【車訊網 報道】　　7月31日，奧迪(di)同(tong)時(shi)發(fa)布奧迪(di)A6 e-tron Sportback和(he)Avant兩種量產版(ban)本。作為第二款(kuan)基(ji)于(yu)PPE豪華純電動(dong)平(ping)臺的(de)(de)(de)車(che)型，奧迪(di)A6 e-tron集(ji)合了高端中型車(che)在性能(neng)、續航里(li)程(cheng)、效率和(he)充電等方面的(de)(de)(de)產品(pin)優勢。外(wai)觀方面，奧迪(di)A6 e-tron設計(ji)富有力量感和(he)運動(dong)性，車(che)身比例(li)高度和(he)諧。內(nei)飾方面，奧迪(di)A6 e-tron應用全新設計(ji)哲學，不同(tong)版(ban)本將提供眾(zhong)多創(chuang)新功能(neng)，例(li)如第二代虛(xu)擬外(wai)后視鏡、一鍵變暗的(de)(de)(de)全景玻璃(li)天窗和(he)位(wei)于(yu)車(che)尾的(de)(de)(de)發(fa)光四環標識等。

　　“奧(ao)(ao)迪(di)(di)A6 e-tron是首款同時提供Sportback和Avant兩種車(che)(che)身風格的(de)(de)奧(ao)(ao)迪(di)(di)純電動(dong)車(che)(che)型。”奧(ao)(ao)迪(di)(di)汽車(che)(che)股份(fen)公司管理董事會主席高(gao)德諾（Gernot Döllner）表示，“驚艷的(de)(de)設計(ji)成就了奧(ao)(ao)迪(di)(di)A6 e-tron擁有所有車(che)(che)型系(xi)(xi)列中最低的(de)(de)風阻系(xi)(xi)數，效率也(ye)因此大大提高(gao)。此外，它還具備遠超700公里的(de)(de)續(xu)航里程和出(chu)色的(de)(de)駕(jia)駛動(dong)態(tai)，必將引發(fa)電動(dong)出(chu)行的(de)(de)熱(re)潮(chao)。”

　　優雅前(qian)衛的(de)外觀

　　奧(ao)(ao)迪A6 e-tron的(de)車身設計簡潔利(li)落，以動感、前衛、優雅為(wei)特(te)點。前臉的(de)整體(ti)設計和諧(xie)又富有表現力。纖細的(de)日間行車燈(deng)和寬(kuan)大的(de)格柵使得這(zhe)款車看起(qi)來扁平而寬(kuan)闊。黑色面板(ban)圍繞著封閉且反轉的(de)一(yi)體(ti)式格柵，彰顯出奧(ao)(ao)迪e-tron車型別致(zhi)的(de)設計語言。無論是大燈(deng)還(huan)是高級駕駛輔助系(xi)統（ADAS）傳感器、進氣口(kou)在(zai)內的(de)其它(ta)功能部件(jian)，均被(bei)融合在(zai)這(zhe)一(yi)黑色面板(ban)中，低調(diao)得近乎“隱身”。

　　奧(ao)迪(di)A6 e-tron動(dong)(dong)感的(de)(de)(de)車頂線(xian)(xian)條建(jian)立在低矮(ai)車身的(de)(de)(de)堅實基(ji)礎上(shang)。凸起(qi)的(de)(de)(de)“quattro blisters”以肌肉感十足的(de)(de)(de)線(xian)(xian)條強調了quattro動(dong)(dong)力(li)驅動(dong)(dong)的(de)(de)(de)屬性，這也是(shi)奧(ao)迪(di)設(she)計(ji)DNA的(de)(de)(de)核心(xin)要素之一(yi)。作為電動(dong)(dong)汽車的(de)(de)(de)“心(xin)臟”，電池區(qu)域通過側門板中的(de)(de)(de)嵌(qian)入(ru)式(shi)黑色面板得(de)到凸顯。這一(yi)嵌(qian)入(ru)式(shi)設(she)計(ji)使得(de)車輛側面看(kan)起(qi)來扁(bian)平、苗條而又(you)活潑，并且一(yi)直延伸(shen)至車尾，與車尾反光燈融為一(yi)體，賦予奧(ao)迪(di)A6 e-tron修長(chang)的(de)(de)(de)視覺效果(guo)。Avant版車型同樣以非常扁(bian)平的(de)(de)(de)車頂線(xian)(xian)條為特點(dian)，具有大角(jiao)度傾(qing)斜的(de)(de)(de)D柱(zhu)。從A柱(zhu)延伸(shen)至車頂擾流板的(de)(de)(de)鋁制(zhi)質感飾條是(shi)奧(ao)迪(di)A6 Avant e-tron的(de)(de)(de)獨特新亮(liang)點(dian)，具有高度辨識性。

