【車訊網 報道】上汽大眾在2024年5月推出途觀L Pro,新車分為2.0T低功版兩驅和2.0T高功版四驅,共計6款車型,本文將其車型配置進行一番盤點,供您選車參考。
途觀是一款緊湊型SUV,后來,為適應我國市場需求,變為途觀L,不僅尺寸加大,級別也升至中型SUV。此次新推出的途觀L Pro,屬于途觀L的升級款。它與常見的那種“小打小鬧”的升級不同,從里到外,升的比較徹底,外觀、內飾和配置,均有較大變化。智能駕駛輔助更是它的亮點之一,包括前后雷達、車道居中保持、并線輔助等在內的多項功能,均為全系標配。
其中,外觀給人一種更加時尚、更為運動的感覺。前臉造型有點兒趨向大眾的ID.家族,尤其是機艙蓋下沿的燈帶和發光車標。前照燈為像素式,具備窄路車輛示寬、隨動轉向、動態燈光輔助、流水轉向燈、迎賓/歡送投影燈效等功能。
與ID.家族的不同之處在于下格柵,分為先鋒版和R-Line版兩種款式,一個以黑色為主,給人一種寬大有力的感覺;另一個由3根鍍鉻飾條構成,圍框與車身同色。
車尾的亮點主要是尾翼、尾燈和下護板。尾燈為貫穿式,造型豐富,是外觀當中的點睛之筆。車身的長寬高分別為4735×1859×1682毫米,軸距2791毫米,接近角18度,離去角19度。
車身顏色分為5款——白、藍、粉、灰、黑。廠家主打色是藍,似乎也是5種顏色里最好看的。當然,追求平淡的話,白色最不顯眼。
質量方面,2.0T低功版兩驅整備質量1680-1700千克,最大設計質量2150-2170千克;2.0T高功版四驅整備質量1790千克,最大設計質量2260千克。
也就是說,各款車型的載重量均為470千克。
車輪分為3種:18英寸、19英寸和20英寸;輪胎規格分為4種——235/55R18、235/50R19、255/45R19和255/40R20。小尺寸備胎位于行李廂地板下。
底盤方面,前懸架為麥弗遜式,后懸架為多連桿式,底盤防護相當完整,沒有因為普通消費者通常不太注意底盤,而趁機偷工減料。
動力為EA888發動機,排量2.0升,渦輪增壓,分成低功版和高功版。
低功版稱為330車型,發動機型號EA888-DTH,最大功率137千瓦,最大凈功率137千瓦,最大扭矩320牛米,匹配7速濕式雙離合變速器(7DCT),前輪驅動,最高時速200公里,百公里加速8.7/8.8秒,百公里綜合油耗6.91/6.96升(WLTC標準),使用95號汽油,油箱容積60升。
高功版稱為380車型,發動機型號EA888-DTJ,最大功率和最大凈功率都是162千瓦,最大扭矩350牛米,同樣匹配7DCT,適時四驅,最高時速200公里,百公里加速7.5秒,百公里綜合油耗7.69升(WLTC標準),使用95號汽油,油箱容積62.5升。
內飾方面,以軟材質為主,分為灰色與黑色兩種色調,前部3塊液晶屏一字排開——10.3英寸液晶儀表、15英寸中控屏和11.6英寸副駕娛樂屏。
座椅面料分為仿皮、混搭兩種,前排座椅電動調節與加熱,是全系標配,同樣是全系標配的,還有全景天窗,且配有電動遮陽簾。用不著像某些電動車那樣,三伏天時,車里還得備幾張報紙和不干膠。
后排座椅擁有較為寬敞的伸腿空間,椅背能像民航飛機那樣向后調,閱讀燈為觸控式,配有獨立空調和雙Type-C接口——該車與ID.家族相同,前后排均為Type-C接口,沒有USB接口。
行李廂配備12伏電源插座和雙照明燈,容積471升,后排座椅折疊后,容積可擴至1696升。
