【車訊網 報道】　　7月16日，奧迪全新A5家族官圖正式發布。在第一代奧迪A4問世30年后，如今被稱為奧迪A5的新一代采用更加銳利的設計語言，全新內飾將帶來更為智能的數字化體驗。

 　　隨著產品陣容的不斷壯大，奧迪汽車股份公司自2024年起對其車輛命名方式進行了調整。車型名稱中的數字將成為區分電動車型和燃油車型的標志。此后，偶數將代表電動車型，奇數則代表燃油車型。隨著新一代亮相，奧迪A4作為暢銷多年的車型將更名為奧迪A5，并在內卡蘇姆生產。全新奧迪A5家族提供四種版本：A5 Sedan、S5 Sedan、A5 Avant和S5 Avant，同時全新A5家族也是奧迪首個搭載PPC豪華燃油車平臺的車型系列。

 　　奧迪全球CEO高德諾（Gernot Döllner）在談及新車型家族時表示：“在奧迪純電動車型組合不斷拓展的同時，我們也將陸續發布新一代高效燃油車型。”

 　　他表示：“奧迪A5家族擁有動感設計、全新內飾和面向未來的電子架構，正是奧迪新一代高效燃油車型的開篇之作。先進的增強版輕度混合動力技術（MHEV plus）可實現部分電力驅動，從而讓駕駛更加高效。”

 　　新車型在長度和寬度方面有所增加，相應標配也更加豐富，使得全新奧迪A5定位于高端中型車細分市場。得益于E³1.2電子架構，用戶體驗全新升級，充分滿足消費者期待。可選裝備以組合套件的形式提供。

　　兼具動感與肌肉感的外觀設計

 　　一眼看去，全面煥新的奧迪A5家族設計強勁有力且干凈利落。調整后的車身比例以長軸距、大輪轂和低矮運動型車身為特點，彰顯前衛動感和高端優雅。Sedan版的車身上半部分運動且緊湊，修長的車頂弧線延伸至車尾，并以轎跑風格與扁平的后窗絲滑銜接，最后以醒目的擾流唇在看似較短的尾門畫上句點。

 　　掀背式尾門在新車型所屬的高端中型車細分市場屬于新生事物，展示了奧迪將設計與功能強有力地融合到一起。它與后窗一同打開，其大小更加便于用戶使用后備廂。奧迪也因此創造出一種全新的Sedan設計理念。而在Avant版車型中，動感緊致的車頂線條與無縫集成的車頂擾流板融為一體，車頂擾流板則橫跨整個扁平后窗。大角度傾斜的D柱進一步增添了其側面的動感。

 　　車身前部是寬闊且更為扁平的一體式進氣格柵，具有三維蜂窩狀結構。其與纖巧精致的大燈一起，共同刻畫出煥然一新的車輛前臉，賦予新車型醒目且專注的神態。得益于整體集成于前保險杠中的格柵設計，發動機罩邊緣線在前臉完整貫穿。前后輪轂上方凸起的“quattro blisters”線條讓人不由想起奧迪Ur-quattro，這也是奧迪設計DNA的核心元素之一。

 　　引人注目的別致車尾將運動風格、感性設計和智能科技相結合。雕塑般的外形與綿延的三維貫穿式燈帶賦予全新奧迪A5強大的氣場和視覺動感。在基礎車型后部的設計亮點還包括簡潔且富有現代感的、帶有深色擴散器的保險杠以及富有質感的矩形排氣尾管。

　　樹立數字燈光的新標準

 　　奧迪A5家族在車身前部采用數字式LED日間行車燈，尾部是第二代數字OLED尾燈。每塊數字OLED面板包含約60個發光單元，使得尾燈能夠像位于車尾的顯示屏一般呈現豐富的內容。

 　　第二代數字OLED尾燈實現了車輛與周圍環境的通信交互（car-to-x車聯網），可以有效提高道路駕駛的安全性，新增的交互燈就是其中的主要功能。當解鎖或者離開車輛時，隨即出現的燈光效果體現了奧迪燈光DNA中的重要組成——動感美學。動感數字燈光簽名的設計也是受此啟發，傳達出新穎的活潑感。大燈和尾燈采用三維設計，可選配數字燈光簽名，創造出物理真實世界和數字虛擬世界交相輝映的智能美感。

　　技術與舒適相互融合的全新內飾

 　　全新奧迪A5的內飾設計具有四大特色：首先，圍繞以人為本的理念，即始終以用戶需求為導向進行設計；其次，由奧迪MMI（多媒體交互系統）顯示屏組成的“數字舞臺”，為駕駛員和副駕駛提供豐富的交互功能；第三，在“材料驅動設計”的理念下，奧迪A5系列充分滿足用戶對寬敞空間感和高度舒適性的需求；最后，精準的操控布局和簡易的操作理念形成視野清晰的特點，能夠在各種情況下為駕乘者提供所需信息。可選配的動態交互燈也為人車互動提供更多支持。

　　奧迪MMI全景顯示屏和抬頭顯示

 　　得益于E³1.2電子架構，全新奧迪A5家族的操作概念增強了人車互動性，通過與用戶數字生態系統的無縫銜接，帶來個性化的智能體驗。超薄、獨立式的奧迪MMI全景顯示屏采用曲面設計并應用OLED技術，由11.9英寸的奧迪虛擬座艙顯示屏以及14.5英寸的觸摸屏組成。“數字舞臺”中可選裝的10.9英寸MMI副駕駛顯示屏是針對副駕駛艙乘客數字化體驗的補充，被巧妙地整合于儀表板內。全新奧迪A5家族所搭載的抬頭顯示相比上一代有了進一步升級，駕駛員可以首次通過抬頭顯示控制車輛和信息娛樂功能。

