【車訊網 報道】　　全(quan)新BMW 5系自2024年(nian)1月(yue)上(shang)市以(yi)來(lai)，憑借其卓越的(de)(de)安全(quan)性能和創新安全(quan)技術，在(zai)中大型豪華(hua)車市場(chang)中備受矚目。這款車型不僅(jin)在(zai)國內市場(chang)取得(de)了(le)顯著(zhu)成(cheng)績，更在(zai)全(quan)球范圍內贏(ying)得(de)了(le)權威安全(quan)評(ping)測機構的(de)(de)高度認(ren)可。

　　全(quan)新(xin)(xin)(xin)BMW 5系成為中(zhong)(zhong)國首款(kuan)同時獲(huo)(huo)得中(zhong)(zhong)國新(xin)(xin)(xin)車(che)評價(jia)規(gui)程(cheng)(cheng)（C-NCAP）和(he)中(zhong)(zhong)國綠(lv)色汽車(che)評價(jia)規(gui)程(cheng)(cheng)（C-GCAP）新(xin)(xin)(xin)規(gui)程(cheng)(cheng)雙評測(ce)、全(quan)五星的(de)中(zhong)(zhong)大型(xing)豪華轎車(che)。此外，在(zai)2024年中(zhong)(zhong)國保(bao)險汽車(che)安全(quan)指數（C-IASI）新(xin)(xin)(xin)規(gui)程(cheng)(cheng)測(ce)評中(zhong)(zhong)，全(quan)新(xin)(xin)(xin)BMW 5系也取得了(le)安全(quan)測(ce)試(shi)項目全(quan)部優秀的(de)好成績(ji)，成為唯一一款(kuan)在(zai)結(jie)構(gou)耐(nai)撞(zhuang)性(xing)(xing)和(he)可(ke)維(wei)修性(xing)(xing)兩(liang)項測(ce)試(shi)中(zhong)(zhong)均獲(huo)(huo)得最(zui)高等級的(de)車(che)型(xing)，且結(jie)構(gou)耐(nai)撞(zhuang)性(xing)(xing)評測(ce)結(jie)果“零缺陷”。這些(xie)榮譽充分體現了(le)全(quan)新(xin)(xin)(xin)BMW 5系“內(nei)外兼修”的(de)整車(che)安全(quan)理(li)念。

　　在全(quan)(quan)球范圍內，全(quan)(quan)新(xin)BMW 5系同樣表現出色(se)，成(cheng)為唯(wei)一包攬(lan)全(quan)(quan)球五大市(shi)場權(quan)威(wei)安(an)全(quan)(quan)評測(ce)全(quan)(quan)優秀成(cheng)績的車(che)型。在美國(guo)公路安(an)全(quan)(quan)保險(xian)協(xie)會(hui)(hui)（IIHS）、韓(han)國(guo)新(xin)車(che)安(an)全(quan)(quan)評鑒(jian)協(xie)會(hui)(hui)（K-NCAP）、歐盟(meng)新(xin)車(che)安(an)全(quan)(quan)評鑒(jian)協(xie)會(hui)(hui)（Euro NCAP）、澳大利亞新(xin)車(che)安(an)全(quan)(quan)評鑒(jian)協(xie)會(hui)(hui)（A-NCAP）的權(quan)威(wei)安(an)全(quan)(quan)評測(ce)中，全(quan)(quan)新(xin)BMW 5系均獲(huo)得(de)(de)了優異(yi)成(cheng)績。其中，它獲(huo)得(de)(de)了IIHS“頂級安(an)全(quan)(quan)之選+”榮譽，并被K-NCAP評為“2023年度最安(an)全(quan)(quan)車(che)型”。

　　全新BMW 5系之所以(yi)能在(zai)全球(qiu)范(fan)圍內取得如此(ci)卓越的(de)安全性能，離不(bu)開寶馬半個(ge)多世紀以(yi)來在(zai)造車(che)經驗和市場反(fan)饋方(fang)面(mian)的(de)積累。寶馬堅信，優秀的(de)安全性能始終是豪華(hua)不(bu)可或(huo)缺的(de)基(ji)石，而人車(che)合一的(de)信任與(yu)默契也是駕(jia)駛樂(le)趣的(de)底氣(qi)。