車型方面,330車型與380車型各有3款,共計6款。以配置內容而論,劃分出:智行版、智領版和智尊版。其中,智行版是低配,只有1款。
智領版是中配,有3款——330兩驅、330兩驅R和380四驅R。
智尊版是高配,有2款,330兩驅R和380四驅R各一。
順便說一句,大眾車上帶著R標的,最初的意思是高性能,后來延展為帶有運動外觀套件或運動內飾套件的車型,簡單說就是視覺效果更為運動一些,途觀L Pro的R-Line版本,正是如此。
6款車型的配置內容如下。
第一款:330兩驅智行版,指導價23.68萬元。
這是途觀L PRO的入門級車型,內飾顏色分為黑色、灰+藍,車輪18英寸,輪胎規格235/55R18,駕駛輔助硬件由1個車內攝像頭、4個攝像頭、5個毫米波雷達、8個超聲波雷達組成,駕駛輔助為L2級。具體配置內容如下。
主動安全:車身穩定控制、胎壓監測、前后雷達、倒車影像、車道居中保持、車道偏離預警、前方碰撞預警、開門預警、交通標識識別、并線輔助、主動制動、疲勞提示、后視鏡加熱+鎖車自動折疊+倒車自動下翻、自動駐車、上坡輔助、LED自動車燈+自適應遠近光、LED日行燈、車窗防夾手、自動雨刮、方向盤上下+前后可調。
被動安全:正面雙氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、前排中間氣囊、救援呼叫、內置行車記錄儀。
便利配置:車頂行李架、電動尾門+感應+位置記憶、全景天窗、全車車窗一鍵升降、遙控鑰匙、藍牙鑰匙、前排無匙進入、一鍵啟動、駕駛模式(舒適、經濟、運動、自定義)、全速自適應巡航、皮質多功能方向盤、方向盤加熱、10.3英寸液晶儀表、15英寸中控屏、車聯網、OTA升級、車載Wi-Fi、導航、實景導航、9喇叭音響、藍牙電話、Type-C接口(前2后2)、手機映射(支持蘋果、百度、華為)、語音控制(導航、電話、空調、多媒體)、車內生物監測、車載KTV、仿皮座椅、正駕8向+副駕8向電動可調、前排座椅加熱、后椅靠背可調+分段折疊、前后排中央扶手、雙化妝鏡+照明、30色氛圍燈、行李廂12伏電源、自動分區空調、后排出風口、PM2.5過濾、手機APP遠程功能。
另外,該車型有2個選裝包:第一,前格柵與前車標發光套件,售價500元;第二,30色流星格調氛圍套件,售價1600元。
第二款:330兩驅智領版,指導價24.48萬元。
在智行版基礎上,增加8000元,是智領版,該款車型的內飾顏色分為黑色、黑+灰,車輪19英寸,輪胎規格235/50R19,駕駛輔助硬件當中的攝像頭增加至7個,此外還增加了以下配置。
主動安全:360度全景影像、外后視鏡位置記憶。
便利配置:11.6英寸副駕娛樂屏、手勢控制、前排手機無線充電、前排座椅位置記憶、后排獨立空調、空氣凈化器、空氣質量監測。
第三款:330兩驅R-Line智領版,指導價24.68萬元。
在智領版基礎上,增加2000元,是R-Line智領版,該款車型的車輪雖然還是19英寸,但輪胎規格變為255/45R19,駕駛輔助硬件當中的超聲波雷達增加至12個,此外還配置了以下配置。
便利配置:運動外觀套件、自動泊車。
另外,該車型有2個選裝包:第一,酷黑運動套件,包括黑車輪、黑車頂、黑行李架、黑外后視鏡、黑車窗、黑尾翼、黑門把手飾條、黑尾標、黑尾燈飾條等,售價3800元;第二,智能駕駛輔助,包括高級自適應巡航Pro版、車道保持Pro版、智能撥桿變道、智能加塞應對、智能避障、大車避讓,售價4800元。