　　奧迪A6 e-tron的(de)(de)車尾體現了(le)動感優雅和強勁有力的(de)(de)充分融(rong)合(he)。簡潔的(de)(de)架構(gou)與(yu)綿延的(de)(de)三維貫(guan)穿式燈帶(dai)相結合(he)，賦予(yu)了(le)這款新車自信沉(chen)著的(de)(de)氣場。醒目的(de)(de)擾流唇是Sportback版車型(xing)的(de)(de)點睛之(zhi)筆(bi)，搶眼的(de)(de)后擴散器(qi)則進一(yi)步彰顯了(le)車尾的(de)(de)運動風格。

　　奧迪(di)A6 e-tron標(biao)配(pei)19英(ying)寸(cun)的(de)5輻(fu)動(dong)感低風(feng)阻輪轂，擁有Sline外觀組件(jian)的(de)車(che)型則標(biao)配(pei)20英(ying)寸(cun)的(de)5輻(fu)三叉式石墨(mo)灰輪轂。奧迪(di)S6 e-tron標(biao)配(pei)20英(ying)寸(cun)輪轂，也可(ke)選裝21英(ying)寸(cun)輪轂。新車(che)型共有從運動(dong)到(dao)優雅的(de)九種風(feng)格獨特的(de)套件(jian)可(ke)供選擇，其中六種來(lai)自奧迪(di)運動(dong)的(de)設計。

　　奧迪A6 e-tron的基礎版、擁有Sline外(wai)(wai)觀(guan)組件(jian)的車(che)(che)型(xing)和(he)S車(che)(che)型(xing)外(wai)(wai)觀(guan)各異。上市車(che)(che)型(xing)的車(che)(che)漆(qi)顏色(se)多達八種，其中(zhong)既有標配的磁力灰(hui)漆(qi)（Magnetic Gray Solid）、冰川白(bai)金(jin)屬(shu)漆(qi)（Glacier White Metallic）、臺(tai)風灰(hui)金(jin)屬(shu)漆(qi)（Typhoon Gray Metallic）和(he)傳奇黑金(jin)屬(shu)漆(qi)（Mythos Black Metallic），凸顯外(wai)(wai)觀(guan)有力而前衛(wei)的設計(ji)。此外(wai)(wai)，等離子(zi)藍(lan)金(jin)屬(shu)漆(qi)（Plasma Blue Metallic）和(he)馬爾佩洛藍(lan)金(jin)屬(shu)漆(qi)（Malpelo Blue Metallic）這(zhe)兩種不同藍(lan)可供選裝。天云(yun)灰(hui)珍珠漆(qi)（Daytona Gray Pearl）和(he)暹羅米金(jin)屬(shu)漆(qi)（Siam Beige Metallic）則是專為擁有S line外(wai)(wai)觀(guan)組件(jian)和(he)S車(che)(che)型(xing)定制(zhi)的顏色(se)。

　　傲視同儕的空氣動力學性能

　　卓越(yue)的(de)(de)空氣動力(li)學性能是奧(ao)迪(di)獲得長期成功(gong)的(de)(de)秘訣之一。同(tong)屬于中型車細分市(shi)場的(de)(de)奧(ao)迪(di)100（C3）和(he)奧(ao)迪(di)80（B3）曾是空氣動力(li)學表(biao)現(xian)極為(wei)優異(yi)的(de)(de)經典車型代表(biao)。

　　風阻(zu)系(xi)(xi)(xi)數(shu)(shu)僅(jin)為(wei)0.30的(de)(de)第(di)三(san)代奧迪(di)100傳奇(qi)車(che)(che)型在(zai)當(dang)時被稱為(wei)“所有(you)類(lei)別(bie)(bie)中(zhong)空(kong)氣(qi)(qi)動(dong)力(li)學(xue)性能(neng)的(de)(de)世界冠軍”。1982年，奧迪(di)憑借這一極低風阻(zu)值超越對手(shou)，并(bing)在(zai)此后(hou)多年保(bao)持引領。如(ru)今的(de)(de)奧迪(di)A6 e-tron正在(zai)書寫新的(de)(de)成功(gong)篇(pian)章。得益于動(dong)感設計與配置，奧迪(di)A6 e-tron具有(you)極為(wei)出色的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)動(dong)力(li)學(xue)表現。Sportback版的(de)(de)風阻(zu)系(xi)(xi)(xi)數(shu)(shu)僅(jin)為(wei)0.21，這是奧迪(di)車(che)(che)型有(you)史以來(lai)最低的(de)(de)風阻(zu)系(xi)(xi)(xi)數(shu)(shu)，也是整個大眾汽車(che)(che)集團(tuan)車(che)(che)型中(zhong)的(de)(de)翹楚；Avant版的(de)(de)風阻(zu)系(xi)(xi)(xi)數(shu)(shu)為(wei)0.24，同(tong)樣(yang)是同(tong)類(lei)別(bie)(bie)中(zhong)的(de)(de)領軍者之(zhi)一。

