提示：這不是一篇常規的產品介紹內容！

“熟悉”“喜悅”“驚艷”是我看到大眾ID.與眾后的感受。熟悉的平臺架構、喜悅的外觀設計和智能化體驗、驚艷的品牌定位與設計開放度。原本30分鐘即可拍完結束，而我卻與產品研發中心的工程師，暢聊足足2個多小時。這在合資車型企業中真的是很少見的。

【大眾汽車（安徽）是什么樣的品牌？】

大眾汽車（安徽）有限公司，是正確的書寫和名字，當然也有不少人習慣稱之為安徽大眾，就像“南北大眾”的上汽大眾和一汽-大眾一樣。不過，我們還是應該習慣稱之為“大眾汽車”。它的成立也是大眾品牌的新能源轉型的先鋒、研發與創新中心、更是數字化與智能化的示范，以及全新的用戶定位。可以理解為，大眾汽車，是一個全新的、年輕的、大占比自主的，數字、智能化大眾品牌。

【與“南北大眾”有何不同】

這也是，我在現場問研發中心工程師的第一個，且非常重要問題。因為在“合資大眾系”中，大眾汽車算是后來者，品牌決定產品風格和定位，直接影響用戶群體的覆蓋。我總結，它有如下幾個重要區別。

l 專注產品不同

大眾汽車是聚焦新能源汽車的研發和生產。也就是說，未來該品牌下只有新能源品類產品。而“南北大眾”是傳統燃油車+新能源車型，而且車型種類更多。

l “自主研發”比重不同

大家都知道，合資車型普遍存在的問題就是“自主研發”權重較小，更多是以聽別人的為主。想根據國內市場和需求，更改設計難上加難，所以在目前流行的智能化、網聯化等方面表現較弱。而大眾汽車的成立，也會增加“自主研發”的比重，譬如在語音智能化、自動駕駛、個性化定制等方面，會更貼近國內年輕人的使用習慣。

l 品牌戰略不同

“南北大眾”以全覆蓋，大而廣定位。而大眾汽車是以精制導，準而精的定位。正如上文所說，專注新能源市場。

【“自主研發”話語權有多大？】

客觀說，此次與研發中心工程師能深聊2個多小時的主要原因，就是我看到了大眾汽車的“研發話語權”比重在加大。在以往南北大眾品鑒會中，每當我提到后續修改建議和設計想法的時候，都會得到“這不是我們說了算，我們改變不了”的理由而禮貌回絕。而此次我所提到的建議，工程師都會記下，并反饋給研發中心作為參考。這就非常接近自主品牌研發中心。這也是從“我設計什么你用什么”到“你需要什么我設計什么”的重要改變。

【“金”和“黑金”定位意欲何為？】

“金”徽是大眾汽車的重要標識，金色在很多文化中都是奢華和高品質的象征。大眾汽車使用金色徽標，也是為了傳達其產品的高品質和精致工藝。從品牌價值上，也想傳遞可靠性和歷史沉淀。不過，金色徽標也帶來配色難度，這也是為何ID.與眾的顏色均以素色為主。

“黑金”是最經典的配色，突出品質與奢華和高貴。該色也會用于大眾汽車4S店的裝潢門面。

【ID.與眾是一款怎樣的車？】

“既熟悉又陌生”“最不像大眾的-大眾車”。ID.與眾搭載的是大眾成熟的MEB平臺，所以稱之為熟悉。而陌生在于外觀，第一眼很難辨別它就是大眾車型。我和工程師開玩笑說，“最美大眾”都是出自“最不像大眾”的車型中。

能看到的外觀就不給大家贅述過多形容詞，自行觀看即可。需要特別觀看留意的是車身整體俯沖線條、隆起機艙蓋、前保險杠兩側導風孔設計和擾流擴散設計、后保險杠空氣動力。處處營造跑車定位。

另外從功能上，ID.與眾四門把手采用“電子+機械”雙重解鎖功能，車輛在發生碰撞時，車鎖自動解鎖，如斷電等情況出現，還可以利用機械門把手打開車門。另外，車輛尺寸為長*寬*高（mm）為4663*1860*1610，并擁有2766mm的軸距。

另一個值得觀察的細節是，金色元素隨處可見。車頭、車尾與輪轂上分別使用金色logo字標，前后燈碗和格柵氣簾線巧妙運用金色裝飾。

值得關注的是，在品鑒會現場，除了ID.與眾以外，還擺放了很多“黑金”周邊產品。營造出年輕、活力的氛圍。也正如大眾汽車品牌定位，以及后續產品的風格，都會更加偏向品質、氛圍、圈層和用戶體驗。在國內，南北大眾雖然是一個老品牌，但大眾汽車（安徽）真的要給他重新定義。下篇我們將繼續分享ID.與眾的動態駕駛感受，提前透露：同平臺不同調校，開起來完全不同，有驚喜！