德國(guo)(guo)大眾曾(ceng)派人(ren)來中國(guo)(guo)拆哈弗H6，給(gei)了個(ge)80的(de)(de)高分，得出(chu)的(de)(de)結(jie)論是，大眾體系無法用這(zhe)樣的(de)(de)成本造這(zhe)樣的(de)(de)車。

德國(guo)大眾曾(ceng)派人來中國(guo)拆哈弗H6，給(gei)了(le)個(ge)80的(de)高分，得出的(de)結論(lun)是，大眾體系(xi)無(wu)法用(yong)這樣(yang)(yang)的(de)成本造這樣(yang)(yang)的(de)車。

德國大(da)眾曾派人來中國拆(chai)哈弗H6，給了個80的高分，得出的結論是(shi)，大(da)眾體系(xi)無(wu)法用(yong)這樣的成本造這樣的車。

德(de)國大眾曾派人來中(zhong)國拆哈弗H6，給了個80的高分，得出的結論(lun)是，大眾體系(xi)無(wu)法(fa)用這(zhe)樣(yang)的成(cheng)本造這(zhe)樣(yang)的車。

德國(guo)大(da)眾曾派人(ren)來(lai)中國(guo)拆哈(ha)弗H6，給了個80的高分，得出的結論是(shi)，大(da)眾體(ti)系無(wu)法用(yong)這樣的成本造這樣的車。

碰撞(zhuang)結(jie)果(guo)已經出來了。噴(pen)子們還噴(pen)

碰撞結果已經出來了。噴子們還噴

碰撞結果(guo)已經出(chu)來了。噴子們還(huan)噴

碰撞(zhuang)結(jie)果已經(jing)出來了。噴子們還(huan)噴

碰撞結果已經出來了。噴子(zi)們還噴

還有前防撞(zhuang)梁強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)度(du)。拆(chai)車(che)坊的(de)(de)編輯是(shi)(shi)(shi)逗比(bi)嗎？我(wo)(wo)就是(shi)(shi)(shi)干汽車(che)行(xing)業并且(qie)長城和(he)長安都是(shi)(shi)(shi)我(wo)(wo)們的(de)(de)客(ke)戶。cs75前防撞(zhuang)334的(de)(de)拉(la)伸(shen)強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)度(du)。編輯是(shi)(shi)(shi)逗比(bi)嗎，懂不懂什么(me)叫拉(la)伸(shen)強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)度(du)不？并且(qie)做為機械(xie)系畢業在汽車(che)制造(zao)業工作(zuo)多牛的(de)(de)我(wo)(wo)第一(yi)見拿拉(la)伸(shen)強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)度(du)做為鋼材(cai)強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)度(du)評測(ce)(ce)標準的(de)(de)。逗比(bi)編輯我(wo)(wo)給你(ni)們普及下影響材(cai)料(liao)強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)度(du)兩(liang)個指標。一(yi)個是(shi)(shi)(shi)抗拉(la)強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)度(du)、一(yi)個是(shi)(shi)(shi)屈服(fu)強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)度(du)。抗拉(la)強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)度(du)（ бb ）也叫強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)度(du)極限指材(cai)料(liao)在拉(la)斷前承受(shou)最大應(ying)(ying)力(li)值(zhi)。拉(la)伸(shen)強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(tensile strength)是(shi)(shi)(shi)指材(cai)料(liao)產生最大均(jun)勻塑性變形(xing)的(de)(de)應(ying)(ying)力(li)。還有你(ni)他媽忽悠(you)我(wo)(wo)們沒(mei)文化啊。哪個爛b儀器說的(de)(de)這么(me)牛逼。8萬(wan)塊(kuai)錢(qian)買的(de)(de)便(bian)攜式設備就可(ke)以(yi)測(ce)(ce)試鋼板強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)度(du)。那每個汽車(che)主機廠和(he)配件(jian)廠花(hua)幾(ji)倍的(de)(de)錢(qian)買拉(la)伸(shen)實驗機干嘛啊。真夠逗比(bi)的(de)(de)。 你(ni)那玩(wan)意其實就是(shi)(shi)(shi)便(bian)攜式硬度(du)測(ce)(ce)量儀居然可(ke)以(yi)測(ce)(ce)量鋼材(cai)強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)度(du)？