　　前(qian)臉(lian)經過空(kong)氣(qi)動(dong)力(li)學(xue)優(you)(you)化，氣(qi)簾設計可以對車(che)(che)(che)輛(liang)前(qian)部和車(che)(che)(che)輪周(zhou)圍(wei)的(de)(de)氣(qi)流產生(sheng)積極影響。車(che)(che)(che)身(shen)上半部設計得非常纖巧，車(che)(che)(che)頂線條(tiao)向(xiang)車(che)(che)(che)尾(wei)傾斜。此(ci)外，位于一體式格柵下方(fang)(fang)的(de)(de)可控翼片進氣(qi)口可以確保氣(qi)流以最小程度(du)的(de)(de)損(sun)耗流經該(gai)區域。奧迪還(huan)利用(yong)(yong)額(e)(e)外部件(jian)進一步優(you)(you)化了該(gai)系(xi)統。車(che)(che)(che)身(shen)下半部對空(kong)氣(qi)動(dong)力(li)學(xue)性能(neng)的(de)(de)提高也發揮(hui)著關鍵作用(yong)(yong)，其具有高度(du)密封性，且多個部件(jian)細節進行了特別優(you)(you)化。其中包括對輪轂飾件(jian)、Sportback和Avant車(che)(che)(che)型前(qian)輪前(qian)方(fang)(fang)的(de)(de)三維車(che)(che)(che)輪擾(rao)流板(ban)、底板(ban)、電池、后(hou)(hou)(hou)軸(zhou)和側裙板(ban)的(de)(de)調整(zheng)。優(you)(you)化后(hou)(hou)(hou)的(de)(de)寬大擴散(san)器在后(hou)(hou)(hou)軸(zhou)下壓力(li)和風阻系(xi)數之間(jian)取得了平衡。奧迪A6 Avant e-tron還(huan)在擴散(san)器上額(e)(e)外配(pei)備了擾(rao)流板(ban)，其后(hou)(hou)(hou)部的(de)(de)側擾(rao)流板(ban)作為空(kong)氣(qi)動(dong)力(li)學(xue)部件(jian)可以幫(bang)助車(che)(che)(che)輛(liang)實現(xian)(xian)氣(qi)槽(cao)導流控制。低矮的(de)(de)車(che)(che)(che)頂邊(bian)緣擾(rao)流板(ban)有助于在車(che)(che)(che)輛(liang)后(hou)(hou)(hou)方(fang)(fang)形成小范(fan)圍(wei)的(de)(de)“靜水區”，從而(er)進一步改(gai)善空(kong)氣(qi)動(dong)力(li)學(xue)表現(xian)(xian)。

　　此外，不同尺寸(cun)的(de)輪轂(gu)選(xuan)擇(ze)也(ye)完善(shan)了(le)空氣動力學方案，比如帶(dai)有塑料(liao)罩(zhao)的(de)21英寸(cun)低風(feng)阻(zu)(zu)輪轂(gu)。可(ke)選(xuan)裝的(de)虛擬外后視鏡已經在奧迪Q8 e-tron上(shang)證明(ming)了(le)其對(dui)空氣動力學性能的(de)改善(shan)。奧迪A6 e-tron將使(shi)用第二(er)代(dai)電動折疊式虛擬外后視鏡。這些緊湊的(de)攝像頭具(ju)有流線型外觀，可(ke)以(yi)減(jian)少車輛前部(bu)的(de)面積并(bing)改善(shan)風(feng)阻(zu)(zu)系(xi)數(shu)。

　　創(chuang)新的燈(deng)光科技

　　憑借全新奧(ao)迪(di)(di)A6 e-tron，奧(ao)迪(di)(di)強化了其在(zai)燈(deng)(deng)光設(she)計(ji)與技(ji)術領域的領先(xian)地位，這也是奧(ao)迪(di)(di)DNA的重(zhong)要組成部(bu)分。大燈(deng)(deng)和尾燈(deng)(deng)采用三(san)維(wei)設(she)計(ji)，并提供動感數(shu)字燈(deng)(deng)光簽(qian)名，創造出物理世(shi)界(jie)和數(shu)字世(shi)界(jie)交相輝映(ying)的智(zhi)能美感。奧(ao)迪(di)(di)A6 e-tron家族可(ke)選裝(zhuang)數(shu)字式LED日間行車燈(deng)(deng)，標(biao)配(pei)第(di)二(er)代數(shu)字OLED尾燈(deng)(deng)。