　　先進的增強版輕度混合動力系統

 　　基于48伏車載電氣架構的新型增強版輕度混合動力系統將為內燃機提供動力，在提升性能的同時降低二氧化碳排放。此外，傳動軸電機（powertrain generator或PTG，P3構型）可實現部分電力驅動，進而降低油耗。

 　　與普通的輕度混合動力系統相比，全新的增強版輕度混合動力系統讓奧迪A5車型系列在減少二氧化碳排放和油耗方面擁有顯著優勢。具體來看，WLTP工況下，2.0 TDI（150千瓦，前驅/quattro）車型的二氧化碳排放量每公里可降低10克，百公里油耗減少0.38升（百公里綜合油耗：4.7-5.6升；二氧化碳綜合排放量：124-147克/公里；二氧化碳等級：D-E）；V6 3.0 TFSI（270千瓦，quattro）車型的二氧化碳排放量每公里可降低17克，百公里油耗減少0.74升（百公里綜合油耗：7.4-7.9升；二氧化碳綜合排放量：167-180克/公里；二氧化碳等級：F-G）。

 　　此外，傳動軸電機可為內燃機提供高達18千瓦（24馬力）的動力輸出。減速時，傳動軸電機可將最大25千瓦的能量回收到電池中。得益于此，車輛能夠在一定程度上實現純電操控和純電泊車。得益于車輛選用的電動空調壓縮機，即使在等待交通信號燈時關閉了內燃機，空調系統仍可正常運行。

 　　憑借電動液壓集成與混合制動控制系統（iBRS），制動踏板和制動液壓裝置可以實現完全解耦。例如，在配備增強版輕度混合動力系統的車型中，車輛可通過再生制動實現必要減速，無需使用摩擦制動器，即減速初期完全依靠能量回收實現。只有在駕駛員用力踩下制動踏板時，摩擦制動器才會啟動，并且制動感覺不受此影響。

 　　奧迪A5家族搭載多款高效動力版本，包括從使用常規動力的入門級車型，到滿足舒適長途旅行的車型，再到動力十足的運動型車。用戶可選擇不同的發動機、變速箱、電動化程度和動力傳動系統組合。

 　　入門級車型的發動機為2.0 TFSI，輸出功率可達110千瓦（150馬力）（百公里綜合油耗：6.6-7.6升；二氧化碳綜合排放量：150-173克/公里；二氧化碳等級：E-F）。同一發動機還可以選配150千瓦（204馬力）的輸出功率（百公里綜合油耗：6.6-7.9升；二氧化碳綜合排放量：152-179克/公里；二氧化碳等級：E-G）。

 　　這款TFSI發動機的渦輪增壓器采用可變渦輪幾何技術（VTG），通過優化燃燒過程，在部分負荷狀態下實現高效省油。可變渦輪幾何技術使汽油發動機即使在低速運轉時也能持續、靈活地輸出扭矩。四缸渦輪增壓發動機配備雙離合變速箱。純前驅車型搭載輸出功率為110千瓦的發動機，而輸出功率為150千瓦的發動機則可以搭載在前驅或者quattro ultra上。

 　　憑借增強版輕度混合動力系統，功率為150千瓦的2.0 TDI發動機（百公里綜合油耗：4.7-5.6升；二氧化碳綜合排放量：124-147克/公里；二氧化碳等級：D-E）為奧迪A5家族樹立全新標準。這款源于EA288 evo系列的2.0升發動機傳承了上一代經過優化后的燃燒效率，這要歸功于配備的缸壓傳感器、用于控制尾氣排放的TwinDosing和兩根幫助發動機平穩運行的平衡軸。發動機每分鐘轉速在1,750-3,250區間時可產生400牛·米扭矩。2.0 TDI發動機搭配雙離合變速箱和前驅系統或者quattro ultra系統。為提高效率和舒適性，應用新型48伏增強版輕度混合動力系統的發動機可實現部分電動化。電動傳動系統部件憑借出色的能量回收表現可減少二氧化碳排放。此外，48伏啟動電機可以使發動機平穩啟動，進一步提升舒適性，同時這也縮短了車輛起步的反應時間，車輛靈敏度顯著提高。

 　　奧迪S5跑車搭載的3.0升V6 TFSI發動機輸出功率可達270千瓦（367馬力）（百公里綜合油耗：7.4-7.9升；二氧化碳綜合排放量：167-180克/公里；二氧化碳等級：F-G），并且具有優化的燃燒過程。車輛首次配備帶有可變渦輪幾何技術的渦輪增壓器和增強版輕度混合動力系統。奧迪S5搭載的S tronic雙離合變速箱經過升級可以承載更高扭矩，同時前軸重量減輕，靈敏度提升。憑借新型48伏增強型輕度混合動力系統，車輛可實現部分電動化，在電動驅動部件和出色的能量回收助力下得以降低二氧化碳排放。奧迪S5以快速且動態的扭矩輸出彰顯了強烈的運動特征。標配的帶有扭矩矢量控制功能的quattro運動差速器與可控全輪驅動離合器相配合，旨在實現最大限度的橫向動態性能。

 　　得益于懸架調教的持續優化，全新奧迪A5將四環品牌經典的駕駛特性充分展現在道路行駛中。通過對懸架和轉向系統的大量細節改進，奧迪A5提供精準、輕松和近乎中性的操控感。如果選裝帶有自適應減震器的懸架，車輛舒適性和運動性的區別會更加明顯。新車型依然采用了奧迪漸進式轉向系統，轉向精準度顯著提升。