　　回(hui)顧寶馬(ma)5系的發展歷史，從1973年(nian)第一代(dai)(dai)(dai)5系（代(dai)(dai)(dai)號(hao)E12）使用領(ling)先的計算機技(ji)術進行乘(cheng)員(yuan)安(an)全(quan)(quan)模擬計算，到1986年(nian)第二代(dai)(dai)(dai)5系（代(dai)(dai)(dai)號(hao)E28）應用智(zhi)能輕(qing)量(liang)化底盤(pan)結構并提供防抱死系統(tong)（ABS）選裝，再到1997年(nian)第四代(dai)(dai)(dai)5系（代(dai)(dai)(dai)號(hao)E39）首次(ci)引入頭部保護系統(tong)（HPS），寶馬(ma)始(shi)終(zhong)走在(zai)安(an)全(quan)(quan)技(ji)術的前沿。

　　寶馬也(ye)是(shi)最早將動(dong)態穩定控制系(xi)統（DSC）和車(che)內乘員(yuan)主動(dong)性(xing)保護系(xi)統（Active Protection System）引入汽(qi)車(che)的(de)品牌之一。此外，寶馬還是(shi)最早應用主動(dong)式發動(dong)機(ji)罩技術(shu)（Active Hood System）的(de)品牌之一，全新BMW 5系(xi)標配(pei)的(de)主動(dong)式發動(dong)機(ji)罩可根(gen)據碰撞情況調整抬(tai)起(qi)的(de)高(gao)度(du)和角(jiao)度(du)，實現對行(xing)人(ren)更精準(zhun)的(de)保護。

　　為了(le)確保(bao)全(quan)方位的駕乘(cheng)愉悅(yue)和(he)全(quan)場景的安心使用，寶馬集團在(zai)全(quan)球范圍內持續投入(ru)研發，構建了(le)完善的安全(quan)測試體(ti)系。全(quan)新BMW 5系在(zai)量產前進行了(le)長達1000萬公里(li)的全(quan)球真(zhen)實道路測試，覆蓋各(ge)種路況、溫差和(he)濕(shi)度(du)情況。此外(wai)，華晨寶馬自主研發的AI仿真(zhen)技(ji)術(shu)也(ye)極大地提升了(le)安全(quan)評估(gu)的效(xiao)率(lv)和(he)精(jing)度(du)。

　　在(zai)自(zi)(zi)動(dong)駕駛技術方面，寶(bao)馬始終堅持安全為先的(de)人機共駕理念(nian)，為用戶提供清晰(xi)的(de)使(shi)用邊界。寶(bao)馬在(zai)捷克索科洛夫擁(yong)有全球最大的(de)自(zi)(zi)動(dong)駕駛測(ce)試場地——寶(bao)馬未來出行開(kai)發中心，以(yi)最高級別的(de)安全標準(zhun)開(kai)發不同(tong)等級的(de)自(zi)(zi)動(dong)駕駛系(xi)統。

　　在主動安(an)(an)(an)全(quan)(quan)領域，寶馬的安(an)(an)(an)全(quan)(quan)理念始終基(ji)于現(xian)實場(chang)(chang)景，注重提升(sheng)AEB功能在現(xian)實場(chang)(chang)景的魯(lu)棒性，為(wei)駕駛員提供恰到好處的安(an)(an)(an)全(quan)(quan)感。全(quan)(quan)新BMW 5系的卓越安(an)(an)(an)全(quan)(quan)性能和創新安(an)(an)(an)全(quan)(quan)技術不(bu)僅(jin)為(wei)消費者提供了更加安(an)(an)(an)心的駕乘體驗(yan)，也為(wei)整個汽車行業樹立了新的標桿。