　　每(mei)塊(kuai)數(shu)字OLED面板包含約45個發光單元(yuan)，使(shi)得(de)奧迪A6 e-tron的(de)尾(wei)燈(deng)能夠像位于(yu)車(che)尾(wei)的(de)顯示屏一般呈(cheng)現豐富的(de)內(nei)容。第二代數(shu)字OLED尾(wei)燈(deng)可實現車(che)輛與(yu)(yu)周圍環境(jing)的(de)通信交互(hu)（car-to-x車(che)聯(lian)網(wang)），從而有效提(ti)高道路(lu)駕(jia)駛的(de)安全性。奧迪A6 e-tron共(gong)搭(da)載五個域控制器(qi)，其中之一植入的(de)軟件模塊(kuai)，使(shi)得(de)動(dong)感數(shu)字燈(deng)光簽名(ming)成為可能。得(de)益(yi)于(yu)燈(deng)光設計與(yu)(yu)新科技之間的(de)和(he)諧共(gong)生(sheng)，全新奧迪A6 e-tron的(de)燈(deng)光更加靈動(dong)與(yu)(yu)智慧。

　　第二代數(shu)(shu)字OLED尾燈中有10個OLED面板，共計(ji)450個發光單(dan)元(yuan)，可通過特(te)定算法，每秒變化新圖像(xiang)達數(shu)(shu)次(ci)。動感數(shu)(shu)字燈光簽(qian)(qian)名(ming)(ming)的(de)(de)設(she)計(ji)表明了奧迪燈光科技的(de)(de)未(wei)來發展方向。頭燈的(de)(de)動感數(shu)(shu)字燈光簽(qian)(qian)名(ming)(ming)由(you)12個可調(diao)節亮(liang)度的(de)(de)燈光單(dan)元(yuan)通過算法形成，尾燈的(de)(de)所有數(shu)(shu)字OLED發光單(dan)元(yuan)采(cai)用同樣的(de)(de)方式實現這一(yi)簽(qian)(qian)名(ming)(ming)。各個光段相(xiang)互作用，使(shi)得整體圖像(xiang)的(de)(de)發光強度保持不變。

　　憑借第二(er)代(dai)數(shu)字(zi)OLED尾(wei)燈(deng)(deng)，奧迪將(jiang)燈(deng)(deng)光設計、功(gong)(gong)能(neng)和安(an)(an)全(quan)性(xing)提升至(zhi)全(quan)新水平。第二(er)代(dai)數(shu)字(zi)OLED尾(wei)燈(deng)(deng)首(shou)次(ci)實(shi)現了車(che)(che)輛與周圍環(huan)境的通(tong)信交互(hu)(hu)（car-to-x車(che)(che)聯網）。此外(wai)，奧迪還進一(yi)步(bu)拓展了安(an)(an)全(quan)功(gong)(gong)能(neng)。在其(qi)他奧迪車(che)(che)型已有的車(che)(che)距警(jing)示功(gong)(gong)能(neng)外(wai)，奧迪A6 e-tron新增了交互(hu)(hu)燈(deng)(deng)功(gong)(gong)能(neng)，以向其(qi)他道(dao)路使用者發出(chu)事故或故障預警(jing)。除了常規尾(wei)燈(deng)(deng)圖案外(wai)，如遇危急(ji)路況，第二(er)代(dai)數(shu)字(zi)OLED尾(wei)燈(deng)(deng)中(zhong)的交互(hu)(hu)燈(deng)(deng)可(ke)顯示帶有警(jing)告符號的特定靜態(tai)尾(wei)燈(deng)(deng)樣(yang)式，警(jing)示其(qi)他道(dao)路使用者。

　　燈(deng)光技術也(ye)樹立了個性化的新(xin)標準：矩陣式(shi)LED大燈(deng)中煥(huan)新(xin)設(she)計(ji)的數(shu)字(zi)式(shi)日間行車燈(deng)和第二(er)代數(shu)字(zi)OLED尾燈(deng)共有(you)八(ba)種數(shu)字(zi)燈(deng)光簽(qian)名可供選擇，用戶可以前所未有(you)地個性化自己的奧(ao)迪A6 e-tron。

　　全新奧迪(di)A6 e-tron的另一(yi)個特別(bie)之(zhi)處在于部分車型尾部會(hui)發(fa)光的四環標(biao)識(shi)，這一(yi)設(she)計凸顯出奧迪(di)品牌的豪華(hua)屬性，也賦予了新車型獨特的個性表(biao)達。

　　奧(ao)迪MMI全景顯示屏和數字式外后視(shi)鏡

　　奧(ao)(ao)迪A6 e-tron的(de)(de)內飾設(she)計始終以用(yong)戶需求為導向。三維、高對比度的(de)(de)設(she)計方案(an)有意(yi)將(jiang)特定元素放置于前景(jing)或背景(jing)中，創造出一個(ge)在美學(xue)和人體工程學(xue)方面(mian)都適合駕乘者的(de)(de)空間架構。奧(ao)(ao)迪MMI全景(jing)顯示屏(ping)采用(yong)曲面(mian)設(she)計并應用(yong)OLED燈光技術，由(you)11.9英(ying)寸的(de)(de)奧(ao)(ao)迪虛(xu)擬(ni)座(zuo)艙顯示屏(ping)以及14.5英(ying)寸的(de)(de)觸摸屏(ping)組成。奧(ao)(ao)迪MMI全景(jing)顯示屏(ping)與10.9英(ying)寸的(de)(de)MMI副(fu)駕駛顯示屏(ping)一起共同搭建了一個(ge)視野清晰(xi)的(de)(de)“數字(zi)舞(wu)臺”。

