千呼萬喚始出來，華為鴻蒙智行最新旗艦——全景智慧旗艦轎車享界S9如期而至！8月6日，在北京國家體育館舉行的鴻蒙智行享界S9及華為全場景新品發布會上，新車正式上市！根據華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東公布的信息，享界S9一共有Max和Ultra兩大版本可選，官方指導價分別為39.98萬元和44.98萬元。

華為造高端，頗有心得

長久以來，在國內汽車市場，大家一提起旗艦級豪華轎車，總會自然而然聯想到“大奔”。久而久之，這也成了奔馳S級的簡稱。不僅如此，和奔馳S級齊名的寶馬7系、奧迪A8都是豪華旗艦轎車的代名詞，受到很多高凈值人群的青睞。而這些頂級豪華轎車之所以備受追捧，很關鍵的一點，在于他們代表了汽車工業最前沿的發展理念，并且不會特別的高高在上，給人遙不可及的感覺。

享界S9同樣如此，從它身上，我們再度看到了全棧華為智能科技的技術魔力，看到了智能新能源技術又向前邁出的一大步。首先就是HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統的首發搭載。其技術核心，在于首度商用端到端網絡架構，基于GOD神經網絡實現了從簡單的“看得懂物”到“看得懂路”，再到深度“理解駕駛場景”的跨越式進步！

該怎么理解呢？事實上，享界S9的智駕一共做到了三件事兒。第一是全國都能開，車位到車位一鍵抵達；第二是更舒適，顛簸路面自適應調速，擁堵場景類人化駕控，全場景舒適通行；第三是更高效，高峰期換道成功率進一步提升。通俗點來說，華為ADS 3.0變得更像一個專職“老司機”了。

第二大技術突破，則源于最新華為途靈平臺的搭載。在現在的智能化時代下，各個車企圍繞從智艙、智駕逐漸“卷”到了智能底盤，而華為無疑是其中的佼佼者，途靈平臺的精髓，在于用AI與軟件能力將機械素質發揮到極致，進而打造最舒適底盤。在享界S9上，途靈平臺還特別帶來了一個暈車舒緩模式，充分發揮智能化對于駕乘舒適體驗的改善。得益于HUAWEI XMOTION的強大能力，途靈平臺相當于賦予駕駛員“黃金右腳”，實現全場景的加減速舒緩控制，讓駕乘者即使在城市擁堵路段、崎嶇路段、山路等復雜的行駛場景下，也能有效抑制暈車，帶來更優的綜合駕乘體驗。

豪華旗艦轎車的打造，座艙是重要一環

從預售開始，余承東在多個場合都在強調，享界S9的舒適性超過了邁巴赫。包括360周鴻祎、微博王高飛、演員黃曉明和高葉在體驗完享界S9之后，也都對其座艙舒適表現給予超高好評，甚至直接現場訂車。這不禁讓我們好奇，享界S9如何在座艙舒適性上和“78S”掰手腕的？

從座艙來看，享界S9最大的特點，是恰到好處的極致大滿配。以前在油車時代，中國品牌想要走向高端，很多人選擇了一條捷徑，給內飾瘋狂堆料，再配上很有性價比的價格。但市場表現已經證明了，這條路走不通。而享界S9則另辟蹊徑，去思考目標客群要什么，自己又什么，綜合打造出了極為奢華的座艙享受。

首先是基礎的空間部分，享界 S9軸距3050mm，艙內可用空間高達3460mm，實現67%的空間利用率。有了大空間做鋪墊，它直接把近年來流行的零重力座椅搬上了車，而且直接放置后排，業內唯一。零重力座椅的好處無需多言，讓人達到近乎零重力的躺姿，充分滿足人體放松體態的需求。同時，享界S9首發了轎車車規級投影巨幕 ，車規級投影儀配合32英寸升降式投影幕布，復刻影院觀影體驗。車里還有25單元專業級音響，2080W總功率的全新華為悅彰音響卓越系列，提升聽音享受。

至于智能化上，HarmonyOS 4自然沒有缺席，并且在個性玩法、高效性、智慧能力、流暢性、安全隱私等各方面再次突破，讓人車交互更加高效便捷。細節上，新車還首發了后排專屬秘書屏，支持0°-45°之間無級翻折，有了HarmonyOS的加持，非常絲滑流暢好操控。這個屏幕內，內置了一鍵開啟影院模式、小憩模式及超級隱私模式，真正讓用戶豪華享受觸手可及。

寫在最后：

一直以來，以BBA為代表的豪華品牌，在旗艦級豪華轎車市場的表現非常穩固。尤其像BBA的“78S”，都是用戶選擇這一細分市場車型時繞不開的“三駕馬車”，沒有人能輕而易舉地撼動它們的地位。如今，中國市場的“卷”早已讓風云突變，汽車行業正在經歷著百年未有之大變革，帶來了很多新的機遇。華為鴻蒙智行率先破局高端，作為“9系雙旗艦”之一的問界M9上市以來大定量已超12萬輛，刷新國內50萬元以上豪華車型銷量紀錄。現在，享界S9也來了，華為是否再造出了現象級爆款，相信很快市場會給我們答案。