【車訊網 報道】7月(yue)31日，上汽大(da)(da)眾ID.3 聰明(ming)(ming)款(kuan)和ID.4 X 聰明(ming)(ming)款(kuan)同步上市。新(xin)車最大(da)(da)亮點，在于配置增(zeng)多，價(jia)(jia)格(ge)下降。其中，配置增(zeng)多方(fang)面，主要包括智能(neng)網聯(lian)與駕駛輔助，讓車變(bian)得(de)更(geng)“聰明(ming)(ming)”；而在定價(jia)(jia)方(fang)面，同樣顯得(de)很(hen)“聰明(ming)(ming)”——新(xin)車讓利幅度(du)最高6萬元，ID.3成(cheng)交價(jia)(jia)破價(jia)(jia)到11萬級，完(wan)美(mei)適(shi)應(ying)了當前的市場變(bian)化(hua)。這(zhe)種品質做(zuo)(zuo)加法(fa)，價(jia)(jia)格(ge)做(zuo)(zuo)減(jian)法(fa)，用(yong)十(shi)足的誠意(yi)交朋友的做(zuo)(zuo)法(fa)，非(fei)常(chang)聰明(ming)(ming)。它不(bu)僅讓消費(fei)者享受到更(geng)多實惠，同時還(huan)能(neng)讓消費(fei)者意(yi)識(shi)到：具備實力的傳統大(da)(da)廠，在技術、品質和服(fu)務方(fang)面頗占優(you)勢(shi)，而這(zhe)種優(you)勢(shi)，恰恰是自身權益保護(hu)的基礎。

　　上汽大眾(zhong)(zhong)自40年前成立起，幾乎每次市場變(bian)局，都走在了行業的(de)(de)(de)前面，首先是從(cong)無到有，接下來是從(cong)車型到技(ji)術。昔(xi)日，作為(wei)(wei)燃油(you)車領(ling)域的(de)(de)(de)巨頭，擁有雄(xiong)厚的(de)(de)(de)技(ji)術實力和品(pin)牌(pai)影響力，獲得超過2800萬用戶的(de)(de)(de)認可(ke)，是毋庸置(zhi)疑的(de)(de)(de)“王者(zhe)”。最近幾年，在新能源賽道中，上汽大眾(zhong)(zhong)依然以“王者(zhe)”為(wei)(wei)目標，轉型速度快，產品(pin)升級更具針對性，在合資品(pin)牌(pai)中，進步(bu)非常顯著。

　　眾(zhong)所周知，合資車企(qi)的(de)研發過(guo)程極為嚴謹，每一步都要經過(guo)近乎苛刻的(de)驗(yan)證(zheng)，因(yin)而研發周期比較長，至于采購標準(zhun)，也會(hui)高于其它(ta)。所有(you)這些，都會(hui)無情地將成(cheng)(cheng)本(ben)拉高，因(yin)此(ci)增(zeng)高的(de)成(cheng)(cheng)本(ben)，普(pu)通消(xiao)費者(zhe)在新車階段(duan)很難察(cha)覺(jue)。盡管如(ru)此(ci)，上汽大(da)眾(zhong)沒(mei)有(you)趁機(ji)縮水(shui)，沒(mei)有(you)去做“金玉其外”的(de)把戲，將成(cheng)(cheng)本(ben)通過(guo)提高效率(lv)等(deng)手段(duan)，進行內部消(xiao)化，讓利消(xiao)費者(zhe)。

　　比(bi)如，自(zi)從去年7月ID.3大放“價“，銷(xiao)量從此一(yi)騎絕塵，目前(qian)累計(ji)銷(xiao)量已超15萬臺。這(zhe)是(shi)消費者用真金白銀投票。

　　獲得信賴(lai)的(de)(de)原因(yin)之(zhi)一，不僅是40年形成的(de)(de)品(pin)質口碑(bei)，更(geng)是品(pin)質的(de)(de)傳(chuan)承——據中國汽車(che)質量網最(zui)新(xin)發(fa)布的(de)(de)2024年上半年新(xin)能源緊湊(cou)型車(che)質量排行榜顯示，ID.3再(zai)次榮登純電車(che)型榜首，整(zheng)個(ge)ID.家族遙遙領先，ID.4 X與ID.6 X分別位列同級(ji)別第二和第三名。

