隨著混動(dong)技術(shu)的(de)(de)成熟，插(cha)混市(shi)場近(jin)年(nian)來迎來了井噴式(shi)的(de)(de)爆發(fa)，一個普通的(de)(de)汽車(che)愛好者(zhe)都能至少(shao)說出不(bu)下10款(kuan)插(cha)電混合動(dong)力車(che)型。然而今(jin)天(tian)要給大家介紹的(de)(de)這款(kuan)車(che)卻是被很(hen)多人忽略，或者(zhe)說是被嚴重低(di)估的(de)(de)車(che)型，它(ta)就(jiu)是藍電E5 PLUS。試(shi)駕(jia)期間正趕上藍電E5 PLUS上市(shi)。共推(tui)出5款(kuan)配置(zhi)車(che)型，在預售階段推(tui)出的(de)(de)120km標準續(xu)(xu)(xu)航(hang)版、165km長(chang)續(xu)(xu)(xu)航(hang)版基礎上，新增了100km基礎續(xu)(xu)(xu)航(hang)版、165km長(chang)續(xu)(xu)(xu)航(hang)版Pro、165km長(chang)續(xu)(xu)(xu)航(hang)版PLUS 三款(kuan)配置(zhi)。售價區間為(wei)9.98萬-13.58萬元。

 外觀方面，新(xin)車采用了全(quan)新(xin)的(de)極簡設(she)計(ji)，更(geng)符合當下的(de)審美，匹配深(shen)凹造(zao)型的(de)冰眸LED組合大燈，更(geng)顯(xian)高級感，同時中間(jian)有一條(tiao)貫(guan)穿式(shi)LED燈帶與燈組相連，讓整個(ge)車頭部分視覺效(xiao)果更(geng)寬(kuan)大穩(wen)重。

 車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)側面線條非常平整，腰線十分(fen)立(li)體，采用(yong)封閉式(shi)窗(chuang)框設計，增加了窗(chuang)框鍍鉻裝飾條，更顯細節精(jing)致，拉升了整體車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)的(de)質感。新(xin)車(che)(che)(che)(che)采用(yong)了傳統的(de)車(che)(che)(che)(che)門(men)把(ba)手，并沒有跟(gen)風使用(yong)當下新(xin)能(neng)源(yuan)十分(fen)流行的(de)隱藏式(shi)門(men)把(ba)手。車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)尺寸方(fang)面，新(xin)車(che)(che)(che)(che)的(de)長寬高分(fen)別為4760/1865/1710mm，軸(zhou)距達 2785mm。

車尾(wei)采用貫(guan)穿式尾(wei)燈與(yu)車頭(tou)呼(hu)應，擾流板和貫(guan)穿的銀色(se)飾條設計增加了尾(wei)部的時尚(shang)感。本(ben)次拍攝(she)車型(xing)采用極(ji)光綠顏色(se)，還有流光灰(hui)、極(ji)夜黑、星輝白(bai)、月光銀、可(ke)以(yi)選擇(ze)。

 內(nei)飾方(fang)面，新車采(cai)用了(le)當下流行的(de)簡約(yue)風格。擁(yong)有胡桃棕(zong)、曜石(shi)黑兩種內(nei)飾配色(se)可(ke)選，大面積(ji)的(de)軟質包覆(fu)提(ti)升了(le)內(nei)飾的(de)檔次(ci)感。車機(ji)(ji)主體是(shi)一(yi)塊(kuai)15.6英(ying)寸懸浮(fu)式(shi)中控屏，車機(ji)(ji)內(nei)置了(le)很多(duo)主流APP，滿足大多(duo)數消費者對(dui)功能上(shang)的(de)需求。同時還(huan)搭載了(le)HUAWEI HiCar 4.0智能科技座艙，可(ke)以實現(xian)手機(ji)(ji)搖一(yi)搖導(dao)航直接從(cong)手機(ji)(ji)無(wu)縫流轉到車機(ji)(ji)。

藍電(dian)E5 PLUS 提(ti)供(gong)5座版和7座版兩(liang)種座椅布局，滿足了(le)不同(tong)消費者的(de)(de)需求(qiu)。舒芙蕾(lei)座椅，采用8層舒適疊(die)層設(she)計，前(qian)(qian)排(pai)(pai)(pai)靠背厚(hou)度(du)(du)提(ti)升(sheng)50%，前(qian)(qian)排(pai)(pai)(pai)座椅厚(hou)度(du)(du)提(ti)升(sheng)100%，提(ti)供(gong)了(le)更加(jia)柔(rou)軟的(de)(de)坐感與更強的(de)(de)包裹支撐性(xing)，實現了(le)乘坐舒適性(xing)的(de)(de)大幅提(ti)升(sheng)。本(ben)次(ci)試駕(jia)的(de)(de)頂(ding)配車型，主(zhu)駕(jia)座椅6向(xiang)電(dian)調(diao)，副駕(jia)座椅4向(xiang)電(dian)調(diao)，前(qian)(qian)排(pai)(pai)(pai)最大放倒(dao)角(jiao)度(du)(du)165°，二排(pai)(pai)(pai)靠背角(jiao)度(du)(du)可向(xiang)后調(diao)至119°，并且有前(qian)(qian)排(pai)(pai)(pai)座椅3檔通(tong)風加(jia)熱，同(tong)級(ji)產品中非常(chang)少見。

動(dong)力方面，藍電E5 PLUS搭載賽力斯(si)超(chao)級(ji)電混(hun)系(xi)統(tong)，最(zui)大功率(lv) 160kW，最(zui)大扭矩(ju) 330Nm，零百加速僅需 7.8 秒。試駕(jia)車(che)(che)型(xing)(xing)為長續航版車(che)(che)型(xing)(xing)，純電續航 165km，滿(man)(man)油(you)滿(man)(man)電狀態綜(zong)合續航 1300km。并(bing)且藍電E5 PLUS還是10萬級(ji)唯一(yi) 配備了FSD 懸架自適應(ying)調節系(xi)統(tong)的車(che)(che)型(xing)(xing)，讓駕(jia)乘更穩更平(ping)順，提升車(che)(che)輛穩定性與舒(shu)適性。

 一(yi)天的(de)(de)試駕下來，藍電E5 PLUS無論是(shi)設計、配置(zhi)還是(shi)空間，都是(shi)非常令人滿意(yi)的(de)(de)車型，當(dang)然這(zhe)個滿意(yi)是(shi)建立(li)在(zai)他(ta)9.98萬起售價的(de)(de)基礎(chu)上的(de)(de)。因為藍電E5 PLUS比他(ta)的(de)(de)同級(ji)競品(pin)，宋(song)pro DM-i、奇(qi)瑞風云(yun)T9,、捷途(tu)山海L7要便宜3-5萬。即使這(zhe)樣。產品(pin)力仍(reng)然不輸他(ta)的(de)(de)對手，就像(xiang)文章一(yi)開始所說的(de)(de)，藍電E5 PLUS是(shi)一(yi)個被嚴(yan)重低估(gu)的(de)(de)車型。如果您(nin)想(xiang)選擇一(yi)個十來萬的(de)(de)插混(hun)車型，那么藍電E5 PLUS您(nin)真的(de)(de)可以去(qu)考慮一(yi)下了。畢竟省個三五萬去(qu)干點別的(de)(de)他(ta)不香(xiang)嗎(ma)。