　　副(fu)駕駛(shi)顯(xian)示屏帶(dai)有主動隱(yin)私模式(shi)，可讓乘(cheng)客在觀(guan)看影(ying)片(pian)等娛(yu)樂內容(rong)時不會分(fen)散駕駛(shi)員的注意(yi)力。根據當前車速(su)和座位占用情(qing)況，顯(xian)示屏的智能控制單元(yuan)可以實(shi)現定(ding)向（隱(yin)私模式(shi)開(kai)啟）或開(kai)放（內容(rong)對所(suo)有人可見）顯(xian)示。

　　作為選裝(zhuang)功能之一的增強現實抬頭顯(xian)示（AR head-up display）是(shi)“數字舞臺”的另(ling)一個核心組成，彰顯(xian)了奧迪在顯(xian)示技術領域的持續進(jin)步。

　　它(ta)以面(mian)積寬闊且傾斜(xie)的(de)擋風玻璃作為(wei)反(fan)射成像的(de)平面(mian)，向駕駛(shi)員(yuan)呈現車速、交通標志、輔助功能和導航圖標等相關信(xin)息。

　　奧迪A6 e-tron的(de)(de)(de)內(nei)飾營造出家(jia)一(yi)般的(de)(de)(de)溫(wen)馨氛圍(wei)。柔和環抱式設計從(cong)一(yi)側(ce)車(che)門(men)跨(kua)越整個儀(yi)表盤到另一(yi)側(ce)車(che)門(men)，打(da)造出渾然(ran)一(yi)體、舒適愜意的(de)(de)(de)空(kong)間感。材(cai)料的(de)(de)(de)選擇以功(gong)能(neng)性為主(zhu)導，并在各區域有著顯著的(de)(de)(de)差異。例如(ru)，強調舒適性的(de)(de)(de)區域大(da)面積使用了(le)(le)質感柔軟的(de)(de)(de)材(cai)料；相比(bi)之下(xia)，要求(qiu)精(jing)準(zhun)的(de)(de)(de)操控區域則有意采用了(le)(le)高品(pin)質的(de)(de)(de)高光黑，以提供人(ren)車(che)交互時必要的(de)(de)(de)清晰(xi)度(du)。低(di)矮(ai)細長的(de)(de)(de)通風口仿佛(fo)消失(shi)在背景中。可(ke)選裝(zhuang)的(de)(de)(de)虛擬外后視鏡顯示(shi)位于車(che)門(men)內(nei)部，從(cong)A柱和車(che)門(men)門(men)檻的(de)(de)(de)角(jiao)度(du)清晰(xi)顯示(shi)后方路況。

　　一(yi)個(ge)數字(zi)環抱的(de)效果也在這里被(bei)營造出來，從一(yi)側(ce)后視鏡(jing)橫跨整個(ge)數字(zi)儀表盤(pan)延伸至(zhi)另(ling)一(yi)側(ce)，并(bing)通(tong)過擋(dang)風玻璃底部的(de)動態(tai)交互(hu)燈(deng)光(guang)(guang)相連。后視鏡(jing)調節、燈(deng)光(guang)(guang)和(he)鎖定系(xi)統等關鍵功能被(bei)緊湊地集成在駕駛(shi)員車(che)門的(de)中央(yang)控制(zhi)面(mian)板中。選裝的(de)四(si)區自動空(kong)調系(xi)統以及帶有(you)香氛(fen)功能和(he)離子發生器(qi)的(de)空(kong)氣質量(liang)套件更是(shi)增添了車(che)內的(de)優雅氛(fen)圍。

　　透明度可調的智能全景玻璃天窗(chuang)

　　可(ke)選裝的(de)創新全景玻璃(li)(li)天(tian)窗進一(yi)步提升(sheng)了車輛品質(zhi)。相較于之(zhi)前(qian)版本(ben)，全景天(tian)窗的(de)智能(neng)玻璃(li)(li)可(ke)最(zui)大限(xian)度(du)地減少陽(yang)光直射，并可(ke)一(yi)鍵變(bian)暗。聚合物分散液晶(jing)（PDLC）技術在(zai)這方(fang)面發揮(hui)了關鍵作用，實(shi)現(xian)天(tian)窗在(zai)透明(ming)(ming)(ming)和(he)不(bu)透明(ming)(ming)(ming)之(zhi)間(jian)切換(huan)。電動切換(huan)式(shi)玻璃(li)(li)組件(jian)包含兩(liang)個(ge)PDLC薄膜元件(jian)，使得(de)液晶(jing)能(neng)夠在(zai)二者之(zhi)間(jian)懸浮。如果電壓(ya)為(wei)零，液晶(jing)會形成(cheng)不(bu)透明(ming)(ming)(ming)層，使天(tian)窗變(bian)得(de)不(bu)透明(ming)(ming)(ming)；如果電壓(ya)存(cun)在(zai)，液晶(jing)則排列整齊，使車頂透明(ming)(ming)(ming)。用戶可(ke)通過車頂模塊(kuai)中(zhong)的(de)按鈕如“數字窗簾(lian)”般在(zai)四種預(yu)設天(tian)窗樣式(shi)中(zhong)進行(xing)選擇。