在R-Line智領版基礎上,增加1萬元,有兩個選擇:
選擇之一,330兩驅R-Line智尊版,指導價25.68萬元(第四款)。
該款車型的內飾為黑色,車輪20英寸,輪胎規格255/40R20,駕駛輔助硬件當中的前方感知攝像頭由單目改為雙目,攝像頭增加至9個,此外還配置了以下配置。
主動安全:像素式前照燈、轉向頭燈。
便利配置:記憶泊車、自動變道輔助、皮+翻毛皮混搭座椅、前排座椅通風+按摩、香氛。
另外,該車型的選裝內容是:第一,酷黑運動套件,包括黑車輪、黑車頂、黑行李架、黑外后視鏡、黑車窗、黑尾翼、黑門把手飾條、黑尾標、黑尾燈飾條等,售價1800元。第二,哈曼卡頓12喇叭音響,售價4000元。
選擇之二:380四驅R-Line智領版,指導價25.68萬元(第五款)。
這款車型的配置,與330智領版基本一致,選裝包的內容與售價也一樣,不同之處在于高功率和適時四驅,此外還增加了以下配置。
主動安全:陡坡緩降。
便利配置:駕駛模式(越野、雪地)。
以上兩個選擇的差異:同樣多花1萬元,或者是配置多些的330智尊版,或者是380智領版,后者配置雖然少一些,但動力強,是四驅。
第六款:380四驅R-Line智尊版,指導價26.68萬元。
在380四驅R-Line智尊版基礎上,增加1萬元,是380四驅R-Line智尊版,它是2024款途觀L PRO的頂配。該款車型的內飾為黑色,車輪20英寸,輪胎規格255/40R20,駕駛輔助硬件當中的前方感知攝像頭由單目改為雙目,攝像頭增加至9個,此外還配置了以下配置。
主動安全:像素式前照燈、轉向頭燈。
便利配置:記憶泊車、自動變道輔助、皮+翻毛皮混搭座椅、前排座椅通風+按摩、香氛。
另外,該車型的選裝內容是:第一,酷黑運動套件,包括黑車輪、黑車頂、黑行李架、黑外后視鏡、黑車窗、黑尾翼、黑門把手飾條、黑尾標、黑尾燈飾條等,售價1800元。第二,哈曼卡頓12喇叭音響,售價4000元。
銷售政策方面,在2024年7月31日之前,上汽大眾提供4項優惠政策:
1,購車可享限時購置稅全免。
2,3年8折保值煥新。
3,3年無憂保養和選裝包限量贈送。
4,選裝包限量贈送。
此外,限牌城市可享8000元置換或本品增購補貼,非限牌城市可享6000元置換或本品增購補貼,以及至高5年0利率,終身無限量媒體流量,車主推新成功各獲1000元等值V豆。
最后的總結:推薦智領版。
在智行、智領和智尊當中,我認為智領版值得優先考慮。尤其是330兩驅智領版,性價比相對最高。它的指導價是24.48萬元,比入門級多出8000元,但增加了全景影像、副駕娛樂屏和后排獨立空調等9項配置。畢竟,該車最適合三口之家或四口之家,后排獨立空調因而顯得很實用。
至于另外兩個智領版,一個雖然只多出2000元,但僅僅增加了自動泊車和外觀套件,意義不大,除非駕駛技術太爛。另一個多出1.2萬元,因此獲得高功率和適時四驅,對于駕駛技術不錯的人來說,值得考慮,最起碼在開快車時比較舒心。
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關于《星爺說車》——與電影演員周星馳無關。本人姓夏名星,從小就有白頭發,被同學戲稱夏老頭。后來,友人按我們北京當地習俗,給我起綽號星爺。星爺自1988年開始駕車周游,至今不輟;2001年開始在汽車媒體做評測,閱車無數。