除(chu)了為(wei)全球性(xing)能車迷(mi)帶來最大馬(ma)力提升至 640 匹的(de) MC20 街道競(jing)技版：GT2 Stradale，瑪莎拉蒂也在 Monterey Car Week 的(de) Laguna Seca 賽道活(huo)動中(zhong)，首演全球僅會限量生產 62 輛(liang)的(de)賽道專屬猛(meng)獸：MCXtrema，并將全球第一輛(liang) MCXtrema 交付給(gei)車主。

2022 年開始以「Project24」代號進行開發、2023 年 8 月發表的 MCXtrema，是為賽道活動打造的限量賽道用車，車輛基礎來自 MC20、擁有 730 匹的最大馬力，全球只會生產 62 輛，且在推出前就已完售。
而之所以選(xuan)擇在 Laguna Seca 賽道(dao)交付首(shou)輛(liang) MCXtrema， 系因為 瑪莎拉蒂(di)獨立研發與制造的 3.0 升(sheng) V6 雙(shuang)渦輪增壓「Nettuno 海王星」引擎，當時(shi)就是選(xuan)擇此(ci)賽道(dao)進行北(bei)美首(shou)次亮相，并在此(ci)進行第(di)一次的試駕(jia)，意義非(fei)凡。

此(ci)外，MCXtrema 在 The Quail 活(huo)動進行(xing)北美首(shou)演后，瑪莎(sha)拉蒂首(shou)席(xi)試車手 Andrea Bertolini 也親臨(lin)賽道(dao)見證此(ci)特別時(shi)刻，Bertolini 曾駕(jia)(jia)駛 MC12 賽車拿下(xia) GT 級別賽事共 4 次的(de)(de)世界(jie)冠軍，交付(fu)儀式則是由他(ta)駕(jia)(jia)駛 MCXtrema 于 Laguna Seca 賽道(dao)上馳騁，并(bing)將(jiang)這輛深具代表性的(de)(de)車款駛到車主眼前，再將(jiang)鑰匙親自交給車主。

瑪(ma)莎拉(la)蒂(di)賽車部門主管 Giovanni Sgro 表示：「看著 MCXtrema 從設計(ji)藍圖逐漸成形的(de)過程，是(shi)一(yi)段彌足珍(zhen)貴(gui)的(de)旅程。一(yi)年(nian)前，瑪(ma)莎拉(la)蒂(di)才(cai)在(zai)(zai)這(zhe)里(li)發表概念車，一(yi)年(nian)后的(de)現在(zai)(zai)、我(wo)們(men)就來到 Laguna Seca 賽道(dao)將(jiang)第一(yi)輛車交付給客(ke)(ke)戶(hu)。這(zhe)項(xiang)工作建立在(zai)(zai)熱情(qing)上，以及我(wo)們(men)團隊日以繼(ji)夜的(de)努(nu)力(li)投入(ru)才(cai)得(de)以實(shi)現。這(zhe)輛車的(de)誕生代(dai)表了瑪(ma)莎拉(la)蒂(di)大膽(dan)無謂的(de)精(jing)神，將(jiang)最(zui)先進的(de)科技與我(wo)們(men)獨樹一(yi)幟(zhi)的(de)義式(shi)工藝(yi)相結合。我(wo)們(men)非常榮(rong)幸能夠參與這(zhe)偉大的(de)工程并與我(wo)們(men)充滿熱情(qing)的(de)客(ke)(ke)戶(hu)共享這(zhe)個(ge)不凡時(shi)刻(ke)。出于(yu)對客(ke)(ke)戶(hu)的(de)尊重，確認(ren) MCXtrema 的(de)擁(yong)(yong)有(you)資格，從頭到尾都是(shi)非常獨特且嚴謹的(de)篩選程序。當我(wo)們(men)決(jue)定要(yao)開發瑪(ma)莎拉(la)蒂(di)史上性(xing)能最(zui)強悍的(de)賽道(dao)用車時(shi)，不僅只是(shi)創造(zao)一(yi)輛車，更希望挑選出 62 位(wei)獨具慧眼的(de)先鋒，他們(men)是(shi)擁(yong)(yong)有(you)者，也(ye)是(shi)三(san)叉戟品牌賽道(dao)傳奇(qi)傳承的(de)守(shou)護者。」

MCXtrema 展現了(le) 瑪(ma)莎(sha)拉蒂(di)(di)對(dui)創新(xin)技(ji)術的持續(xu)追求，并(bing)將意大利工藝與(yu)尖端(duan)科技(ji)融合(he)。這款賽道專屬(shu)的曠世之(zhi)作，是(shi)瑪(ma)莎(sha)拉蒂(di)(di)品(pin)牌(pai)有史以來性能(neng)最強勁的車歀之(zhi)一，在開(kai)發階段進行(xing)過(guo)各式各樣的虛擬分析 (瑪(ma)莎(sha)拉蒂(di)(di)在動態(tai)模擬器上便花費了(le)大約 200 小時，各種模擬測試則是(shi)進行(xing)了(le) 1,000 小時)，以確保(bao)其最佳性能(neng)，車輛由(you) 瑪(ma)莎(sha)拉蒂(di)(di)設計(ji)中心 (Centro Stile) 打造(zao)，百(bai)分之(zhi)百(bai)意大利制造(zao)，是(shi)機械(xie)工藝與(yu)空氣動力(li)學(xue)完美(mei)結合(he)的非凡(fan)作品(pin)。