　　與用戶(hu)數字世界無縫連(lian)接的信(xin)息娛樂系(xi)統

　　奧迪(di)(di)A6 e-tron的信息娛樂(le)系(xi)統使用(yong)安卓車載系(xi)統作(zuo)(zuo)為操(cao)作(zuo)(zuo)系(xi)統，可通(tong)過OTA實(shi)現(xian)遠程更(geng)新(xin)，使新(xin)一代Audi connect互聯服務和(he)標配(pei)的升級版e-tron路徑(jing)規(gui)劃功能始(shi)終處(chu)于最新(xin)狀(zhuang)態。用(yong)戶可以通(tong)過奧迪(di)(di)應用(yong)商店，無需智能手機就可直接獲取(qu)喜愛的應用(yong)程序(xu)。

　　奧迪應(ying)用(yong)商店為用(yong)戶(hu)提供(gong)廣泛的(de)應(ying)用(yong)程序(xu)，包括音(yin)樂(le)、視頻、游戲、導(dao)航、泊車與充電、效(xiao)率、天氣和資訊服務(wu)等種類。

　　奧迪應(ying)用(yong)商店還將在未來持續豐富，并根據不同市場需求提供(gong)定制化的(de)選(xuan)擇。

　　除了(le)(le)經過(guo)改(gai)進的(de)、更(geng)直觀的(de)觸屏操作(zuo)外，全新(xin)顯(xian)示和(he)操作(zuo)概念(nian)也融合了(le)(le)全球(qiu)互動領(ling)域(yu)的(de)潮(chao)流，例如語音控制(zhi)功(gong)能得到進一步(bu)強化(hua)，并且發揮(hui)著關鍵作(zuo)用。具有(you)自學能力的(de)語音助手——奧迪助手，如今可以控制(zhi)車輛的(de)多項(xiang)功(gong)能。

　　奧(ao)迪助(zhu)手今后還將提供更(geng)多在線(xian)內容(rong)，例如天(tian)氣預報和其他常識(shi)性資訊。借(jie)助(zhu)微(wei)軟Azure OpenAI服務下的ChatGPT（僅適用(yong)于海(hai)外版），用(yong)戶在開車(che)時可(ke)以通過自然語言與愛車(che)互(hu)動，并收聽他們感興趣的內容(rong)。

　　配備頭枕揚(yang)聲(sheng)(sheng)(sheng)器的(de)(de)Bang & Olufsen高端音(yin)響系(xi)統(tong)呈獻(xian)出沉浸式音(yin)效(xiao)。該音(yin)響系(xi)統(tong)的(de)(de)核心是一(yi)個高效(xiao)的(de)(de)擴音(yin)器，它驅(qu)動著20個揚(yang)聲(sheng)(sheng)(sheng)器，功(gong)率可達830瓦(wa)。其中的(de)(de)四個揚(yang)聲(sheng)(sheng)(sheng)器集成在前排座椅的(de)(de)頭枕中，可提(ti)供個性(xing)化(hua)環繞(rao)聲(sheng)(sheng)(sheng)音(yin)效(xiao)、個性(xing)化(hua)導航提(ti)示和一(yi)對一(yi)電話通話功(gong)能。A柱內的(de)(de)揚(yang)聲(sheng)(sheng)(sheng)器在中音(yin)揚(yang)聲(sheng)(sheng)(sheng)器的(de)(de)配合下，創造出無以倫比(bi)的(de)(de)3D環繞(rao)立體聲(sheng)(sheng)(sheng)體驗。動感交互燈提(ti)供多種通訊功(gong)能，為人車(che)(che)互動提(ti)供支持(chi)。它位于擋風(feng)玻璃下方，以寬闊(kuo)的(de)(de)弧線(xian)綿(mian)延于車(che)(che)內座艙。