看了傳說(shuo)中(zhong)最(zui)專業的(de)(de)拆車坊視頻，只想(xiang)說(shuo)不專業，且帶偏(pian)見。其他不說(shuo)首先動(dong)(dong)力。居然(ran)說(shuo)CS75不如H6的(de)(de)動(dong)(dong)力。笑死人了。拆車坊的(de)(de)編輯是否試駕(jia)過兩輛(liang)車。這(zhe)種(zhong)不負(fu)責任的(de)(de)評測有意思嗎？

想請教哈弗H6是(shi)渦輪增(zeng)壓，是(shi)否后期維(wei)護成本比自然吸氣(qi)的CS75要高(gao)啊？

拆車的結(jie)果(guo)跟兩者銷量(liang)相(xiang)符，很多(duo)人(ren)覺(jue)得好像對cs75不(bu)公平，你們(men)有(you)(you)沒有(you)(you)仔細(xi)想(xiang)一想(xiang)，大家的錢(qian)都是賺來的，沒有(you)(you)人(ren)是傻瓜，市場說(shuo)明(ming)一切，我們(men)就(jiu)(jiu)不(bu)要說(shuo)太多(duo)其他的，單單說(shuo)地板(ban)海綿那一塊，那種部位根本是看不(bu)到的，完全可以用(yong)(yong)像cs75那種再生棉不(bu)是嗎？用(yong)(yong)心程度決(jue)定(ding)了汽車的銷量(liang)，就(jiu)(jiu)是這么簡(jian)單！

本次拆(chai)(chai)(chai)車(che)報告(gao)(gao)，個(ge)人總的(de)(de)(de)感覺(jue)，缺(que)乏(fa)與拆(chai)(chai)(chai)車(che)坊(fang)(fang)相匹配的(de)(de)(de)專業(ye)(ye)性氣(qi)質，或者(zhe)說與之前拆(chai)(chai)(chai)車(che)坊(fang)(fang)的(de)(de)(de)分析水平(ping)有差距。報告(gao)(gao)體現出(chu)的(de)(de)(de)主(zhu)觀性過于強烈，報告(gao)(gao)內容和(he)(he)結構總體上過于草率和(he)(he)粗曠，與被拆(chai)(chai)(chai)對象在目前市場上的(de)(de)(de)關注度、重要性和(he)(he)地(di)位不成(cheng)正比。如果用心(xin)籌(chou)劃(hua)，精(jing)心(xin)準備(bei)，認(ren)真(zhen)設計，專業(ye)(ye)點(dian)評，本次拆(chai)(chai)(chai)車(che)活動原本可以成(cheng)為拆(chai)(chai)(chai)車(che)坊(fang)(fang)展示(shi)自身特色和(he)(he)擴(kuo)大自身影響的(de)(de)(de)重要契機。但是(shi)，事(shi)實(shi)上卻是(shi)，看熱鬧(nao)的(de)(de)(de)觀眾(zhong)看到(dao)(dao)的(de)(de)(de)依舊是(shi)熱鬧(nao)，H6和(he)(he)CS75的(de)(de)(de)車(che)主(zhu)看到(dao)(dao)的(de)(de)(de)是(shi)茫然，或許(xu)拆(chai)(chai)(chai)車(che)坊(fang)(fang)的(de)(de)(de)忠實(shi)用戶和(he)(he)其他的(de)(de)(de)專業(ye)(ye)人士看到(dao)(dao)的(de)(de)(de)則是(shi)另外一個(ge)拆(chai)(chai)(chai)車(che)坊(fang)(fang)。

檢測(ce)別的(de)合資車(che)空氣(qi)(qi)質(zhi)量(liang)7攝(she)氏(shi)度(du)，H6檢測(ce)30攝(she)氏(shi)度(du)，什么(me)意(yi)思呢？1 標準(zhun)不統(tong)一，檢測(ce)沒有(you)意(yi)義；2 是要(yao)說H6空氣(qi)(qi)質(zhi)量(liang)不好么(me)？

