.44kWh的磷酸鐵鋰電池。該車全系支持快充、對外放電、電池預加熱等，動力電池提供首任車主不限年限/里程質保。

　　寫在最后

 　　想必您看到本文的同時，春節假期也已經結束。長假歸來后的您，是否也在積極調整狀態，努力工作購置一輛中大型純電轎車？上面的幾款純電車型都有著不錯的產品力和用戶口碑，也是筆者積極推薦給您的購車參考。