【車訊網 報道】　　日前，仰望旗下純電(dian)動(dong)超(chao)跑——仰望U9正(zheng)式上市。售價168萬(wan)(wan)元(yuan)。仰望U9搭載(zai)四電(dian)機系(xi)統(tong)(tong)，系(xi)統(tong)(tong)綜合(he)(he)功(gong)率達到960kW，0-100km/h加(jia)速達到2.36秒。但這并不是國(guo)產百萬(wan)(wan)新能源超(chao)跑的唯一。在2023年10月9日，昊(hao)鉑品牌就推出了(le)旗下純電(dian)動(dong)超(chao)跑——昊(hao)鉑SSR，售價區間為(wei)(wei)128.6萬(wan)(wan)元(yuan)-168.6萬(wan)(wan)元(yuan)，該車采用(yong)三電(dian)機驅動(dong)，系(xi)統(tong)(tong)綜合(he)(he)功(gong)率達到900kW，0-100km/h加(jia)速時間僅為(wei)(wei)1.9秒。那么問題來了(le)：如果可以二選一，誰(shui)更對您的胃口(kou)呢？筆者就通(tong)過本文(wen)的簡單對比，為(wei)(wei)您做(zuo)個參考。

　　外觀方面

　　昊鉑SSR的(de)外觀設計充滿著超跑元素，低趴的(de)車身，左右(you)大開口導流槽(cao)，流線(xian)型(xing)后視鏡以及(ji)(ji)尾部擴散器和可升(sheng)降后擾流板(ban)，以及(ji)(ji)自(zi)動蝶翼門非常(chang)時(shi)尚、動感。

　　仰望U9采用“時(shi)空之門”設(she)計(ji)語言，C字燈組(zu)讓(rang)它(ta)具有很(hen)強的辨(bian)識度。整個車頭線(xian)條富有力量感，沖(chong)擊力極(ji)強，并讓(rang)風(feng)阻系(xi)數(shu)保持最低。車身側面低趴(pa)的姿態(tai)十分動(dong)感，同樣采用了蝴(hu)蝶(die)門的設(she)計(ji)，也是非常拉風(feng)。

　　車身尺寸方面，昊鉑(bo)SSR長寬高分別為(wei)4583mm、1988mm、1238mm，軸距2650mm。昊鉑(bo)SSR前輪(lun)尺寸為(wei)245/35 R20，后輪(lun)尺寸為(wei)305/30 R20。

　　仰(yang)望U9的長寬高分別為4966mm、2029mm、1295（1338）mm，軸距為2900mm，車輪(lun)尺(chi)(chi)寸(cun)為275/35 R21和325/30 R21。兩相對比(bi)下，仰(yang)望U9的車身尺(chi)(chi)寸(cun)明顯(xian)更(geng)大。

　　內飾方面

　　昊(hao)鉑SSR的(de)內飾(shi)非常簡(jian)潔(jie)，六(liu)邊形的(de)賽車式(shi)(shi)方(fang)向盤(pan)設(she)計很有(you)個性，座椅造型很酷(ku)。新車配備一個內嵌式(shi)(shi)的(de)14.6英寸中(zhong)控(kong)屏以及8.8英寸液晶儀(yi)表盤(pan)，下方(fang)過(guo)道區域則(ze)采用(yong)了雙塔樣(yang)式(shi)(shi)的(de)空調出風(feng)口，并同時(shi)配備了撥桿式(shi)(shi)的(de)電子換擋機構(gou)。

　　仰(yang)望U9的采用環(huan)抱(bao)式雙(shuang)座布局，擁有14向主被動(dong)調節的桶形座椅(yi)，舒適性(xing)與(yu)包(bao)裹性(xing)兼顧，變現(xian)出(chu)色。中(zhong)控部(bu)分(fen)采用T字形布局，中(zhong)間縱置(zhi)大屏幕。底(di)部(bu)則是鏤空(kong)狀態(tai)，方便(bian)存放物品(pin)。

　　動力方面

　　昊鉑(bo)SSR采用前(qian)軸(zhou)(zhou)單(dan)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)+后軸(zhou)(zhou)雙(shuang)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)布置，前(qian)永(yong)磁同步(bu)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)峰值功(gong)率(lv)320kW，后軸(zhou)(zhou)左右兩側的(de)永(yong)磁同步(bu)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)峰值功(gong)率(lv)分別為260kW和320kW。同時(shi)，新車在(zai)(zai)后軸(zhou)(zhou)集成了E-LSD電(dian)(dian)控磨片式(shi)差速器，以(yi)便更好地分配和利用兩臺電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)強大動力，盡量避免(mian)內側車輪在(zai)(zai)過彎時(shi)的(de)空(kong)轉(zhuan)。該車另外一個賣點(dian)是AI賽道(dao)科技功(gong)能(neng)，通(tong)過軌跡牽引(yin)和數(shu)字教練，可以(yi)教會你把這臺車在(zai)(zai)賽道(dao)上開得更快(kuai)。

　　仰望(wang)U9搭載了四(si)電機驅動(dong)的(de)易四(si)方技術，單(dan)(dan)電機最(zui)大(da)功(gong)(gong)率(lv)(lv)240kW，峰值扭矩420N·m，系統總(zong)功(gong)(gong)率(lv)(lv)960kW，總(zong)扭矩1680N·m。易四(si)方技術具備獨(du)立矢量控(kong)制(zhi)能(neng)力，可為每個車(che)輪(lun)單(dan)(dan)獨(du)分配最(zui)佳(jia)扭矩，提升車(che)輛動(dong)態穩定(ding)性。仰望(wang)U9最(zui)新的(de)實(shi)測極速(su)已經(jing)達(da)到309.19km/h。此外，仰望(wang)U9搭載雙槍超充(chong)(chong)技術，具備最(zui)高500kW的(de)充(chong)(chong)電功(gong)(gong)率(lv)(lv)。而(er)云輦(nian)-X智能(neng)全(quan)主動(dong)車(che)身控(kong)制(zhi)系統的(de)首(shou)次搭載，讓仰望(wang)U9最(zui)大(da)調節(jie)行程(cheng)達(da)到75mm，單(dan)(dan)軸舉升速(su)率(lv)(lv)快至500mm/s，有效抑(yi)制(zhi)賽道激烈駕駛中高速(su)急彎(wan)、急加急減速(su)工(gong)況下的(de)側傾、抬頭和點頭狀況。

　　寫在最后

　　對于中國(guo)汽車品牌(pai)近兩年的(de)(de)崛起，大(da)家都是(shi)(shi)有目共睹(du)的(de)(de)。曾經是(shi)(shi)歐美大(da)廠(chang)展(zhan)示實力(li)(li)的(de)(de)超級(ji)跑車，如今也(ye)成為(wei)了中國(guo)品牌(pai)“秀(xiu)肌肉”的(de)(de)載體。或許大(da)多(duo)數讀者(zhe)和(he)我一樣，還(huan)不是(shi)(shi)它(ta)們(men)的(de)(de)潛(qian)在(zai)客戶群(qun)體，但不妨礙(ai)我們(men)去(qu)(qu)欣賞(shang)。所以，二者(zhe)孰優孰劣的(de)(de)話語(yu)權，我們(men)還(huan)是(shi)(shi)留(liu)給(gei)潛(qian)在(zai)消費者(zhe)去(qu)(qu)定(ding)奪。余下的(de)(de)精(jing)力(li)(li)還(huan)是(shi)(shi)努力(li)(li)工作(zuo)去(qu)(qu)賺錢，爭取有機會圓自己一個(ge)超跑夢(meng)。