我(wo)準備買途觀(guan)，強烈要求拆一下~~~

小編(bian)對門(men)內防(fang)撞(zhuang)(zhuang)梁及加強(qiang)筋的作用(yong)(yong)沒搞清楚(chu)。防(fang)撞(zhuang)(zhuang)梁起(qi)防(fang)撞(zhuang)(zhuang)作用(yong)(yong)不必與門(men)板(ban)貼合(he)，要貼合(he)也是因為門(men)外板(ban)為防(fang)往(wang)內鼓，借防(fang)撞(zhuang)(zhuang)梁作個支(zhi)撐(cheng)。加強(qiang)筋根本不起(qi)防(fang)撞(zhuang)(zhuang)作用(yong)(yong)，就(jiu)是支(zhi)撐(cheng)外板(ban)用(yong)(yong)。 H6的前防(fang)撞(zhuang)(zhuang)梁表面(mian)開(kai)孔太多，設計不合(he)理，吸(xi)能盒(he)起(qi)不到(dao)多大作用(yong)(yong)，吸(xi)能盒(he)的引導槽也不合(he)理，那里并不是最弱斷(duan)面(mian)。

我說的是(shi)車門(men)防撞梁強度(du)

只要看(kan) 前后車防撞梁(liang)強(qiang)度,還有A,B,C柱這(zhe)幾個(ge)強(qiang)度就知道了(le).

只要看 前后車防撞梁強度(du),還有(you)A,B,C柱(zhu)這幾個強度(du)就知道了(le).

一直以來(lai)(lai)就覺(jue)得拆車(che)(che)仿很權威但是(shi)(shi)(shi)現在越來(lai)(lai)越懷疑!看CS75這(zhe)(zhe)篇文章時(shi)候總覺(jue)得哪里(li)有(you)問題但是(shi)(shi)(shi)說(shuo)(shuo)不(bu)(bu)出(chu),看到(dao)你的(de)(de)(de)(de)評論我(wo)特(te)意的(de)(de)(de)(de)找到(dao)了拆車(che)(che)仿的(de)(de)(de)(de)其他車(che)(che)資料(liao)看來(lai)(lai)他們的(de)(de)(de)(de)文章, R**4 xrv 包括(kuo)早期的(de)(de)(de)(de)新勝達(da)等(deng)等(deng)發(fa)現得出(chu),其他的(de)(de)(de)(de)文章都(dou)沒(mei)有(you)加(jia)入鄙(bi)視口吻的(de)(de)(de)(de)關鍵詞,比如CS75文章中標題明顯的(de)(de)(de)(de)凸出(chu)缺點的(de)(de)(de)(de)![不(bu)(bu)夠完善的(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)防(fang)(fang)護結構：][不(bu)(bu)太合理(li)的(de)(de)(de)(de)中冷器布局][厚道(dao)的(de)(de)(de)(de)門板防(fang)(fang)護及隔音][摸不(bu)(bu)著頭(tou)腦的(de)(de)(de)(de)線(xian)纜防(fang)(fang)護][形似非神似的(de)(de)(de)(de)底盤],這(zhe)(zhe)些詞看似很"用心"但是(shi)(shi)(shi)你翻看其他車(che)(che)子的(de)(de)(de)(de)文章時(shi) 沒(mei)有(you)一篇是(shi)(shi)(shi)這(zhe)(zhe)樣概括(kuo)的(de)(de)(de)(de),我(wo)說(shuo)(shuo)的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)前(qian)(qian)提(ti)是(shi)(shi)(shi)那些車(che)(che)子基本上都(dou)是(shi)(shi)(shi)低(di)分的(de)(de)(de)(de)可以說(shuo)(shuo)就是(shi)(shi)(shi)爛!我(wo)就搞(gao)不(bu)(bu)懂(dong)為什么其他車(che)(che)子和CS75差不(bu)(bu)多拆車(che)(che)數據,都(dou)是(shi)(shi)(shi)普通的(de)(de)(de)(de)報道(dao),到(dao)了CS75這(zhe)(zhe) 就變成了 雙(shuang)關語標題!我(wo)不(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)CS75粉(fen)我(wo)只(zhi)是(shi)(shi)(shi)覺(jue)得 這(zhe)(zhe)里(li)面有(you)少許貓膩(ni)