　　在(zai)以往打(da)下(xia)的良(liang)好基礎(chu)上，最新上市的ID.3 聰明款與(yu)ID.4 X 聰明款，門檻降至11萬元級(ji)，智(zhi)(zhi)能(neng)網聯、智(zhi)(zhi)能(neng)駕駛和駕乘舒適(shi)度全部升級(ji)，再加上限時贈送(song)智(zhi)(zhi)能(neng)車(che)機大禮包，可謂福(fu)利上新，同級(ji)無(wu)敵手。

　　首先是智(zhi)能網聯大升艙(cang)

　　硬件方面，中控屏升級為12.9英寸，動(dong)態內(nei)存(cun)從12GB提升至16GB，可(ke)聯動(dong)手機，手表，音響，AR HUD等(deng)，實現一云多屏的無(wu)縫體驗，車(che)機芯片(pian)標(biao)配三星(xing)V7，具(ju)備良(liang)好的算力(li)與圖形處理(li)性能。

　　軟件方(fang)面，操(cao)作系統迭代為(wei)ID.S 5.0系統，界面UI優化，使用(yong)科大訊飛語音交互系統，功(gong)能生態(tai)更豐富，更符合時(shi)下的主流需求。

　　事實上，ID.家族的(de)(de)車(che)機(ji)芯(xin)片，從來都是(shi)扎扎實實——車(che)機(ji)芯(xin)片是(shi)車(che)機(ji)流暢運行的(de)(de)基(ji)礎。從誕(dan)生之初，ID.便標配三星V7車(che)載(zai)(zai)芯(xin)片。請注意，這個芯(xin)片第(di)一是(shi)車(che)載(zai)(zai)，第(di)二是(shi)V7對(dui)標8155。當某些(xie)競(jing)品車(che)型還在(zai)用非車(che)載(zai)(zai)芯(xin)片時，ID.3始終用三星V7。剛才說(shuo)到普通消(xiao)費者在(zai)新(xin)車(che)階段很難察覺，這個隱藏在(zai)機(ji)殼(ke)里的(de)(de)元件，便是(shi)一個例證。

　　在算(suan)力和特(te)性上(shang)，三星V7具備(bei)8個Cortex-A76核心，GPU是(shi)Mali-G76 GPU，具備(bei)良好的圖(tu)形處理性能，能夠(gou)支持(chi)多屏顯示和3D渲(xuan)染，在實際應用中就是(shi)渲(xuan)染地圖(tu)不容易(yi)掉幀。

　　大眾ID.最新的V Mate智能助(zhu)手，在此(ci)次上市的新車中，也(ye)進(jin)行了(le)應用——僅需10句話就(jiu)能實現的語(yu)音克隆，以(yi)及(ji)和3D虛擬形象定制，個(ge)性化體驗的良(liang)好感受，得以(yi)充分提升。

　　新(xin)車的內容生態也很豐富，包括B站、騰訊視頻、喜馬拉(la)雅FM、網易(yi)云音(yin)樂等主流視、聽、娛(yu)生態應用，新(xin)增合金(jin)彈頭3、拳皇97、推箱子闖迷宮、極速(su)賽車等4款懷舊游戲，還支持(chi)K歌(ge)應用——雷石KTV，外接麥克(ke)風，車內秒變歌(ge)廳。

　　新車配備遠(yuan)程控(kong)車功能，可通過手機進行解閉(bi)鎖(suo)、空調控(kong)制、充電(dian)管理、遺忘(wang)提醒等遠(yuan)程控(kong)制，還可加裝藍牙數字鑰匙(chi)，讓(rang)手機變(bian)成(cheng)車鑰匙(chi)，不僅更便利，還能滿足多(duo)成(cheng)員家庭對(dui)車輛的需求。

　　其次是跨進高(gao)階智(zhi)駕的(de)門檻

　　在(zai)原有駕(jia)駛輔(fu)助(zhu)基礎上(shang)，增加打燈自動(dong)變道、高級自適應巡航、遙控泊車、預測性經濟輔(fu)助(zhu)、轉彎(wan)緊急(ji)制(zhi)動(dong)輔(fu)助(zhu)、轉向(xiang)緊急(ji)避讓(rang)輔(fu)助(zhu)等功能，讓(rang)安全更有保障，讓(rang)駕(jia)駛更舒心(xin)。

　　其(qi)中的打燈自動(dong)變道(dao)(dao)，只(zhi)要時速高于65公里，撥(bo)動(dong)轉(zhuan)向撥(bo)桿(gan)，在無風險和車道(dao)(dao)線非實線的前提(ti)下，車輛就(jiu)能(neng)自動(dong)變道(dao)(dao)，并在新的車道(dao)(dao)里，自動(dong)保持居中行駛(shi)。