　　卓越(yue)的續航里程和充(chong)電(dian)性(xing)能

　　奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A6 e-tron系列(lie)搭載了動(dong)力強勁、緊湊、高(gao)效的(de)(de)電機，以及(ji)全新研(yan)發的(de)(de)由(you)12個(ge)模塊、180個(ge)方形電芯組成的(de)(de)鋰離(li)子電池，總容量達100千(qian)(qian)瓦(wa)時（凈容量為(wei)94.9千(qian)(qian)瓦(wa)時）。奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A6 Sportback e-tron的(de)(de)續航(hang)里(li)程超過750公里(li)，A6 Avant e-tron的(de)(de)續航(hang)里(li)程超過720公里(li)。全新奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A6 e-tron（包括A6 Sportback/Avant e-tron性(xing)能版）的(de)(de)系統輸(shu)出功率(lv)(lv)可高(gao)達270千(qian)(qian)瓦(wa)，提供奧(ao)(ao)(ao)迪(di)經典的(de)(de)動(dong)態(tai)駕駛體驗。奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A6 e-tron性(xing)能版的(de)(de)百(bai)公里(li)加(jia)速為(wei)5.4秒(miao)，最高(gao)速度可達210公里(li)/小(xiao)時。奧(ao)(ao)(ao)迪(di)S6 e-tron的(de)(de)系統輸(shu)出功率(lv)(lv)為(wei)370千(qian)(qian)瓦(wa)，起(qi)步控制模式下為(wei)405千(qian)(qian)瓦(wa)。

　　奧(ao)迪(di)S6 Sportback e-tron和(he)S6 Avant e-tron的(de)百公里(li)加速為3.9秒，最高(gao)速度為240公里(li)/小(xiao)時。奧(ao)迪(di)S6 Sportback e-tron的(de)續(xu)航里(li)程超過670公里(li)，S6 Avant e-tron的(de)續(xu)航里(li)程超過640公里(li)。

　　奧迪A6 e-tron性能(neng)版（270千瓦）為(wei)后輪(lun)驅(qu)(qu)動、奧迪S6 e-tron（370千瓦）為(wei)quattro四驅(qu)(qu)，這兩款(kuan)車(che)型(xing)都會提供(gong)Sportback版和Avant版。更多后驅(qu)(qu)或quattro四驅(qu)(qu)車(che)型(xing)將根據(ju)市場需求稍后推出(chu)。

　　奧(ao)迪A6 e-tron標(biao)配800伏充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)技術(shu)和270千(qian)瓦(wa)最(zui)(zui)大(da)直流(liu)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)功(gong)率(lv)，可(ke)在短(duan)時(shi)間內(nei)完(wan)成充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)。在理(li)想(xiang)條件下，充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)10分(fen)(fen)鐘就可(ke)增加310公里(li)續(xu)航(hang)里(li)程；充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)約(yue)21分(fen)(fen)鐘，電(dian)(dian)量（SoC）可(ke)從10%提高(gao)至80%。智能化、高(gao)性(xing)能和預(yu)測(ce)式的(de)熱管理(li)系統是實現(xian)這一優異充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)性(xing)能的(de)關鍵要素(su)。得益于“即插即充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)”功(gong)能，當車輛插入充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)線時(shi)，可(ke)在兼容(rong)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)站實現(xian)自(zi)動(dong)授權(quan)并開啟充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)，充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)過程也是全(quan)自(zi)動(dong)化的(de)。如果充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)站采用400伏充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)技術(shu)，奧(ao)迪A6 e-tron將(jiang)啟用并聯充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)。此時(shi)，800伏電(dian)(dian)池被自(zi)動(dong)分(fen)(fen)成兩個電(dian)(dian)壓(ya)相同的(de)電(dian)(dian)池，以最(zui)(zui)大(da)功(gong)率(lv)135千(qian)瓦(wa)實現(xian)并聯充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)。標(biao)準(zhun)家用充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)盒可(ke)支持最(zui)(zui)大(da)功(gong)率(lv)為11千(qian)瓦(wa)的(de)交流(liu)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)，22千(qian)瓦(wa)交流(liu)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)將(jiang)于日(ri)后提供。

　　助力奧迪(di)A6 e-tron提高(gao)(gao)(gao)效(xiao)率和續航(hang)里(li)程的(de)一個(ge)重要部分是(shi)先進的(de)能量(liang)回收（再生制動）系統。該系統可(ke)處理(li)大約95%的(de)日(ri)常制動過程。奧迪(di)A6 e-tron的(de)回收功率最高(gao)(gao)(gao)可(ke)達220千瓦。溫度和電池電量(liang)在這方面起著重要作用(yong)。能量(liang)回收發生在前(qian)后(hou)軸(zhou)，出于(yu)(yu)效(xiao)率考量(liang)，輕微的(de)減(jian)速由(you)后(hou)軸(zhou)處理(li)。此外(wai)，由(you)于(yu)(yu)后(hou)軸(zhou)配(pei)備(bei)了更(geng)強大的(de)電機(ji)，因此可(ke)以(yi)實現更(geng)高(gao)(gao)(gao)的(de)再生制動性能。

　　電動(dong)液壓集成與(yu)混合制動(dong)控(kong)制系統（iBS）在(zai)以往的奧迪e-tron車型(xing)中已被廣(guang)泛應用，現在(zai)它搭(da)載于PPE平(ping)臺，性能得到進(jin)一步(bu)提升，實現了(le)機械摩擦(ca)制動(dong)和電機產生的再生制動(dong)之間的特定軸(zhou)混合制動(dong)。