您的批評非常正確，我了(le)解了(le)一(yi)下過程(cheng)，確實(shi)在(zai)后臺圖(tu)片庫調用(yong)的時候(hou)出(chu)現(xian)了(le)錯誤。不去開拓(tuo)這與結果數據無(wu)關的事情，編輯偷懶取(qu)巧，我們必須給予內部處罰。

您好，該圖片主要體(ti)現燃燒過(guo)程，在調(diao)用時選擇了(le)雷同圖片是我們的工作失誤。

您好，該圖片主要展示的(de)是(shi)燃(ran)燒(shao)過程，選(xuan)擇了(le)雷霆的(de)圖片，的(de)確是(shi)我們工(gong)作失誤，對給(gei)您造成(cheng)的(de)無解(jie)，我們衷(zhong)心的(de)道歉。

車訊網我一直覺(jue)得是個有良(liang)心的(de)網站，但是就更要嚴謹。 CS75和(he)H6的(de)測試(shi)報告(gao)中，阻燃性燃燒試(shi)驗的(de)圖片居然是同一個圖，火苗的(de)特(te)么是一樣的(de)。 圖片造假(jia)的(de)行為要不得喲

看看鋼(gang)板(ban)拉伸強度的(de)分(fen)配，明(ming)顯75更合理。 另(ling)外看到逃(tao)生(sheng)裝置那(nei)，75尾門沒有逃(tao)生(sheng)裝置？你有看說明(ming)書不？另(ling)外發(fa)動機和變速箱75完勝(sheng)。 我不知(zhi)道那(nei)分(fen)數怎么打(da)出來的(de)。

H6前(qian)面那(nei)個應該叫(jiao)做喇(la)叭支架吧，也能(neng)叫(jiao)防撞鋼梁？

郭老師(shi)，我對對長城H8、H9的(de)拆解(jie)感興趣，可以發到我的(de)qq1685972777嗎？謝謝！

果(guo)然是(shi)看(kan)(kan)到(dao)很(hen)(hen)多(duo)在車(che)(che)(che)黑之(zhi)家(jia)H6版(ban)塊(kuai)(kuai)過(guo)來的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)主(zhu)和準(zhun)車(che)(che)(che)主(zhu)，車(che)(che)(che)黑之(zhi)家(jia)在H6版(ban)塊(kuai)(kuai)中(zhong)的(de)(de)(de)很(hen)(hen)多(duo)關(guan)于(yu)(yu)H6簡配前(qian)防撞(zhuang)鋼(gang)梁的(de)(de)(de)帖(tie)子甚(shen)多(duo)，甚(shen)至有防撞(zhuang)鋼(gang)梁賣(mai)家(jia)帖(tie)出(chu)了(le)(le)對比的(de)(de)(de)視頻(pin)（H6原車(che)(che)(che)鋼(gang)梁被人一(yi)腳踩彎）。 不過(guo)作(zuo)為一(yi)名長城車(che)(che)(che)主(zhu)，很(hen)(hen)早(zao)之(zhi)前(qian)就(jiu)(jiu)想看(kan)(kan)到(dao)關(guan)于(yu)(yu)長城的(de)(de)(de)拆解評(ping)(ping)測了(le)(le)，拆車(che)(che)(che)坊在我看(kan)(kan)完20期左右有很(hen)(hen)久(jiu)沒有再看(kan)(kan)過(guo)，這(zhe)次回(hui)來發現評(ping)(ping)測項目比早(zao)期的(de)(de)(de)精細了(le)(le)不少。本(ben)次對長城的(de)(de)(de)拆解在我個人看(kan)(kan)來還是(shi)滿意的(de)(de)(de)。 關(guan)于(yu)(yu)底盤，變速(su)箱，引擎(qing)這(zhe)三(san)大塊(kuai)(kuai)如果(guo)能(neng)有個更詳細的(de)(de)(de)剖析就(jiu)(jiu)更好(hao)了(le)(le)。畢竟長安早(zao)期的(de)(de)(de)機(ji)油乳化事件(jian)和長城的(de)(de)(de)自主(zhu)研發動力偏弱。長城的(de)(de)(de)手(shou)動掛檔難等問(wen)題也是(shi)眾(zhong)多(duo)車(che)(che)(che)友(you)在選車(che)(che)(che)時(shi)所(suo)關(guan)注的(de)(de)(de)，而底盤避(bi)震(zhen)即使(shi)是(shi)同樣(yang)構造，但是(shi)選用的(de)(de)(de)工藝(yi)材質如果(guo)不同，還是(shi)有很(hen)(hen)大區別的(de)(de)(de)（剛好(hao)最近看(kan)(kan)了(le)(le)一(yi)個《小強實驗室》關(guan)于(yu)(yu)30萬以上(shang)SUV的(de)(de)(de)避(bi)震(zhen)材質的(de)(de)(de)評(ping)(ping)測，同樣(yang)的(de)(de)(de)前(qian)懸避(bi)震(zhen)，最貴(gui)的(de)(de)(de)4000元(yuan)，最便宜的(de)(de)(de)350元(yuan)，看(kan)(kan)的(de)(de)(de)我只(zhi)能(neng)是(shi)呵呵了(le)(le)），不過(guo)這(zhe)就(jiu)(jiu)需要整個欄(lan)目投(tou)入(ru)更多(duo)的(de)(de)(de)時(shi)間和精力啦。