　　自適(shi)(shi)應巡(xun)航(hang)系(xi)統(tong)的控制(zhi)(zhi)范圍，擴展到彎道(dao)、十字(zi)路(lu)口、環島等特殊路(lu)況，該系(xi)統(tong)基于車機導航(hang)和交(jiao)通標志識別功(gong)能，可自動(dong)將期(qi)望車速適(shi)(shi)配(pei)到已知的速度限制(zhi)(zhi)和特殊道(dao)路(lu)場景中，更好(hao)控制(zhi)(zhi)車速。

　　最后(hou)是舒適與(yu)享受大(da)升級

　　新車(che)(che)具備8種場景模(mo)式(shi)，包括極(ji)速(su)降溫(wen)、極(ji)速(su)升溫(wen)、冥想、上班、下班、寶寶，以及安靜(jing)時(shi)光和(he)甜蜜(mi)時(shi)光。您可根(gen)據(ju)使用(yong)情境任意選擇，車(che)(che)輛能夠自動調整(zheng)溫(wen)度、氛圍燈、音(yin)量等，創造更加豐(feng)富的出行和(he)生活方(fang)式(shi)。

　　其中，冥想(xiang)模式為電車獨有，如果需要在車里午休，一鍵就能進入舒適狀(zhuang)態(tai)。

 　　空間方面，大眾汽(qi)車為電動車創造出純電平臺(tai)，突破了傳統車輛內部空間的使用限制(zhi)，讓您可以享受到(dao)寬(kuan)敞的后排空間。就拿ID.3來(lai)說，它的身材(cai)屬于A級車，外觀小(xiao)巧(qiao)可愛，但軸距達到(dao)B級車的標準，后排座因而比較寬(kuan)敞。

　　內飾方面，新(xin)車當(dang)中的氧氣版，特意新(xin)增白(bai)包，與勞(lao)斯萊斯同(tong)款，是無需另(ling)外(wai)加錢(qian)就能享受到的福利。此外(wai)，前排新(xin)增雙USB快充(chong)接口，單口功率最高可達45瓦(wa)，為(wei)使用(yong)帶來便(bian)利。

　　最后的總結：值得信賴(lai)。

　　綜上(shang)(shang)(shang)所述，可以看出，上(shang)(shang)(shang)汽大(da)(da)眾此次(ci)推出的聰明款，在(zai)很(hen)大(da)(da)程度(du)上(shang)(shang)(shang)迎合了當(dang)前(qian)的主(zhu)流需求——智能(neng)網(wang)聯、駕(jia)駛(shi)輔助和駕(jia)乘舒享(xiang)。再加上(shang)(shang)(shang)價格下(xia)調(diao)與限時贈送(song)智能(neng)車機大(da)(da)禮包，誠意(yi)十(shi)足，物超所值(zhi)。

　　其(qi)實，除(chu)了性價比，還有一(yi)個細節，使它與(yu)其(qi)它車相比，更值(zhi)得信賴(lai)。

　　那便(bian)是德系車的造(zao)車思路——主打一個穩字。而不是隨隨便(bian)便(bian)把各種配(pei)置往車里堆。

　　比如，語音控(kong)制不包括車窗，為的是避免安全(quan)隱患，比如從車外喚醒(xing)的偶發情況。

　　再比如，車(che)門采用半隱把手，既降(jiang)低風阻，又能將機械控制保留，有(you)利于(yu)安全。

　　更多內(nei)容：點擊下圖(tu)，可直(zhi)接進入(ru)閱讀(du)——《上汽大(da)眾(zhong)推出ID.聰(cong)明款，限時贈送智能(neng)車機(ji)大(da)禮包》

　　2024年7月31日，上汽大眾的ID.3和ID.4 X，同時推出聰明(ming)款(kuan)車(che)型(xing)。該(gai)車(che)型(xing)屬于2025款(kuan)，與此前在售(shou)的2024款(kuan)相比，一是配置上升——智能(neng)座艙、智能(neng)駕駛以及駕乘舒(shu)適度全部升級，二是價(jia)格下(xia)降(jiang)，最大幅(fu)度接近6萬元(yuan)。與此同時，廠家還為聰明(ming)款(kuan)設置了限時優惠，其中(zhong)，ID.3 聰明(ming)款(kuan)限時成交價(jia)119,888元(yuan)起，并贈送(song)價(jia)值5,088元(yuan)的智能(neng)車(che)機大禮包（截至9月30日），包括車(che)機屏幕(mu)和ID.S 5.0系統。