　　作為奧迪經典設計的(de)(de)延續(xu)，奧迪A6 e-tron同樣提(ti)供(gong)兩級(ji)能量回收選項(xiang)，由(you)方(fang)向盤上的(de)(de)撥片(pian)進行調(diao)節。車輛(liang)支(zhi)持滑行模(mo)式，當駕(jia)駛員松開(kai)踏(ta)加(jia)速(su)踏(ta)板時(shi)，車輛(liang)可以在(zai)沒有(you)額外阻力的(de)(de)情況下(xia)繼續(xu)前行。奧迪A6 e-tron的(de)(de)另一個駕(jia)駛模(mo)式“B”，與俗(su)稱的(de)(de)單(dan)踏(ta)板模(mo)式十分相似。該(gai)模(mo)式下(xia)，車輛(liang)提(ti)供(gong)最(zui)強的(de)(de)能量回收減速(su)效果(guo)，且如果(guo)采用預測式駕(jia)駛選項(xiang)，駕(jia)駛員無需踩踏(ta)制動(dong)踏(ta)板即可完成幾(ji)乎所有(you)減速(su)操作。

　　精準的駕駛(shi)動態(tai)和(he)出(chu)眾的舒適(shi)性

　　懸(xuan)架調(diao)教彰顯著(zhu)奧(ao)(ao)迪經典DNA。精準(zhun)定義(yi)的懸(xuan)架設置讓懸(xuan)架控制系統彼此之間準(zhun)確協作。調(diao)校后的前軸對奧(ao)(ao)迪A6 e-tron的駕駛動態產(chan)生了(le)重要影響，車輛反應格外靈敏。

　　應(ying)用新阻尼概(gai)念的(de)自適(shi)應(ying)空氣懸架(jia)作為(wei)選裝功能，讓車輛(liang)在出眾的(de)乘坐舒適(shi)性(xing)和卓越的(de)運動操控性(xing)之間實現充(chong)分平衡。根據車速和個(ge)人喜好的(de)不(bu)同，自適(shi)應(ying)空氣懸架(jia)可以(yi)依據實際(ji)路況(kuang)將車身高度調整至四個(ge)不(bu)同級別(bie)。其中，高效模式是(shi)奧迪(di)駕駛模式中的(de)一項特殊功能。該模式下，懸架(jia)將根據車速將車身降低20毫米來改(gai)善車輛(liang)的(de)空氣動力學性(xing)能，從而優化能耗效率(lv)，延(yan)長續航里程。

　　奧迪S6 e-tron側重后軸的(de)全輪驅(qu)動系統(tong)通過高度可變的(de)扭(niu)矩分配方式優(you)化車輛(liang)的(de)駕駛動態(tai)。因為前后軸電機的(de)尺寸不同，所以即使在滿負(fu)荷狀態(tai)下，車輛(liang)也(ye)能實(shi)現側重后軸的(de)扭(niu)矩分配方式。奧迪S6 e-tron和(he)A6 e-tron的(de)前后軸匹配不同尺寸的(de)輪胎，進(jin)一(yi)步增強(qiang)了車輛(liang)的(de)穩定性(xing)和(he)運動性(xing)。

　　駕駛輔助(zhu)系統(tong)：隨時隨地(di)助(zhu)力(li)出行(xing)

　　奧迪A6 e-tron的(de)(de)駕駛(shi)輔助系統提供(gong)了廣泛的(de)(de)功能，在讓(rang)日常使(shi)用更為(wei)便(bian)捷的(de)(de)同時(shi)，還顯(xian)著提升所有(you)道路使(shi)用者的(de)(de)出行安全。

　　增(zeng)強版自(zi)適應(ying)駕(jia)駛輔(fu)助系(xi)統(tong)是奧迪(di)A6 e-tron的(de)全新功(gong)能(neng)，它可(ke)以(yi)支持駕(jia)駛員進(jin)行(xing)加速、制動、保持車(che)(che)速和設(she)定間距(ju)，并提(ti)供車(che)(che)道引導。這項功(gong)能(neng)可(ke)以(yi)提(ti)升出行(xing)特別是長途(tu)駕(jia)駛的(de)舒適性。除了采用(yong)各種傳感器之外(wai)，根據不同地區，該系(xi)統(tong)還可(ke)使用(yong)高分辨率地圖數據和來自(zi)其它車(che)(che)輛的(de)云(yun)端(duan)集(ji)群(qun)數據，以(yi)改善駕(jia)駛行(xing)為。憑借這一信息融合，車(che)(che)輛可(ke)以(yi)計算前方(fang)路線，保障整個(ge)車(che)(che)速范圍(wei)以(yi)及堵車(che)(che)期間的(de)舒適駕(jia)駛體(ti)驗。