C-NCAP評出(chu)來(lai)的(de)標桿吧？ 誰出(chu)錢(qian)多誰就(jiu)是(shi)標桿！

拆個H8看看？？

哈弗H6的后(hou)備(bei)箱門是有緊急情況內部解鎖后(hou)備(bei)箱門的！！！ 不是所有的車(che)都是拉(la)環。。。請專業一點！

別讓他們拆BYD的車子，參考思銳。

下期(qi)拆比亞(ya)迪S7和馬(ma)自達CX-5，就(jiu)這么愉快的決定了。國產神(shen)車對比魂動(dong)藍天(tian)，哪個(ge)更(geng)勝一籌？動(dong)力就(jiu)不用比了，比比安全性能就(jiu)好

來來來，拆(chai)(chai)拆(chai)(chai)我大(da)比(bi)亞迪S6和S7，保佑爹，讓(rang)你(ni)知道何為“公路坦克”“馬路推土機”。哥的S6，大(da)小擦碰十(shi)余(yu)起，除(chu)了掛(gua)墻上(shang)了，跟哥蹭到(dao)一起的都要鈑(ban)金，哥的S6么(me)，噴噴就好了，畢竟黑色上(shang)面蹭上(shang)別(bie)人不同顏色的車漆(qi)不好看。比(bi)亞迪工程師發(fa)過微博，思銳的加強(qiang)筋1500單(dan)位(wei)，合資(zi)車么(me)，7-800單(dan)位(wei)。

我覺(jue)得還不如(ru)拆寶駿560，看看未(wei)來的銷量冠軍如(ru)何，X80銷量又不高 車主(zhu)沒(mei)幾(ji)個(ge)

啥(sha)時候(hou)拆(chai)拆(chai)奔騰X80，看看這車用料和(he)設計怎(zen)么樣(yang)

@鴻(hong)蒙1125 如果您發(fa)現有減(jian)配防撞梁的問題，您可以發(fa)個照片(pian)給我(wo)，我(wo)們研究研究。

飯一(yi)(yi)(yi)(yi)口(kou)一(yi)(yi)(yi)(yi)口(kou)吃，車一(yi)(yi)(yi)(yi)輛(liang)一(yi)(yi)(yi)(yi)輛(liang)拆(chai)，我們已(yi)經拆(chai)了80款了，還(huan)差再拆(chai)80款么(me)？面包會(hui)有的。

前防撞(zhuang)梁減配的(de)可能性不太大(da)，目前我們拆(chai)解的(de)77款車中，所有車型(xing)都設計(ji)前防撞(zhuang)梁，并且大(da)多(duo)數都是鋼質和鋁合金材(cai)質，只(zhi)有一(yi)款車使用了(le)**鋼材(cai)質。

您(nin)好，首(shou)先贊一下您(nin)的觀察(cha)力，可以(yi)說是非常(chang)細心。關于(yu)吸能盒兩側前(qian)突的設計(ji)(ji)風格，您(nin)可以(yi)參(can)考我們(men)之前(qian)拆解過的新CR-V，有一定參(can)考價值。仔細觀察(cha)CR-V前(qian)吸能盒突出結構(gou)可以(yi)看到設計(ji)(ji)了安(an)裝孔，當時我們(men)也質(zhi)疑是否(fou)有二級(ji)緩沖層(ceng)。同(tong)時也把(ba)該問題反饋給廠(chang)家(jia)(jia)，追問數月(yue)后廠(chang)家(jia)(jia)并無回復。效仿≈翻拍，原車固(gu)有的設計(ji)(ji)結構(gou)，基(ji)本上不(bu)會(hui)去(qu)掉。當然，我們(men)也曾設想過，凸出部位是否(fou)可以(yi)增加(jia)更長的吸能空間，對25%偏(pian)置碰撞提高防護。如果按照(zhao)結構(gou)設計(ji)(ji)角度考慮，即便是想增加(jia)吸能效果，也不(bu)會(hui)考慮增加(jia)縱向(xiang)加(jia)強結構(gou)（壓強面積(ji)因素）。

在車之家里“哈弗H6論壇 H6連(lian)前防撞梁都簡(jian)配了，太不地道了！！！”看(kan)看(kan)是(shi)不是(shi)真的

感覺拆(chai)車(che)坊拆(chai)的這臺H6和車(che)主(zhu)的不(bu)一樣以前看車(che)主(zhu)展示過H6的前防撞梁特薄吸能盒像(xiang)兩個牛角因此招到(dao)不(bu)少(shao)車(che)友槽不(bu)知這個H6是改(gai)進(jin)了還是特定的

求拆(chai)銷量巨大的(de)(de)桑塔納 捷達(da) 昕銳(rui) 威馳 致(zhi)炫，這些都(dou)是8W左右的(de)(de)車，年輕人的(de)(de)第(di)一款車

哈(ha)哈(ha)，剛讀文(wen)章時感(gan)覺cs75的(de)安全比h6好，比如門(men)，h6，門(men)內僅設計一根圓形鋼(gang)防撞杠，而且和(he)門(men)只有2點(dian)接觸(chu)，一根加強筋(jin)，**無(wu)加強筋(jin)；后來(lai)(lai)看(kan)(kan)(kan)評分(fen)(fen)居然是(shi)h6好，就納悶了，仔細一看(kan)(kan)(kan)，原來(lai)(lai)h6的(de)吸(xi)能盒得(de)(de)分(fen)(fen)高達‘7’分(fen)(fen)，瞬間明(ming)白了，原來(lai)(lai)吸(xi)能盒和(he)車門(men)的(de)防撞梁(liang)的(de)安全權重一樣…… ……所以，這個(ge)得(de)(de)分(fen)(fen)就隨便看(kan)(kan)(kan)看(kan)(kan)(kan)了，主要還(huan)是(shi)從(cong)(cong)拆解看(kan)(kan)(kan)車里平時見不(bu)到地方的(de)做工和(he)用料，從(cong)(cong)這點(dian)來(lai)(lai)講，cs75是(shi)比h6厚(hou)道的(de)。

CS75不(bu)是安全碰撞新標(biao)桿嗎？為什么在拆車(che)坊(fang)75的安全指數(shu)會比H6低(di)？而且低(di)得不(bu)少！求解

不錯，我(wo)的H6基本符(fu)合我(wo)的預期，滿意！！！

終(zhong)于出來了(le)(le)嗎，等了(le)(le)差不多一(yi)個月了(le)(le)，這期太慢了(le)(le)。